基于改进K-means和优化评分的协同过滤推荐算法

来源 :江苏科技大学学报(自然科学版) | 被引量 : 0次 | 上传用户:kloi00
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
针对传统协同过滤推荐算法评分数据稀疏、没有考虑推荐的时效性而导致推荐准确性不佳的问题,提出了一种基于改进K-means和优化评分的用户协同过滤推荐算法,在评分矩阵中加入用户对项目类别的评分,并使用Weigh Slope One算法得到的预测评分替代评分矩阵中的未评分项,以此降低数据稀疏性;并改进K-means聚类算法,对填充后的用户数据进行聚类,引入时间权重,将时间因子纳入评分预测中.在MovieLens-100K数据集上进行仿真实验,实验结果表明:所提算法较好解决了评分数据稀疏,推荐时效性差的问题,且推荐效果具有明显提升.
其他文献
基于密度泛函理论的第一性原理,在B3LYP/6-31G(d,p)基组下,优化了全氟辛烷磺酸(PFOS)分子、准分子离子和各质谱裂解碎片离子的结构,获得稳定的几何构型,计算了PFOS分子电离前后的自然布局分析(NPA)电荷、电子密度差、键长、Mayer键级、键裂解能,并对重排离子的过渡态进行搜寻,进而推导出碎片离子在质谱裂解过程中的形成途径.计算结果表明,PFOS分子形成准分子离子后,分子结构中的SO3-最易失去,从而形成m/z 80的基峰,C2F5-(m/z 119),CF2SO3-(m/z 130),C
为了解决船舶中小组立装焊产线可视化监控程度低的问题,提出了数字孪生驱动的装焊产线可视化监控方法.首先,提出了产线虚拟模型与物理数据的融合机理,创建了船舶装焊产线数字孪生模型;然后,构建了产线监测数据采集框架、预处理方法和储存方法,为产线实时监控提供数据基础;最后,利用Plant Simulation软件开发船舶组立装焊产线可视化监控平台.以某船厂装焊生产线为研究对象,通过对其可视化监控与展示,验证方法的有效性和实用性.
依据蚁群算法和分布估计算法的思想,提出一种混合优化算法,改进解旅行商问题的蚁群算法,在初始化时随机产生一些解,选择较优的路径留下信息素;蚂蚁每次周游结束后,挑选比较好的解才留下信息素,并且分析了选择较好个体的比例对算法的影响.通过实例,结果表明分布估计算法比模拟退火算法、遗传算法效果好.
以自主研制的ENiCrMo-3镍基焊条和304不锈钢为研究对象,在平焊位置采用不同的层间温度进行熔敷金属焊接,研究层间温度对熔敷金属组织及性能的影响.研究结果表明:随着层间温度的升高,熔敷金属组织变得粗大,促使其综合力学性能降低;但层间温度的变化,未发现有新的物相产生,金属中间相主要为Ni4 Mo;熔敷金属断口由细小的韧窝构成,断裂机理为延性韧窝的微孔聚集型断裂.
基于分子动力学模拟研究单晶纳米多孔钛拉伸过程的应变率效应和温度效应,通过Ovito具体分析了拉伸过程产生的微观变形机制.研究发现:多孔钛材料在拉伸变形初期主要发生相变、位错运动和边界生长,在拉伸后期的主导变形机制为位错运动.控制温度不变时,高应变率抑制了位错运动,更多由HCP晶格结构相变为BCC晶格结构,从而使材料的最大抗拉强度极限明显增强.控制应变率不变时,随着温度升高,相变和位错的变化相差无几,边界运动生长剧烈导致材料的最大抗拉强度极限降低,材料出现软化现象.
针对海洋石油平台舱口盖吊装结构,分析一侧吊环脱落时另一侧吊环所受的冲击力及其失效的可能性;并假设吊环断裂时,对舱口盖的跌落冲击问题进行了研究.通过有限元分析,计算了吊环的极限荷载、一侧吊环失效时舱口盖对另一侧吊环的冲击载荷、舱口盖撞击平台的响应.结果表明:吊环的极限荷载和断裂位置与多个因素有关;一侧吊环脱落后,舱口盖对另一侧吊环造成的冲击载荷随吊链的长度增大而减小;而舱口盖与锁钩相互作用的位置和方向是影响吊环断裂的主要因素;舱口盖与平台间的冲击力峰值随舱口盖速度和倾角的增大而增大,同时受到撞击位置的影响.
针对复合材料无人艇抗冲击性能和防护结构型式问题,开展了非接触水下爆炸载荷作用下复合材料无人艇动态响应研究,分析了各个结构的动态响应特性,提出了一种新型复合材料抗冲击结构型式,研究了不同铺层复合材料防护结构方案对复合材料无人艇抗冲击性能的影响,确定了最优复合材料铺层方案,为复合材料无人艇抗冲击性能研究提供参考.
为了提高声呐系统在低信噪比条件下对水下目标检测性能,提出了一种基于矢量传感器声压振速时反卷积联合处理输出的被动宽带信号检测方法.理论研究表明的声压振速联合处理的输出包括宽带信号的自相关函数和交叉项噪声,输出信号位于中心点的脉冲能够用来判别宽带信号的存在.通过中心点固定时延加窗能够进一步滤除与信号无关的其他干扰,提高低信噪比条件下信号的检测能力.通过数值仿真验证了所提方法的理论基础的正确性,并进行了全面的性能对比与分析.湖上试验数据处理验证了所提方法在工程应用中的有效性.研究结果表明:所提方法能够有效地提高
低成本、高效和稳定的氧气还原反应(ORR)和氧气析出反应(OER)电催化剂的开发对于可充电金属-空气电池的发展起着至关重要的作用.文中通过一种简单的化学气相沉积(CVD)并结合碱活化的方法成功得到了磷掺杂的碳基催化剂.这里的磷掺杂有利于在纯碳材料上创造得到更多有效活性位点,并有利于氧气及其中间产物在催化剂表面的吸附和快速反应.而碱活化这一过程则会创造更多的孔结构,为氧气反应过程中物质的有效传输和反应提供更多的通道和界面.基于以上优点,所制备的碱活化的磷掺杂碳球(AP-CS)对于ORR和OER的电化学活性和
针对船厂的计划管理现状和业务需求分析,对船厂计划管理决策支持系统进行架构设计,构建船厂计划管理数据仓库,分析归纳月度计划考核、月度计划跟踪、工程健康和总体进度主题,搭建数据仓库逻辑模型,利用联机分析处理(on-line analytical processing,OLAP)技术创建多维数据立方体,从不同维度对船厂计划管理数据进行查询,为管理者提供决策支持.