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摘 要：市政路桥工程的质量牵涉到多种施工技术，而现浇箱梁模板施工技术在近年来受到大家的广泛关注。通过应用现浇箱梁模板施工技术，工程整体的稳固度得以显著提升。本文对市政路桥工程中的现浇箱梁模板施工实例进行分析，介绍了现浇箱梁模板工程的施工方案和现浇箱梁模板施工的技术要点。
关键词：市政路桥工程；现浇箱梁模板；施工技术
1 引言
随着经济的快速发展，城镇化现代化进程也是越来越快。在公路桥梁施工中，不断提升技术工艺，对建设单位来说至关重要。现浇箱梁在公路桥梁施工中具有显著优势，在公路桥梁桥梁施工平中具有广泛的应用。现浇箱梁由于施工工艺复杂，需要的流程多，所以在公路桥梁施工中需要严格按照工作流程进行，从而更好的保证公路桥梁施工质量，提升公路桥梁的安全系数。
2 公路桥梁施工现浇箱梁技术的基本概念
路桥施工技术包含的范围很广，主要包括路基主体工程、取土坑与弃土堆工作、护坡道与碎落台项目等等，现浇箱梁技术是路桥施工技术的主要组成部分。国家路桥施工相关企业应当从根本出发，重视公路桥梁施工现浇箱梁施工技术的进步，借此保证工程项目持续高效地展开。现浇箱梁施工工作需要在完成模板清理的前提下展开，施工过程中机械设备有无故障问题决定了工程项目进度的快慢。在此之后，现浇箱梁施工在国家规范要求与规范操作下进行，施工人员不仅要重视箱梁两端中心线的问题，还要关注箱梁插入式震动棒与模板侧向之间的距离问题。公路桥梁施工现浇箱梁技术不仅包括施工工程，还包括施工完成后的养护工作，混凝土养护不当很可能导致裂缝的产生，因此现浇箱梁技术要求施工单位选择高质量的混凝土，即经过真空吸水后保持一定湿度的混凝土材料。
3 现浇箱梁模板工程的主要施工工艺
3.1 模板支模施工
安装模板时需要借助QY25t吊车完成，在安装模板之前需要做好桥梁的纵轴线的定位，搭建模板支撑体系时，必须按照放线的位置放置支力模板，并将误差严格控制在5mm以内。放置好弹线之后，依次安装箱梁模板，模板的初步稳定搭建主要依靠模板自带的型钢，然后再根据之前搭建的钢管支撑管的顶托，对模板的高度进行调整。螺栓连接是钢模板连接的主要方式，当相邻的模板安装完成之后，使用螺栓连接到一起。连接工序完成之后，需要在连接处贴上双面胶，防止从连接处的细缝中漏浆。模板安装过程中，以及安装好的模板需要做好纵向中心线的标记，以保证之后模板安装位置的準确性。箱梁顶板的施工需要在箱梁底板和腹板浇筑完成后才能进行，顶板和底板之间存在的最大空隙为1.3m，需要在地腹板上搭建木枋支撑架，使用竹胶板作为模板进行施工。箱室段顶板、渐变段顶板的标准厚度分别为22cm、42cm，木枋的规格为80mm*80mm，以纵横间隔为60cm的距离放置，作为模板的竹胶板的厚度应为15mm。作为主要支撑的木枋放置的距离应该为30cm。
3.2 箱梁钢筋的安装施工技术
现浇箱梁施工技术在公路桥梁应用中，钢筋的安装是非常重要一部分。在钢筋的安装中，相关的施工人员需要对钢筋材料进行检查，保证钢筋质量。另外在钢筋的切割上，需要对钢筋进行合理切割，然后根据实际情况对钢筋材料数量进行确认。在安装过程中，如果发现预埋件位置和预留孔道位置出现偏差，需要及时进行处理，从而更好的保证结构合理性。在摆设好钢筋材料后，对钢筋材料进行焊接组成基础框架。在钢筋安装完工以后，需要对管道进行检查，防治管道出现堵塞的情况，从而更好的公路桥梁施工质量。
3.3 现浇箱梁模板的装载工作
