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某汽车发动机在行驶过程中出现助力转向系统失效的现象,拆解后发现发动机的惰轮发生了开裂失效。通过断口分析、化学成分分析、硬度测试、金相检验、受力分析等方法,分析了该惰轮失效的原因。结果表明：惰轮铁轮本身实际承受的力大于惰轮的设计最大径向力,铁轮的设计强度不足,从而导致铁轮在使用过程中沿圆弧倒角发生低周疲劳开裂失效。最后通过改进惰轮的设计工艺,有效地解决了该问题。