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用36個月整出一款全球最快的市售电动超跑，你说它快不快？
已经很久没有这样——先花5分钟穿上热死人的赛车服，戴上装有Hans的安全头盔，然后用各种折腾我胖的姿势把自己塞进一辆车，系上五点式安全带……嗯！很应景，端午节快到了！
但其实这是恭迎全球最快市售电动超跑——NIOEP9的正确开启仪式，而我打到的可是目前现存六台中那属于股东刘强东与奶茶妹的专车。不多说了，“司机”，劳驾上赛费道跑两圈，车费我出两倍！
老天啊，你这场雨把1360匹马吓跑了！
有关蔚来汽车N10 EP9的各种性能参数，以及在多个场地创下世界纪录的讯息，由于之前在许多媒体、网站上都已曝光，所以笔者在此不多加赘述，只想告诉大家我体验到的最大马力1360hp、最大扭矩1480Nm、0～200km/h加速7.1秒到底是啥感觉……
很抱歉，大家要失望了，其实我也有些失落，因为体验日当天的上海国际赛车场阴雨绵绵、场地湿滑，为了照顾好这几辆属于蔚来汽车大股东的车，车手并没有使尽全力载我开跑，大直道也不超过150kn/h的车速，估计连EP9的一成功力都还没发挥，真是残念啊！不过，我也从试乘与近距离的观察中发觉到，其实EP9似乎就差一套防滚架、少部份参赛必备部件，就真的可以算是专业赛车了，这点从它的前、后对向六活塞Alcon刹车卡箝+408mm浮动式刹车盘，以及快拆式轮圈、碳纤维单体框架、刹车散热导风管、底盘空气力学导流结构、可根据车速打开的尾翼（240km/h下可提供24000N下压力），还有基本上就好像是坐在卡丁车上一般贴地跑的坐姿便能看出。
但出乎我意料之外的，是EP9的悬挂设定相当高段，过弯时抑制车身侧倾的能力极强，但压过路沿石时居然还能有点小舒适的吸震效果，看来蔚来确实是下重本找来高手才打造出这辆车。
最高指导方针：快
空挡时间，我和蔚来汽车传播部的万先生聊蔚来，很惊讶从他口中了解到，原来EP9从开始立项到成车出去刷世界纪录，仅仅用了大约36个月的时间，至于预计年底上市的ES8电动休旅车，粗略算来也才花费48个月时间，这种速度相比传统汽车大厂开发—辆车真可谓“电光火石”了！
为此，我询问万先生蔚来为啥要这么“赶时间”？他也很直截了当告诉我一个现实的答案，那就是传统车厂虽然有各种因素影响车辆开发时间，但只要全力发功很容易就能制造出各种电动车产品，为此蔚来只能比快更快，先人一步推出足够撼动世界的产品、建立名号，才能在市场上站稳脚步。
但相信你我都知道，一家车厂不是只有产品推出就好，还有各方各面的配套需要同步跟进，而蔚来是如何规划这些部份呢？笔者接眷询问蔚来汽车营销副总裁朱江——
这个“老朋友”很靠谱
对话蔚来汽车营销副总裁朱江笔者说的“老朋友”非仅只朱江（他曾任职MINI与雷克萨斯），还有整个蔚来汽车未来面对消费大众时所会扮演的角色！
AM：之前曾在某场合巧遇—位蔚来汽车底盘工程师，与该位工程师深入对谈之后，总结一个他的核心态度就是：“我们一定会造出车！”如今这虽然已经是铁板丁丁的事实了，但还是很想了解蔚来从成立至今，除了就资本上来说有半壁中国互联网企业与强大媒体人等强势加持之外，蔚来还如何从企业精神以及工作环境等层面上，来让员工团结一致完成如今的成就？
朱：严格来讲，由于我是3月18日才正式到职，所以我不敢说自己对蔚来有多深入了解，但我可以告诉你，仅仅这段时间的“相处”以来，我就感到这是一家说得少、做得多，能将目标与愿景都一一实现，对内对外都以诚相待的公司，而也或许就是这种言出必行的核心企业精神，使得员工会有一致的向心力与工作动力，朝向达成目标坚持迈进。此外，蔚来是一家扁平化组织管理的公司，我们有开放的工作环境以及畅通的员工讯息平台，大家都可以在里面畅所欲言，甚至磨合出理想的解答。我想，这或许就是你所说，蔚来的员工多团结合作的原因吧！
AM：接着，蔚来还将面对一系列品牌宣传、市场推广、渠道建构的挑战，您在这方面可以说是老经验，并且之前也在上海车展时说过会着重以直销方式与用户体验来与客户对接。对此，您觉得在接下来的过程中，蔚来汽车公司员工是否也会是很好的“种子”，带着自身专业与对蔚来的了解，将蔚来的精神直接传递到客户端？您是否也有让这种动力动起来的规划？如何做？
