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基于开关磁阻电机的线性模型对其电流斩波控制(CCC)、角度位置控制(APC)和脉冲宽度调制控制(PWM)3种控制方式做了仿真分析．根据仿真结果，提出一种适合于电动车驱动的开关磁阻电机复合控制方案，并将该控制方案应用于驱动电动摩托车的1kW开关磁阻电机调速系统中，系统在额定转速范围内，转速精度可控制在1．0％以内，取得较好的控制效果。