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文中分别阐述了目前应用较为普遍的MDF及IDF系统重构方法的基本原理，以46000t油船主尺度及型线的优化设计为例，采用两类不同的系统重构方法进行了优化．结果表明，IDF方法是船型多学科设计优化系统重构的理想方法．
船体型线多学科设计优化系统重构研究
【摘 要】
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文中分别阐述了目前应用较为普遍的MDF及IDF系统重构方法的基本原理，以46000t油船主尺度及型线的优化设计为例，采用两类不同的系统重构方法进行了优化．结果表明，IDF方法是船型多
【机 构】
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福建船政交通职业学院,武汉理工大学交通学院
【出 处】
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武汉理工大学学报：交通科学与工程版
【发表日期】
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2012年6期
【基金项目】
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国家自然科学基金重点项目（批准号：51039006）、国家自然科学基金项目（批准号：51279147）、高等学校博士学科专项科研基金项目（批准号,20100143110010）资助
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