“一副铁身板，一双铁砂掌，手里一根铁铰棒…一”提起某物资供应站班长葛安涛，战士们都用“三铁”来形容他的硬汉班长形象。 说起葛班长手里二尺长的铁铰棒，单从材质来说，正宗俄罗斯进口空心白钢，既轻巧又坚硬，是葛班长捆绑加固的“利器”。说起来历也不简单，是一次执行任务中，俄方押运人员为表示对葛班长的敬意赠送他的。这些年，他对这根铰棒爱不释手。有一次，因操作不慎掉到车皮里的货厢夹缝里，人下不去，磁铁也吸不上来，想尽了许多办法，最后用3米长的钢筋窝成钩，好不容易钩上来，从此，他对这根铰棒倍加爱惜了。
　　与其说，铁铰棒是他手里的工具，在他心里却如同老师一样，给了他很多的人生启迪，让他学会了像铰棒精神一样铁骨铮铮、默默无闻、张弛有度。如今，这根铰棒已经陪伴他12年，棒身上也早已“伤痕”累累，但还像葛班长的意志一样坚韧如初。
　　办法总比困难多，这是他经常挂在嘴边的话儿。一次，站里接到一组紧急收发任务，为节省吊装时间，现场吊车操作员合并货物厢，将两组货物同时捆绑挂钩，正当落钩时发现中国车皮装不下俄方宽轨货厢，超出部分正是固定货厢两侧的木方，但由于是同时起吊，木方如同两只“犄角”顶在两个货厢中间。情急之中，只见葛安涛拿来一根垫木，并手语指挥吊车操作实行“错位调整”，将垫木支在其中一个货厢重心后落钩，错开顶角后，很快就撬掉了多余的几只“犄角”，货厢顺利实现装载。
　　由于中国和俄罗斯的8.5厘米轨距差，现场操作时类似的问题有许多。用他的话来说，准轨转宽轨好卸也好装，宽轨转准轨，十有八九难，平板车皮还好点，遇上货厢车皮有的愣是装不下，就得重新用木头做货物支架，把货厢放在车皮上方，并重新焊接固定支点。
　　葛班长说：“士兵就要像铁铰棒一样，铰的是困难，紧的是安全，但归根到底打铁还须自身硬，只有这样才能百折不挠，刚正不阿。”