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以昆明轨道交通6号线的大板桥车站为背景，利用空间有限元模型对三层双柱门式墩高架车站设计中的关键问题进行讨论；计算分析了该车站的温度效应及动力特性，并根据反应谱理论分析了该车站的抗震能力。结果表明，车站结构中间应适当设置温度缝，地震力应作为高地震区高架车站设计中的控制因素。
三层双柱门式墩高架车站结构设计浅述
【摘 要】
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以昆明轨道交通6号线的大板桥车站为背景，利用空间有限元模型对三层双柱门式墩高架车站设计中的关键问题进行讨论；计算分析了该车站的温度效应及动力特性，并根据反应谱理论分析
【机 构】
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中铁四院集团西南勘察设计有限公司
【出 处】
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铁道勘测与设计
【发表日期】
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2012年2期
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