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【摘要】新工科的建设理念，是以继承与创新、交叉与融合、协调与共享为主要途径，培养未来多元化、创新型卓越工程人才，这对现有的教学体系提出了新的要求。对于工科专业，实践能力和创新能力是评价学生综合素质的重要因素，本文对如何在新工科建设背景下推进实践教学体系改革，进一步提升船舶与海洋工程专业毕业生的实践创新能力，给出了几点建议。
【关键词】新工科 船舶与海洋工程 实践教学体系
【基金项目】中国海洋大学2018年度本科教育教学研究项目“基于工程实践能力培养的船舶与海洋工程专业实践教学体系改革研究”和“基于Blackboard平台开展《理论力学》课程学生学习行为管理与评估”。
【中图分类号】G642 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2019）51-0250-01
当前，国内高校的新工科建设工作正在有条不紊的推进过程当中。新工科的建设理念，是以继承与创新、交叉与融合、协调与共享为主要途径，培养未来多元化、创新型卓越工程人才，这就对现有的教学体系提出了新的要求。如何在现有教学体系的基础上，进一步加强工科学生的实践能力和创新能力培养，是值得深入思考的问题。下面我结合前期教学改革经验，对本专业实践教学体系改革谈几点看法。
1.加强上层设计，使培养方案的修订紧跟船舶海工行业需求。
目前多数本科生培养方案和教学计划沿用以前的版本，或多或少会与新工科建设的要求有一定的差距，在修订方案的过程中，要尽量多考虑行业需求以及未来科研的需要，以此为引导开展改革才会事半功倍。
结合本专业前期的改革经验，充分利用学校的多种人才引进机制，引进具有工程背景的学者和工业界的高层次人才是保障培养方案与工程实践接轨的有效途径。近年来，本专业通过“绿卡教授”“客座教授”等人才引进制度，吸引了美国、欧洲等国家的相关高校教授和海工企业高层次人才来我校进行短期和长期任教，增设了学科前沿课程，有效的拓宽了学生的国际视野。
此外，在每个周期的培养方案修订过程中，专业特别邀请了国内外工业界专家来进行讨论论证，例如在最新版的培养方案改革过程中，邀请了烟台中集来福士集团和美国船级社等知名企业的技术负责人参与方案编写，从课程内容、实践拓展、考核方式等多个方面综合考量，与工程实际应用接轨。
2.提高实践课程比重，改进实践课程内容，大力提升学生实践能力。
要提升学生的实践能力和创新能力，则要增加实践类课程的课时比重，同时对实践课内容进行优化改进，才能为提升实践创新能力创造必要的教学体系环境。在某些理论课程中增加实践内容的学时，能够做到理论和实际的更好衔接，从而达到更好的教学效果。
本专业在前期的课程改革中，对理论力学、材料力学、结构力学等课程增加了课内实验的内容，实践课时紧跟理论内容开展，使学生及时通过实验内容加深理论知识理解。對于钢结构设计、船舶设计类课程，增加了课程设计的考核方式，通过完成真实的工程设计来检验所学的效果。
在今后的课程体系改革过程中，要进一步增大实践类学时比重，优化课程的实践训练和实践考核方式，让学生更多的通过实践方式理解专业内容，不断提升在工程实践中应用专业知识的能力。
3.积极探索激励政策机制，鼓励学生通过参加各类学科竞赛和科技创新活动提升实践能力。
除了常规的教学活动之外，参加学科竞赛和科技创新活动更能激发学生的主观能动性和自学钻研能力。只有建立起完善的激励引导制度，吸引学生积极参加实践创新活动，形成开拓传承的良性循环，才能营造出勇于实践、敢于创新的良好氛围。
在政策机制方面，学校制定了实践学分的学习要求，只有获得了足够的实践学分方可顺利毕业。除此之外，学校还在竞赛保研、评优评奖等方面对高级别的竞赛和创新活动设立了奖励政策，引导具有创新潜力的学生锐意进取、突破自我。在专业层面上，实验室对竞赛学生免费开放，并对实践创新活动提供技术指导和硬件支持，在培养学生的实践探索能力方面取得了良好的效果。
