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摘 要大粒径透水性沥青混合料能够有效的防止反射裂缝的发生，并且能够排出路面结构内部的水分，避免水分对下层或沥青面层的破坏。以大粒径透水性沥青混合料做为柔性基层在新建公路中也得到了广泛应用。对沥青稳定碎石柔性基层施工技术进行探讨，有助于为工程人员积累相关的施工技术和经验，同时可为今后类似工程的施工提供有益的指导。柔性基层施工工艺正处于不断探索、经验积累阶段，本文介绍了大粒径透水性沥青混合料（LSPM）柔性基层施工工艺。大粒径透水性沥青混合料的性能方面，施工工艺的正确与否起着关键性因素，它直接决定了柔性基层施工后所能达到的完美程度，是柔性基层在路面结构中是否能够更好的发挥其性能的关键。通过本文对大粒径透水性沥青混合料柔性基层施工的讲述，希望能够为LSPM柔性基层的推广应用提供可供借鉴的经验。
关键词大粒径透水性沥青混合料；柔性基层；施工工艺
中图分类号TU文献标识码A文章编号1673-9671-(2011)042-0151-01
1沥青混合料拌和
因为LSPM矿料中细颗粒成分较少，在干燥筒中容易过热，拌合时会促使沥青老化，故应对拌合温度进行严格控制。LSPM与传统沥青混合料存在较大的差异，这种差异可以体现在施工的每一个环节。首先对沥青材料采用导热油加热，加热温度控制在170~180℃之间，矿料加热温度控制在180℃左右，沥青与矿料的加热温度调节到能使拌和的沥青混合料出厂温度在170℃左右，混合料温度超过195℃者予以废弃，并保证运到施工现场的温度不低于165℃。
2沥青混合料的运输
沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为了防止混合料中的细料粘结在料车底部或周壁并积聚，最后倒入摊铺机而在路面形成油斑，料车在每天装料前应适当涂抹油隔离剂，但不得有余液积聚在车厢底部。同时在摊铺过程中也应当注意细料的积聚并清除。
3沥青混合料的摊铺
摊铺原则：缓慢、匀速、连续不间断的进行摊铺。连续稳定的摊铺是保证摊铺质量、提高路面平整度最主要的措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按不大于2m／min予以调整选择，做到均匀、不间断地摊铺。不应任意加快，切忌停铺用餐。争取做到每天收工停机一次。
摊铺机应调整到最佳工作状态，调整好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。布料器中料的位置应以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的档板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，同时螺旋布料器的转速不宜太快，避免摊铺层出现离析现象。要注意摊铺机料斗的操作方法，减小粗细集料的离析，摊铺机料斗应在刮板尚未露出约有10cm的热料时收拢，基本上是在运输车刚退出时进行，而且应该做到在料斗两翼刚复位时下一辆料车开始卸料，做到连续供料避免粗集料集中。
4沥青混合料的压实成型
LSPM的压实是保证基层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式和碾压步骤。由于LSPM是一种完整的粗骨料骨架结构，施工时既要保证粗骨料的骨架结构又要防止由于过碾而导致骨架棱角的破坏。因此应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为达到良好的压实效果，必须使用大吨位的双钢轮振动压路机和较大吨位的胶轮压路机。
碾压原则为紧跟、慢压、高频、低振。压实分初压、复压、和终压三个阶段。混合料摊铺后应立即进行压实作业。由边向中、由低向高碾压的顺序进行碾压，并应重叠20cm轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型不同。
初压：为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。根据试验，初压时温度应控制在165~175℃之间，压路机应紧跟摊铺机，并在压实过程中不得急转弯。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支档时，应紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。也可在边缘先空出宽 30~40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。初压后检查平整度、路拱，必要时予以适失修整。
复压：紧接在初压后进行，宜采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒压路机。碾压遍数应经试压确定，不宜少于4~6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。当采用轮胎压路机时，总质量不宜小于22t。相邻碾压带应重叠1/3~1/2的碾压轮宽度。当采用振动压路机时，振动频率宜为35~50Hz，振幅宜为0.3~0.8mm，并根据混合料种类、温度和层厚选用。层厚较厚时用较大的频率和振幅，相邻碾压带宽度为10~20cm。相邻碾压带应重叠1/3~1/2的碾压轮宽度。振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以免混合料形成鼓包。
