今年的澳门东望洋赛道和往年一样高速、险峻，但是CTM澳门房车杯1.6T组别的赛车都迎来了全面进化。由于赛会开放了1.6T组别赛车的改装限制，今年的赛车相比往年在性能方面有了巨大提升，很多参与到这个组别的车手都需要重新对赛车进行适应。
　　排位潘德俊夺杆
　　排位赛开始之后，捷凯车队的三辆标致RCZ赛车排在后方发车。刚开始的几圈，三位车手都选择用较慢的车速去适应赛车和赛道，同时也能获得更加充足的排位赛空间，以争取最好的圈速。待到时机成熟，潘德俊开始发力，并一举做出全场最快圈。随后两圈，热身完成的冯文伟也成功上升到全场第二，后续，冯家柱上升到全场第四，距离前方车手仅有0.1秒的差距。

　　“昨天的试车我们获取了较为完整的数据，经过昨晚的调整，赛车在今天排位时的速度快了很多。”潘德俊在夺得杆位之后心情很是不错，并对周日的决赛表示期待：“随着1.6T组规则的逐年放开，现在的1.6T赛车性能有了巨大的提升。周日的决赛我们要和2.0T组的赛车进行混跑，对手都是一些六七百马力的三菱EVO赛车，虽然不是同一个组，赛车性能也有差距，但我还是很期待和他们的同场竞技。同组别的话，希望能够顺顺利利，再夺冠军。”
　　雨战来袭 精彩比拼
　　周日的CTM澳门房车杯决赛采用了2.0T组和1.6T组混跑的模式，发车序位也是按照排位赛成绩混合排序。正因如此，上午9点的东望洋赛道上混合了36辆两个组别的赛车，再加上连绵不断的细雨，比赛情况变得更加复杂。捷凯车队的三台赛车分别位于全场第三、第七和第九位发车。
　　安全车带队两圈过后，比赛正式开始。由于周六各项赛事的频繁事故，36位车手都非常小心稳妥地完成了发车，不同组别的赛车则非常迅速的分化到各自阵营。第一圈，潘德俊成功守住了领先位置，但是冯文伟则遭遇了赛车故障，再加上前车扬起的大片水雾完全阻挡了视线，为了不影响比赛安全进行，冯文伟选择了放慢车速，遗憾退赛。完全没有澳门雨战经验的冯家柱则稳定跟上节奏，排在第四位。随着赛程推进，比赛也变得相当激烈，潘德俊和后方赛车发生了激烈缠斗，场面相当精彩，后续潘德俊被超，但六冠王仍然凭借着过硬的技术向前发起追击。
　　赛程过半，潘德俊再度回归领先，冯家柱守住第四，但是后方的赛车已经开始向冯家柱发起进攻。随后，潘德俊再一次和后方赛车陷入攻防，两辆赛车时不时会发生一些在安全范围内的小碰撞，后续，由于赛车视线不佳，潘德俊未能判断后车是否为同组赛车并让他超车，于是掉到了第二。冯家柱则在普京弯前因为赛车在恶劣环境下推进，发生了故障，遗憾退赛。比赛进行到最后三圈，潘德俊仍未放弃追击，仍然有机会重回榜首，但是天公不作美，2.0T組的赛车接连发生两起事故，比赛终止。最后，潘德俊收获1.6T组亚军。
　　老将角力 新人求进
　　在赛后发布会上，潘德俊表示，“其实今天的比赛心情比较沉重，因为这次澳门大赛车有一位电单车车手在比赛中不幸逝世。怀念这位英国车手丹尼尔·赫加迪。”同时他也表示在决赛中已经尽力：“今天的雨势不小，地面非常湿滑，大家都是在尽量保证安全的前提下去比赛。由于一些故障，我的赛车在直线上损失了很多优势，整场比赛我已经尽力去跑了，和对手的攻防也非常激烈，我享受这个过程，没太多遗憾。”

　　小将冯家柱则笑着表示自己雨战的经验仍未够，还需继续努力：“其实之前已经预估到了今天会下雨，车队也为我们准备了一套湿地的设定，赛车的状况其实还不错，但是赛道的湿滑程度有点超出预期。我是第一次在澳门跑雨战，所以我就想着保守去跑，但显然过于保守，未能取得优势，希望明年能够有更大的进步。”