朱：当然！我认为“朋友式营销”会是蔚来汽车面向未来的必要之道，而在这之中，蔚来人要扮演的“朋友”角色会植基在三个品格之上——有思想、有品位、够靠谱，其中有思想代表对于产品、对于时代科技有理解与辨析能力，对人生方向有清晰见地；有品位代表对品牌调性有深入认知；够靠谱则是最重要，同时也是蔚来企业精神的核心——言出必行。以这三种态度来面对消费者，说出的承诺一定做到，就好像星巴克对用户关系经营到那种有依赖感的感觉，才能让朋友带上朋友，以一种人际传播的方式推动蔚来前行！
AM：如今这个时代，说故事、谈人性、博感情的汽车品牌不少，其中更不乏一些制造新能源车的新品牌，在如此战局混乱的时代中，您会如何调整您自己来适应市场变化？您如何规划蔚来汽车未来的市场、品牌、传播方向？如何对蔚来的员工实时提供培训以共进？朱：“培训”这个词多是代表一种灌输理念的教育方式，但我认为与时俱进也好、对应市场也好，蔚来都胜在能用一种启发式的影响力来影响员工，而这“启发”的力量就在于“言行合一”，这是时代如何变化都不会改变的人性道德，也是我们公司、员工应对未来的中心思想与动力。当然，我也重视激发员工自律、自省、开放心胸与思想的能力，以及增进员工了解产品、品牌，加强为客户服务的培训还是有所必要。
AM：NIO EP9已经顺利拿下全球最快电动超跑的名号，并且在各家媒体上也都有密集的报导露出。而今在上海以赛道嘉年华模式面对国内媒体等代表，您希望进一步传达的讯息是？
朱：这是我们品牌嘉年华活动的一部分，在你体验完今天的活动内容之后，其实我们还会面对一些潜在客户与家人开放体验，因为就如我前面所说，产品只是连接用户与品牌之间的纽带，我们还是希望透过这种嘉年华式活动，来传达蔚来是抱着与客户甚至家人结交朋友的态度来互动。
AM：蔚来APP目前很有意思的以自媒体模式+签到方式累积线上人气，除了自有内容建成“内容为王”的价值之外，未来将如何进一步落地，与产品销售、消费者使用与社群互动结合？
朱：是的！朋友之间交流需要的是什么？讯息！而我们就是透过APP提供这样一个讯息交流与互动的平台，甚至还提供签到积分兑换礼品的机制来吸引用户互动。当然，有关用户车辆使用的信息互动，以及有关充电方面等实用功能，也肯定会慢慢体现在这个APP之中！
已经很久没有这样——先花5分钟穿上热死人的赛车服，戴上装有Hans的安全头盔，然后用各种折腾我胖的姿势把自己塞进一辆车，系上五点式安全带……嗯！很应景，端午节快到了！
但其实这是恭迎全球最快市售电动超跑——NIOEP9的正确开启仪式，而我打到的可是目前现存六台中那属于股东刘强东与奶茶妹的专车。不多说了，“司机”，劳驾上赛费道跑两圈，车费我出两倍！
老天啊，你这场雨把1360匹马吓跑了！
有关蔚来汽车N10 EP9的各种性能参数，以及在多个场地创下世界纪录的讯息，由于之前在许多媒体、网站上都已曝光，所以笔者在此不多加赘述，只想告诉大家我体验到的最大马力1360hp、最大扭矩1480Nm、0～200km/h加速7.1秒到底是啥感觉……
很抱歉，大家要失望了，其实我也有些失落，因为体验日当天的上海国际赛车场阴雨绵绵、场地湿滑，为了照顾好这几辆属于蔚来汽车大股东的车，车手并没有使尽全力载我开跑，大直道也不超过150kn/h的车速，估计连EP9的一成功力都还没发挥，真是残念啊！不过，我也从试乘与近距离的观察中发觉到，其实EP9似乎就差一套防滚架、少部份参赛必备部件，就真的可以算是专业赛车了，这点从它的前、后对向六活塞Alcon刹车卡箝+408mm浮动式刹车盘，以及快拆式轮圈、碳纤维单体框架、刹车散热导风管、底盘空气力学导流结构、可根据车速打开的尾翼（240km/h下可提供24000N下压力），还有基本上就好像是坐在卡丁车上一般贴地跑的坐姿便能看出。
但出乎我意料之外的，是EP9的悬挂设定相当高段，过弯时抑制车身侧倾的能力极强，但压过路沿石时居然还能有点小舒适的吸震效果，看来蔚来确实是下重本找来高手才打造出这辆车。
最高指导方针：快
空挡时间，我和蔚来汽车传播部的万先生聊蔚来，很惊讶从他口中了解到，原来EP9从开始立项到成车出去刷世界纪录，仅仅用了大约36个月的时间，至于预计年底上市的ES8电动休旅车，粗略算来也才花费48个月时间，这种速度相比传统汽车大厂开发—辆车真可谓“电光火石”了！
