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介绍了目前规范校核空间钢结构安全所用方法存在的弊端，提出了在计算空间钢结构极限承载力时必须考虑单根构件发生屈曲失稳以后对整体结构极限承载力的影响。针对目前杆件力学模型存在的不足，基于杆中部塑性铰模型的思想提出了一个更加合理的力学模型。通过数值分析验证了该杆件力学模型的有效性，并论证了在空间钢结构极限承载力的理论计算中，使用不同的材料本构和杆件力学模型将会得到明显不同的结果。结果表明：当采用杆件力学模型时，由于模型反映了压杆的屈曲后性能，能够较为准确地求出空间钢结构的极限承载力。