电气化铁路区段的通过能力

来源 :中国铁路 | 被引量 : 0次 | 上传用户:shyan
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
我国电气化铁路区段通过能力主要受到追踪间隔时间、区间运行时分、天窗、速度等级列车等因素的制约和影响。提高电气化铁路区段通过能力要通过采用国内外先进技术装备,强化设备质量;双线区段采用上下行分线供电方式,避免天窗对开行方案的影响;合理安排双线电气化区段的区间布点等,加强相关课题的研究。 The capacity of China’s electrified railway section is mainly controlled and influenced by such factors as tracing interval time, interval operation hours, skylights and speed grade trains. Improve the capacity of electrified railway section through the use of advanced technology and equipment at home and abroad to enhance the quality of equipment; two-lane section with uplink and downlink sub-line power supply to avoid the impact of skylight on the program; reasonable arrangement of two-lane electrification section of the distribution Etc., to strengthen the research on related topics.
其他文献
铁路发展中的政府主导作用张建平(铁道部发展计划司副司长):铁路投融资改革是促进铁路跨越式发展的动力.深化铁路投融资改革,必须按照"政府主导、多元化投资、市场化运作"的