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航空发动机的控制规律作用巨大，它决定了发动机能否获得设定的稳态工作下性能指标，同时保证工作过程中的压气机和涡轮的气动稳定性；双转子涡喷发动机气动性能优化控制的目的就是有效地挖掘发动机的使用潜力；研究方法采用部件特性法对发动机进行稳态建模，并针对某双转子涡喷发动机的稳态模型进行三种不同稳态控制规律下的仿真，得到发动机性能参数的不同变化趋势．并对其进行了详细的分析；结果表明：保持低压转子转速不变的情况下，随着压气机进口总温的增加，高压转子转速上升，涡轮前温度升高，发动机推力增加；保持涡轮前温度不变的情况下，随