流变荷载作用下公路隧道二次衬砌开裂特征研究

来源 :现代隧道技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户：yfj7874

【摘要】

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针对流变荷载作用下公路隧道二次衬砌裂损情况随运营年限增加不断显现的问题,文章基于离散元-有限差分耦合计算方法,对流变荷载作用下二次衬砌的裂损过程进行分析,并探讨了地

【作者】

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王俊林国进

【机构】

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四川省公路规划勘察设计研究院有限公司

【出处】

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现代隧道技术

【发表日期】

：

2020年1期

【关键词】

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公路隧道裂损离散元-有限差分耦合二次衬砌流变空洞 Road tunnelCrackingDiscrete element-finite differe

【基金项目】

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四川省公路规划勘察设计研究院有限公司科研项目“层状软岩隧道非对称大变形机理及施工对策措施研究”.

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针对流变荷载作用下公路隧道二次衬砌裂损情况随运营年限增加不断显现的问题,文章基于离散元-有限差分耦合计算方法,对流变荷载作用下二次衬砌的裂损过程进行分析,并探讨了地应力场及衬砌背后空洞对二次衬砌破坏特征的影响。结果表明:(1)地应力场对二次衬砌的破坏形态有较大影响,当λ=0.5时,裂损主要发生在拱顶与拱底区域;当λ=1或2时,裂损主要发生在左右拱腰区域;(2)当拱顶存在空洞时,衬砌裂损过程及最终破坏形态与无空洞情况存在差异;当拱肩存在空洞时,衬砌裂损过程及最终破坏形态与无空洞情况相似;当拱腰存在空洞时,衬

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