【摘 要】
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根据时速200 km动力集中动车组技术要求，从顶层指标、关键技术等方面进行了非动力转向架技术方案可行性分析。顶层指标主要有速度提升、轴重增加；关键技术包括动力学性能、基础制动配置、旋转部件适应性、承载件结构强度、检修维护性能等。分析结果表明，时速200 km动力集中动车组非动力车转向架可沿用SW-220K型转向架平台进行优化：轴箱轴承采用自密封结构，制动系统控制充分利用动力车电制动力以降低空气制动
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根据时速200 km动力集中动车组技术要求，从顶层指标、关键技术等方面进行了非动力转向架技术方案可行性分析。顶层指标主要有速度提升、轴重增加；关键技术包括动力学性能、基础制动配置、旋转部件适应性、承载件结构强度、检修维护性能等。分析结果表明，时速200 km动力集中动车组非动力车转向架可沿用SW-220K型转向架平台进行优化：轴箱轴承采用自密封结构，制动系统控制充分利用动力车电制动力以降低空气制动介入速度。优化后的SW-220K转向架在动力学方面可满足时速200 km动力集中动车组速度提升的需求，关键承载部件强度可满足17 t轴重需求，同时SW-220K型转向架平台可与CR200J型动车组、25T型客车检修维护体系保持一致，技术变更小，成熟可靠，且新造及运维成本能够有效控制。
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