在下一步的改革过程中，要继续推进竞赛创新活动的支持制度建设，提供学习研究场所、计算软件、实验设备和技术支持，力争将科技竞赛活动规模化、团队化，甚至将成熟的技术推向市场化，真正建立起可持续发展的实践创新生态。
4.深入发掘实践教育资源，探索实践训练新模式，不断丰富实践教学体系内容。
实践教育和创新能力培养的最终落脚点是为行业企业服务，因此在人才培养期间尽早和企业进行对接，以及在科研合作中加强对学生实践能力的培养是多方共赢的有效方式。
专业非常注重实习实训环节对学生能力素质的培养，并积极与相关企业寻求合作，采用互动、基地、共享和认证形式的校企合作模式，为本专业学生实践能力的培养和锻炼提供良好的实践环境和条件。目前，已经与烟台中集来福士有限公司、青岛武船重工有限公司、海油工程（青岛）有限公司等知名企业建立了长期的、稳定的产学合作关系，为应用型人才的培养提供了良好的工程环境，满足了实习教学的需求。
在今后的改革过程中，专业将深入发掘实践教育资源，例如借助本校科考船船队硬件资源开展实践课程教育，充分利用东方红3号等高新技术船舶开展船舶前沿技术相关讲座等等，利用校内资源优化实践课程体系内容。此外，与校外企业的合作将通过教学、科研、实训等工作相互促进，力争在产学研一体化和人才实践创新能力培养方面多点开花。
目前，新工科高校的建设工作才刚刚起步，在实践教学环节方面只有从上层设计与规划、教学内容与方法、激励政策与机制以及教学模式的发展与创新多方面共同努力，才能建立起完善的可持续性的实践教学体系，从而提高工科专业学生的工程意识，提升学生的工程素质和工程实践能力，达到培养适应社会发展要求的高素质船舶与海洋工程的创新型人才这一最终目的。
参考文献：
[1]饶德军，谭映奇.基于开拓创新能力培养的本科实验教学改革实践[J].中国建设教育，2015（1）：35-38.
[2]刘明贵.实践教学在应用型本科高校人才培养中的地位和作用[J].高等农业教育，2010（02）：6-9.
[3]尤晓玲，马应魁，马莉.实践教学评价体系的改革与实践[J].中国电力教育，2013（22）.
[4]杜建军.校企联合培养研究生的办学实践队全日制专业学位研究生培养的启迪[J].学位与研究生教育，2013（3）：16-19.
【关键词】新工科 船舶与海洋工程 实践教学体系
【基金项目】中国海洋大学2018年度本科教育教学研究项目“基于工程实践能力培养的船舶与海洋工程专业实践教学体系改革研究”和“基于Blackboard平台开展《理论力学》课程学生学习行为管理与评估”。
【中图分类号】G642 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2019）51-0250-01
当前，国内高校的新工科建设工作正在有条不紊的推进过程当中。新工科的建设理念，是以继承与创新、交叉与融合、协调与共享为主要途径，培养未来多元化、创新型卓越工程人才，这就对现有的教学体系提出了新的要求。如何在现有教学体系的基础上，进一步加强工科学生的实践能力和创新能力培养，是值得深入思考的问题。下面我结合前期教学改革经验，对本专业实践教学体系改革谈几点看法。
1.加强上层设计，使培养方案的修订紧跟船舶海工行业需求。
目前多数本科生培养方案和教学计划沿用以前的版本，或多或少会与新工科建设的要求有一定的差距，在修订方案的过程中，要尽量多考虑行业需求以及未来科研的需要，以此为引导开展改革才会事半功倍。
结合本专业前期的改革经验，充分利用学校的多种人才引进机制，引进具有工程背景的学者和工业界的高层次人才是保障培养方案与工程实践接轨的有效途径。近年来，本专业通过“绿卡教授”“客座教授”等人才引进制度，吸引了美国、欧洲等国家的相关高校教授和海工企业高层次人才来我校进行短期和长期任教，增设了学科前沿课程，有效的拓宽了学生的国际视野。
此外，在每个周期的培养方案修订过程中，专业特别邀请了国内外工业界专家来进行讨论论证，例如在最新版的培养方案改革过程中，邀请了烟台中集来福士集团和美国船级社等知名企业的技术负责人参与方案编写，从课程内容、实践拓展、考核方式等多个方面综合考量，与工程实际应用接轨。