支架的工程建设完工后，下一步则是对模板的安装。模板的安装分为三步，分别是对基础模板即底模的安装、内模的安装、以及端模的安装。对于模板的安装有以下要点：提前将钢筋与预应力管道的铺设做到位，模板内避免堆放各种杂物，及时检查情况，有变形的情况要即使修护。安装模板结束时，也要对整个模板的衔接之处的螺栓进行检查，检查其牢固程度。所有的基础模板安装完毕后，就可以开始内模的安装了，内模的安装一般运用吊装拼接的方法，组装完成也同样检查其结构。最后再安装端模整个模板的安装工作算是基本完成。每项工作的检查除基础的牢固性检查之外，还要检测模板之间的紧密性，防止后期混凝土浇灌时出现下漏的问题。
3.4 变形观测
在进行变形观测时，需要布置好测量控制点，观测点需要布置在桥墩的距离地面高度不同的位置，但是每孔支架需要有5排可供观测的测量控制点。预压测试之前需要标定各个控制点的高度，当每加载30%、60%和100%的重量时及时测量各个控制点的高度，之后每间隔两个小时测量一次，当重量为100%并且检测支架稳定之后观测的间隔可以为8h一次，当模板在24h以内的沉降距离小于2mm时可以卸下重物。卸除重物之后再标高各个控制点，得出支架和地基的弹性变形量，非弹性变形量就是总沉降量和弹性变形量的差值。预压完成之后需要根据预压的结果调整支架的高度。
3.5 预应力施工技术
在对公路桥梁施工使用现浇箱梁技术时期，规范现浇箱梁预应力施工管理是其中较为重要的施工环节。在进行现浇箱梁拉张施工时，应对施工表面的杂物进行清除，并确定混凝土强度在施工要求50%时才能进行箱梁带模预张拉。在等到混凝土强度达到要求80%时，才能进行初张拉施工。
4 结束语
市政路桥工程中的现浇箱梁施工技术具有广阔的应用前景，相关工程人员需要加强对现浇箱梁模板施工技术的研究与实践。在具体的施工过程中，要把握好支模施工、结构预压、模板安装、钢筋安装、混凝土浇筑以及模板拆除等施工技术要点，确保模板工程稳固，提升整体工程质量。
参考文献：
[1] 张帆.浅析预应力混凝土现浇箱梁施工质量控制[J].建材与装饰，2018（15）：249-250.
[2] 贺张毅. 拱上现浇箱梁组合支架的受力分析及稳定性研究[D].华南理工大学，2018.
[3] 郑强.城市高架工程支架法现浇箱梁施工工艺的应用[J].四川建材，2018，44（04）：115-116.
关键词：市政路桥工程；现浇箱梁模板；施工技术
1 引言
随着经济的快速发展，城镇化现代化进程也是越来越快。在公路桥梁施工中，不断提升技术工艺，对建设单位来说至关重要。现浇箱梁在公路桥梁施工中具有显著优势，在公路桥梁桥梁施工平中具有广泛的应用。现浇箱梁由于施工工艺复杂，需要的流程多，所以在公路桥梁施工中需要严格按照工作流程进行，从而更好的保证公路桥梁施工质量，提升公路桥梁的安全系数。
2 公路桥梁施工现浇箱梁技术的基本概念
路桥施工技术包含的范围很广，主要包括路基主体工程、取土坑与弃土堆工作、护坡道与碎落台项目等等，现浇箱梁技术是路桥施工技术的主要组成部分。国家路桥施工相关企业应当从根本出发，重视公路桥梁施工现浇箱梁施工技术的进步，借此保证工程项目持续高效地展开。现浇箱梁施工工作需要在完成模板清理的前提下展开，施工过程中机械设备有无故障问题决定了工程项目进度的快慢。在此之后，现浇箱梁施工在国家规范要求与规范操作下进行，施工人员不仅要重视箱梁两端中心线的问题，还要关注箱梁插入式震动棒与模板侧向之间的距离问题。公路桥梁施工现浇箱梁技术不仅包括施工工程，还包括施工完成后的养护工作，混凝土养护不当很可能导致裂缝的产生，因此现浇箱梁技术要求施工单位选择高质量的混凝土，即经过真空吸水后保持一定湿度的混凝土材料。
3 现浇箱梁模板工程的主要施工工艺
3.1 模板支模施工
