【摘要】本文首先对油井检泵的原因进行了统计分类，以此分析影响油井检泵周期的主要因素；再针对某采油队油井发生检泵的特点，重点介绍了油井偏磨和出砂的解决措施及取得的效果，为进一步延长油井检泵周期奠定了基础。
　　
【关键词】检泵周期 偏磨 结蜡 防砂
　　
1 前言
　　
油井的检泵周期不仅是考核采油队管理的一项指标，更重要的是检泵会给采油队的生产带来诸多不利。例如，维护性作业费用的增加，产量的减少、管理难度的增大等问题。因此，认真剖析油井的检泵原因，努力寻求治理措施，尽力延长油井的检泵周期十分重要。
　　
2 影响检泵周期的主要因素2.1 原因的统计分类
　　
从表1可以看出，油井检泵的原因主要有抽油杆偏磨，断、脱，油管漏，泵筒内结蜡、结垢、腐蚀、油井出砂等，此外还可看出，该队油井检泵的主因是抽油杆偏磨、断脱和结蜡，而偏磨趋于好转，断脱和结蜡现象却日趋严重，出砂现象也存在，结垢和腐蚀现象几乎没有了。
　　
2.2 原因分析
　　
2.2.1？抽油杆偏磨
　　
07～09年由于偏磨而发生检泵的比例已占所有检泵井的30%以上，具体原因如下：
　　
（1）井斜引起抽油杆弯曲造成偏磨
　　
据统计，偏磨严重的油井大多数为斜井或定向井，由于受井深结构的影响，油管在入井后随着井斜或套管的变形形成拐点，进而在拐点处产生弯曲，造成油管和抽油杆之间的接触而发生摩擦。
　　
（2）结蜡导致负荷过重造成偏磨
　　
油井在生产过程中，如果油管内结蜡严重，抽油杆下行过程中在结蜡井段的摩擦阻力增大，导致抽油杆弯曲造成偏磨，严重时会导致抽油杆磨断。
　　
（3）含水的升高
　　
随着油田进入开发中后期，油井的含水不断上升，原来管杆摩擦面由油面逐渐向水面的状态变化，动力摩擦因素也会随之逐渐增大，因而摩擦加快。
　　
（4）生产参数的改变
　　
据统计2007年26口检泵井中，有8井次是调过生产参数后造成的检泵，因为短冲程和快冲次增加了抽油杆和油管相对摩擦的次数，造成了磨损加快。
　　
2.2.2？抽油杆断、脱和油管漏
　　
抽油杆断（脱）和油管漏的真正原因，基本上可归结到同一类型的问题中，即抽油杆运行受阻。主要由三种原因造成：
　　
（1）管杆偏磨。在形状上，抽油杆接箍或本体一侧被磨平造成抽油杆磨穿、接箍磨平等现象，从而导致抽油杆接箍脱扣或本体被拉断；而油管则表现为内壁被磨出一条平行于轴心的凹槽，然后被磨出一条长达十几公分的裂缝；
　　
（2）蜡卡或者砂卡；
　　
（3）可能与管杆本身的质量有关。2.2.3？油井出砂
　　
（1）地层疏松，岩石胶结程度差；（2）原油粘度高，携砂能力强；（3）水侵严重；（4）气体影响。
　　
3 治理對策及效果
　　
3.1 对偏磨严重油井的防治措施3.1.1？应对井斜的防治措施
　　
对大井斜引起严重偏磨的井采取上提泵挂，本体磨损者作业时要求加装防磨扶正器，接箍磨损者加装接箍式防磨扶正器，另外还可以改加内衬油管防偏磨。以周6-1井为例，其井斜角为42.5°，2009年两次都因为严重偏磨导致抽油杆本体断而发生检泵，对于该井采取的治理措施是取消所有的防偏磨接箍，用内衬油管来防偏磨（见图1），措施后检泵周期由108天延长到227天，提高了一倍。