2.提高实践课程比重，改进实践课程内容，大力提升学生实践能力。
要提升学生的实践能力和创新能力，则要增加实践类课程的课时比重，同时对实践课内容进行优化改进，才能为提升实践创新能力创造必要的教学体系环境。在某些理论课程中增加实践内容的学时，能够做到理论和实际的更好衔接，从而达到更好的教学效果。
本专业在前期的课程改革中，对理论力学、材料力学、结构力学等课程增加了课内实验的内容，实践课时紧跟理论内容开展，使学生及时通过实验内容加深理论知识理解。對于钢结构设计、船舶设计类课程，增加了课程设计的考核方式，通过完成真实的工程设计来检验所学的效果。
在今后的课程体系改革过程中，要进一步增大实践类学时比重，优化课程的实践训练和实践考核方式，让学生更多的通过实践方式理解专业内容，不断提升在工程实践中应用专业知识的能力。
3.积极探索激励政策机制，鼓励学生通过参加各类学科竞赛和科技创新活动提升实践能力。
除了常规的教学活动之外，参加学科竞赛和科技创新活动更能激发学生的主观能动性和自学钻研能力。只有建立起完善的激励引导制度，吸引学生积极参加实践创新活动，形成开拓传承的良性循环，才能营造出勇于实践、敢于创新的良好氛围。
在政策机制方面，学校制定了实践学分的学习要求，只有获得了足够的实践学分方可顺利毕业。除此之外，学校还在竞赛保研、评优评奖等方面对高级别的竞赛和创新活动设立了奖励政策，引导具有创新潜力的学生锐意进取、突破自我。在专业层面上，实验室对竞赛学生免费开放，并对实践创新活动提供技术指导和硬件支持，在培养学生的实践探索能力方面取得了良好的效果。
在下一步的改革过程中，要继续推进竞赛创新活动的支持制度建设，提供学习研究场所、计算软件、实验设备和技术支持，力争将科技竞赛活动规模化、团队化，甚至将成熟的技术推向市场化，真正建立起可持续发展的实践创新生态。
4.深入发掘实践教育资源，探索实践训练新模式，不断丰富实践教学体系内容。
实践教育和创新能力培养的最终落脚点是为行业企业服务，因此在人才培养期间尽早和企业进行对接，以及在科研合作中加强对学生实践能力的培养是多方共赢的有效方式。
专业非常注重实习实训环节对学生能力素质的培养，并积极与相关企业寻求合作，采用互动、基地、共享和认证形式的校企合作模式，为本专业学生实践能力的培养和锻炼提供良好的实践环境和条件。目前，已经与烟台中集来福士有限公司、青岛武船重工有限公司、海油工程（青岛）有限公司等知名企业建立了长期的、稳定的产学合作关系，为应用型人才的培养提供了良好的工程环境，满足了实习教学的需求。
在今后的改革过程中，专业将深入发掘实践教育资源，例如借助本校科考船船队硬件资源开展实践课程教育，充分利用东方红3号等高新技术船舶开展船舶前沿技术相关讲座等等，利用校内资源优化实践课程体系内容。此外，与校外企业的合作将通过教学、科研、实训等工作相互促进，力争在产学研一体化和人才实践创新能力培养方面多点开花。
目前，新工科高校的建设工作才刚刚起步，在实践教学环节方面只有从上层设计与规划、教学内容与方法、激励政策与机制以及教学模式的发展与创新多方面共同努力，才能建立起完善的可持续性的实践教学体系，从而提高工科专业学生的工程意识，提升学生的工程素质和工程实践能力，达到培养适应社会发展要求的高素质船舶与海洋工程的创新型人才这一最终目的。
参考文献：
[1]饶德军，谭映奇.基于开拓创新能力培养的本科实验教学改革实践[J].中国建设教育，2015（1）：35-38.
[2]刘明贵.实践教学在应用型本科高校人才培养中的地位和作用[J].高等农业教育，2010（02）：6-9.
[3]尤晓玲，马应魁，马莉.实践教学评价体系的改革与实践[J].中国电力教育，2013（22）.
[4]杜建军.校企联合培养研究生的办学实践队全日制专业学位研究生培养的启迪[J].学位与研究生教育，2013（3）：16-19.