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湄公河大桥是柬埔寨在建7号路的控制工程，主桥桥墩采用群桩基础，水深均超过30m，承台采用实体混凝土结构，为确保承台施工，承台采用了钢套箱技术。本文以湄公河大桥8号桥墩承台为对象，从设计、验算、施工等角度介绍该桥主桥承台施工技术。
柬埔寨PREKTAMAK湄公河大桥主桥承台施工
【摘 要】
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湄公河大桥是柬埔寨在建7号路的控制工程，主桥桥墩采用群桩基础，水深均超过30m，承台采用实体混凝土结构，为确保承台施工，承台采用了钢套箱技术。本文以湄公河大桥8号桥墩承台为对
【机 构】
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浙江省地球物理技术研究所,杭州市余杭区交通重点工程建设管理处
【出 处】
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浙江交通职业技术学院学报
【发表日期】
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2009年2期
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