【摘 要】
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为预测AMT执行机构的疲劳寿命,在汽车试验场采集了AMT及其执行机构的实际道路载荷谱.结合搭建的AMT执行机构多通道道路模拟试验台,利用道路模拟迭代试验在室内准确高效地再现
【机 构】
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重庆工商职业学院智能制造与汽车学院,重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51205432);重庆市教委科学技术研究资助项目(KJ1737460)
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为预测AMT执行机构的疲劳寿命,在汽车试验场采集了AMT及其执行机构的实际道路载荷谱.结合搭建的AMT执行机构多通道道路模拟试验台,利用道路模拟迭代试验在室内准确高效地再现了AMT执行机构实际行驶载荷谱,并提取了道路模拟激励谱.利用有限元分析软件和AMAMS多体动力学仿真软件,建立了AMT执行机构的动力学仿真平台.将实测载荷谱与虚拟试验提取的载荷谱进行对比,并不断修正模型的各参数,得到了具有一定精度的仿真模型.根据材料的S-N曲线,利用MSC.Fatigue软件,以等效实际路面的激励信号为输入,得到执行机
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