安装模板时需要借助QY25t吊车完成，在安装模板之前需要做好桥梁的纵轴线的定位，搭建模板支撑体系时，必须按照放线的位置放置支力模板，并将误差严格控制在5mm以内。放置好弹线之后，依次安装箱梁模板，模板的初步稳定搭建主要依靠模板自带的型钢，然后再根据之前搭建的钢管支撑管的顶托，对模板的高度进行调整。螺栓连接是钢模板连接的主要方式，当相邻的模板安装完成之后，使用螺栓连接到一起。连接工序完成之后，需要在连接处贴上双面胶，防止从连接处的细缝中漏浆。模板安装过程中，以及安装好的模板需要做好纵向中心线的标记，以保证之后模板安装位置的準确性。箱梁顶板的施工需要在箱梁底板和腹板浇筑完成后才能进行，顶板和底板之间存在的最大空隙为1.3m，需要在地腹板上搭建木枋支撑架，使用竹胶板作为模板进行施工。箱室段顶板、渐变段顶板的标准厚度分别为22cm、42cm，木枋的规格为80mm*80mm，以纵横间隔为60cm的距离放置，作为模板的竹胶板的厚度应为15mm。作为主要支撑的木枋放置的距离应该为30cm。
3.2 箱梁钢筋的安装施工技术
现浇箱梁施工技术在公路桥梁应用中，钢筋的安装是非常重要一部分。在钢筋的安装中，相关的施工人员需要对钢筋材料进行检查，保证钢筋质量。另外在钢筋的切割上，需要对钢筋进行合理切割，然后根据实际情况对钢筋材料数量进行确认。在安装过程中，如果发现预埋件位置和预留孔道位置出现偏差，需要及时进行处理，从而更好的保证结构合理性。在摆设好钢筋材料后，对钢筋材料进行焊接组成基础框架。在钢筋安装完工以后，需要对管道进行检查，防治管道出现堵塞的情况，从而更好的公路桥梁施工质量。
3.3 现浇箱梁模板的装载工作
支架的工程建设完工后，下一步则是对模板的安装。模板的安装分为三步，分别是对基础模板即底模的安装、内模的安装、以及端模的安装。对于模板的安装有以下要点：提前将钢筋与预应力管道的铺设做到位，模板内避免堆放各种杂物，及时检查情况，有变形的情况要即使修护。安装模板结束时，也要对整个模板的衔接之处的螺栓进行检查，检查其牢固程度。所有的基础模板安装完毕后，就可以开始内模的安装了，内模的安装一般运用吊装拼接的方法，组装完成也同样检查其结构。最后再安装端模整个模板的安装工作算是基本完成。每项工作的检查除基础的牢固性检查之外，还要检测模板之间的紧密性，防止后期混凝土浇灌时出现下漏的问题。
3.4 变形观测
在进行变形观测时，需要布置好测量控制点，观测点需要布置在桥墩的距离地面高度不同的位置，但是每孔支架需要有5排可供观测的测量控制点。预压测试之前需要标定各个控制点的高度，当每加载30%、60%和100%的重量时及时测量各个控制点的高度，之后每间隔两个小时测量一次，当重量为100%并且检测支架稳定之后观测的间隔可以为8h一次，当模板在24h以内的沉降距离小于2mm时可以卸下重物。卸除重物之后再标高各个控制点，得出支架和地基的弹性变形量，非弹性变形量就是总沉降量和弹性变形量的差值。预压完成之后需要根据预压的结果调整支架的高度。
3.5 预应力施工技术
在对公路桥梁施工使用现浇箱梁技术时期，规范现浇箱梁预应力施工管理是其中较为重要的施工环节。在进行现浇箱梁拉张施工时，应对施工表面的杂物进行清除，并确定混凝土强度在施工要求50%时才能进行箱梁带模预张拉。在等到混凝土强度达到要求80%时，才能进行初张拉施工。
4 结束语
市政路桥工程中的现浇箱梁施工技术具有广阔的应用前景，相关工程人员需要加强对现浇箱梁模板施工技术的研究与实践。在具体的施工过程中，要把握好支模施工、结构预压、模板安装、钢筋安装、混凝土浇筑以及模板拆除等施工技术要点，确保模板工程稳固，提升整体工程质量。
参考文献：
[1] 张帆.浅析预应力混凝土现浇箱梁施工质量控制[J].建材与装饰，2018（15）：249-250.
[2] 贺张毅. 拱上现浇箱梁组合支架的受力分析及稳定性研究[D].华南理工大学，2018.
[3] 郑强.城市高架工程支架法现浇箱梁施工工艺的应用[J].四川建材，2018，44（04）：115-116.