为此，我询问万先生蔚来为啥要这么“赶时间”？他也很直截了当告诉我一个现实的答案，那就是传统车厂虽然有各种因素影响车辆开发时间，但只要全力发功很容易就能制造出各种电动车产品，为此蔚来只能比快更快，先人一步推出足够撼动世界的产品、建立名号，才能在市场上站稳脚步。
但相信你我都知道，一家车厂不是只有产品推出就好，还有各方各面的配套需要同步跟进，而蔚来是如何规划这些部份呢？笔者接眷询问蔚来汽车营销副总裁朱江——
这个“老朋友”很靠谱
对话蔚来汽车营销副总裁朱江笔者说的“老朋友”非仅只朱江（他曾任职MINI与雷克萨斯），还有整个蔚来汽车未来面对消费大众时所会扮演的角色！
AM：之前曾在某场合巧遇—位蔚来汽车底盘工程师，与该位工程师深入对谈之后，总结一个他的核心态度就是：“我们一定会造出车！”如今这虽然已经是铁板丁丁的事实了，但还是很想了解蔚来从成立至今，除了就资本上来说有半壁中国互联网企业与强大媒体人等强势加持之外，蔚来还如何从企业精神以及工作环境等层面上，来让员工团结一致完成如今的成就？
朱：严格来讲，由于我是3月18日才正式到职，所以我不敢说自己对蔚来有多深入了解，但我可以告诉你，仅仅这段时间的“相处”以来，我就感到这是一家说得少、做得多，能将目标与愿景都一一实现，对内对外都以诚相待的公司，而也或许就是这种言出必行的核心企业精神，使得员工会有一致的向心力与工作动力，朝向达成目标坚持迈进。此外，蔚来是一家扁平化组织管理的公司，我们有开放的工作环境以及畅通的员工讯息平台，大家都可以在里面畅所欲言，甚至磨合出理想的解答。我想，这或许就是你所说，蔚来的员工多团结合作的原因吧！
AM：接着，蔚来还将面对一系列品牌宣传、市场推广、渠道建构的挑战，您在这方面可以说是老经验，并且之前也在上海车展时说过会着重以直销方式与用户体验来与客户对接。对此，您觉得在接下来的过程中，蔚来汽车公司员工是否也会是很好的“种子”，带着自身专业与对蔚来的了解，将蔚来的精神直接传递到客户端？您是否也有让这种动力动起来的规划？如何做？
朱：当然！我认为“朋友式营销”会是蔚来汽车面向未来的必要之道，而在这之中，蔚来人要扮演的“朋友”角色会植基在三个品格之上——有思想、有品位、够靠谱，其中有思想代表对于产品、对于时代科技有理解与辨析能力，对人生方向有清晰见地；有品位代表对品牌调性有深入认知；够靠谱则是最重要，同时也是蔚来企业精神的核心——言出必行。以这三种态度来面对消费者，说出的承诺一定做到，就好像星巴克对用户关系经营到那种有依赖感的感觉，才能让朋友带上朋友，以一种人际传播的方式推动蔚来前行！
AM：如今这个时代，说故事、谈人性、博感情的汽车品牌不少，其中更不乏一些制造新能源车的新品牌，在如此战局混乱的时代中，您会如何调整您自己来适应市场变化？您如何规划蔚来汽车未来的市场、品牌、传播方向？如何对蔚来的员工实时提供培训以共进？朱：“培训”这个词多是代表一种灌输理念的教育方式，但我认为与时俱进也好、对应市场也好，蔚来都胜在能用一种启发式的影响力来影响员工，而这“启发”的力量就在于“言行合一”，这是时代如何变化都不会改变的人性道德，也是我们公司、员工应对未来的中心思想与动力。当然，我也重视激发员工自律、自省、开放心胸与思想的能力，以及增进员工了解产品、品牌，加强为客户服务的培训还是有所必要。
AM：NIO EP9已经顺利拿下全球最快电动超跑的名号，并且在各家媒体上也都有密集的报导露出。而今在上海以赛道嘉年华模式面对国内媒体等代表，您希望进一步传达的讯息是？
朱：这是我们品牌嘉年华活动的一部分，在你体验完今天的活动内容之后，其实我们还会面对一些潜在客户与家人开放体验，因为就如我前面所说，产品只是连接用户与品牌之间的纽带，我们还是希望透过这种嘉年华式活动，来传达蔚来是抱着与客户甚至家人结交朋友的态度来互动。
AM：蔚来APP目前很有意思的以自媒体模式+签到方式累积线上人气，除了自有内容建成“内容为王”的价值之外，未来将如何进一步落地，与产品销售、消费者使用与社群互动结合？
朱：是的！朋友之间交流需要的是什么？讯息！而我们就是透过APP提供这样一个讯息交流与互动的平台，甚至还提供签到积分兑换礼品的机制来吸引用户互动。当然，有关用户车辆使用的信息互动，以及有关充电方面等实用功能，也肯定会慢慢体现在这个APP之中！