终压：紧接复压后进行，终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动式压路机碾压，不宜少于2遍，并无轮迹。终了温度>120℃。
建议的压实工艺有两种，可以作为试验段的比选方案：
1）两台双轮振动压路机，初压第一遍前静后振；第二遍均为振动。压实速度宜为1.5~2km/h，为防止多份振动振碎粗骨料，压路机宜采用高频低幅进行压实，相邻碾压带轮迹重合为20cm左右。洒水装置进行间断洒水。振动过后，胶轮压路机再碾压1-2遍，随后即可以进行赶光。赶光可采用7-11吨钢轮压路机，速度可控制在3-4km/h。
2）胶轮压路机紧跟摊铺机进行跟踪碾压，为了避免粘轮严重最先可以洒少量水，等到轮胎温度升高后则不用洒水。在胶轮压路机压实一遍后，再用振动压路机采用工艺a的方法压实两遍后，再用胶轮静压一遍，最后赶光。
5施工接缝处理
横向施工缝全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板接缝处起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实；横向施工缝建议采用45°角切缝，用锯缝机割齐后铲除。
铺筑前，应将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量乳化沥青，在已压实的接缝处垫木板至虚铺厚度，然后摊铺机熨平板应在接缝处加热至一定的温度再起步摊铺，已压实部分的混合料预热软化，能够加强新旧混合料的粘结。 碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层15cm。然后每碾压一遍向新铺混合料 移动15~20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
摊铺结束时，摊铺机在接近端部前约1米处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再进行碾压。
6结束语
随着我国公路事业的不断发展，大粒径透水性沥青混合料柔性基层凭借自身的优越性逐步显露出来，在更多的地区内得到推广应用。关于大粒径透水性沥青混合料的研究还在继续进行，柔性基层的施工也处于不断的探索和完善阶段，柔性基层的施工方法和经验也正在逐步的完善和积累当中。本文根据柔性基层的具体施工过程，结合自己的施工经验，提出了一些施工方法及注意的问题，很多问题未提及或细化，存在很多不足，仅供参考。
参考文献
[1]公路沥青路面施工技术规范(JTGF40－2004).
[2]山东省交通厅公路局,大粒径透水性沥青混合料柔性基层设计与施工指南.
关键词大粒径透水性沥青混合料；柔性基层；施工工艺
中图分类号TU文献标识码A文章编号1673-9671-(2011)042-0151-01
1沥青混合料拌和
因为LSPM矿料中细颗粒成分较少，在干燥筒中容易过热，拌合时会促使沥青老化，故应对拌合温度进行严格控制。LSPM与传统沥青混合料存在较大的差异，这种差异可以体现在施工的每一个环节。首先对沥青材料采用导热油加热，加热温度控制在170~180℃之间，矿料加热温度控制在180℃左右，沥青与矿料的加热温度调节到能使拌和的沥青混合料出厂温度在170℃左右，混合料温度超过195℃者予以废弃，并保证运到施工现场的温度不低于165℃。
2沥青混合料的运输
沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为了防止混合料中的细料粘结在料车底部或周壁并积聚，最后倒入摊铺机而在路面形成油斑，料车在每天装料前应适当涂抹油隔离剂，但不得有余液积聚在车厢底部。同时在摊铺过程中也应当注意细料的积聚并清除。
3沥青混合料的摊铺
摊铺原则：缓慢、匀速、连续不间断的进行摊铺。连续稳定的摊铺是保证摊铺质量、提高路面平整度最主要的措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按不大于2m／min予以调整选择，做到均匀、不间断地摊铺。不应任意加快，切忌停铺用餐。争取做到每天收工停机一次。
摊铺机应调整到最佳工作状态，调整好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。布料器中料的位置应以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的档板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，同时螺旋布料器的转速不宜太快，避免摊铺层出现离析现象。要注意摊铺机料斗的操作方法，减小粗细集料的离析，摊铺机料斗应在刮板尚未露出约有10cm的热料时收拢，基本上是在运输车刚退出时进行，而且应该做到在料斗两翼刚复位时下一辆料车开始卸料，做到连续供料避免粗集料集中。
