【摘 要】
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本文给出一个确定空气动力迟滞引起飞机横、航向极限环振荡特性的近似解析公式。计算表明,它与参考文献[1]和[2]中提出的数值迭代法求得的结果相当一致,并消除了该文中求出的
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本文给出一个确定空气动力迟滞引起飞机横、航向极限环振荡特性的近似解析公式。计算表明,它与参考文献[1]和[2]中提出的数值迭代法求得的结果相当一致,并消除了该文中求出的滚转迟滞引起的滚转速率极限环振荡振幅不是最大幅值的缺陷。
In this paper, we give an approximate analytical formula for determining the oscillation characteristics of the aircraft’s transverse and azimuth-limiting cycles caused by aerodynamic hysteresis. The calculation shows that it is in good agreement with the numerical iteration method proposed in refs [1] and [2], and eliminates the problem that the roll rate limit ring oscillation amplitude caused by roll hysteresis is not the maximum amplitude Value defects.
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