4沥青混合料的压实成型
LSPM的压实是保证基层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式和碾压步骤。由于LSPM是一种完整的粗骨料骨架结构，施工时既要保证粗骨料的骨架结构又要防止由于过碾而导致骨架棱角的破坏。因此应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为达到良好的压实效果，必须使用大吨位的双钢轮振动压路机和较大吨位的胶轮压路机。
碾压原则为紧跟、慢压、高频、低振。压实分初压、复压、和终压三个阶段。混合料摊铺后应立即进行压实作业。由边向中、由低向高碾压的顺序进行碾压，并应重叠20cm轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型不同。
初压：为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。根据试验，初压时温度应控制在165~175℃之间，压路机应紧跟摊铺机，并在压实过程中不得急转弯。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支档时，应紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。也可在边缘先空出宽 30~40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。初压后检查平整度、路拱，必要时予以适失修整。
复压：紧接在初压后进行，宜采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒压路机。碾压遍数应经试压确定，不宜少于4~6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。当采用轮胎压路机时，总质量不宜小于22t。相邻碾压带应重叠1/3~1/2的碾压轮宽度。当采用振动压路机时，振动频率宜为35~50Hz，振幅宜为0.3~0.8mm，并根据混合料种类、温度和层厚选用。层厚较厚时用较大的频率和振幅，相邻碾压带宽度为10~20cm。相邻碾压带应重叠1/3~1/2的碾压轮宽度。振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以免混合料形成鼓包。
终压：紧接复压后进行，终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动式压路机碾压，不宜少于2遍，并无轮迹。终了温度>120℃。
建议的压实工艺有两种，可以作为试验段的比选方案：
1）两台双轮振动压路机，初压第一遍前静后振；第二遍均为振动。压实速度宜为1.5~2km/h，为防止多份振动振碎粗骨料，压路机宜采用高频低幅进行压实，相邻碾压带轮迹重合为20cm左右。洒水装置进行间断洒水。振动过后，胶轮压路机再碾压1-2遍，随后即可以进行赶光。赶光可采用7-11吨钢轮压路机，速度可控制在3-4km/h。
2）胶轮压路机紧跟摊铺机进行跟踪碾压，为了避免粘轮严重最先可以洒少量水，等到轮胎温度升高后则不用洒水。在胶轮压路机压实一遍后，再用振动压路机采用工艺a的方法压实两遍后，再用胶轮静压一遍，最后赶光。
5施工接缝处理
横向施工缝全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板接缝处起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实；横向施工缝建议采用45°角切缝，用锯缝机割齐后铲除。
铺筑前，应将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量乳化沥青，在已压实的接缝处垫木板至虚铺厚度，然后摊铺机熨平板应在接缝处加热至一定的温度再起步摊铺，已压实部分的混合料预热软化，能够加强新旧混合料的粘结。 碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层15cm。然后每碾压一遍向新铺混合料 移动15~20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
摊铺结束时，摊铺机在接近端部前约1米处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再进行碾压。
6结束语
随着我国公路事业的不断发展，大粒径透水性沥青混合料柔性基层凭借自身的优越性逐步显露出来，在更多的地区内得到推广应用。关于大粒径透水性沥青混合料的研究还在继续进行，柔性基层的施工也处于不断的探索和完善阶段，柔性基层的施工方法和经验也正在逐步的完善和积累当中。本文根据柔性基层的具体施工过程，结合自己的施工经验，提出了一些施工方法及注意的问题，很多问题未提及或细化，存在很多不足，仅供参考。
参考文献
[1]公路沥青路面施工技术规范(JTGF40－2004).
[2]山东省交通厅公路局,大粒径透水性沥青混合料柔性基层设计与施工指南.