另据《中国经济周刊》(国内邮发代号2-977)了解，上海还将与通用汽车新合作开发使用清洁能源的新型汽车，在全国率先在交通领域掀起新的革命。
　　值得一提的是，上海实施的、国内独有的车牌拍卖制度，在一定程度上限制了家用轿车的发展速度，降低了尾气排放数字，受到联合国前副秘书长兼环境规划署执行主任克劳斯·托普菲的称道：“这是一个有效的管理措施，既可有效限制私车数量，也很好地平衡了公共交通与私人交通。”
　　上海独具特色的环保措施还不止这些，根据上海政府、环保局和上海市公安局制定的有关规定，上海市已于去年2月15日起，在本市中心城区的高架道路对高污染车辆实施限制通行措施，并对内环线以内的地面道路对高污染车辆实施限制通行措施；对达到国家机动车第一阶段排放标准的在用货运车辆发放“环保标志”，此举应属国内最早的对高污染车辆的限行措施。
　　
　　三方协作全民环保
　　
　　“环保是政府责任，企业作用，公民参与。”韩正在咨询会上表示。而市长换节能灯泡、消费单据印上“碳排放量”、学校开设“环境课程”……这些成为了上海民众参与“环保战争”的标志。
　　"政府的责任就是推广环保产品，最好的办法就是政府采购。"为了提高企业的环保积极性，韩正表示，上海将积极开展激励政策，鼓励企业生产环保产品，并加大政府采购，以推行此类产品被市场接受。
　　上海的企业家们对环保也相当积极，《中国经济周刊》(国内邮发代号2-977)从上海市环境宣传教育中心了解到，截止10月30日，上海宝钢、上海外高桥发电有限责任公司和上海南洋电材有限公司等139家沪上企业联名签署“创造绿色家园迎世博会”的上海环境承诺书，承诺“大力发展循环经济，创造环境友好型经济”。
　　上海市环保局接受《中国经济周刊》(国内邮发代号2-977)采访时表示，目前上海市已有近七成工业区完成治理任务。截至今年6月，80个保留工业区均明确了末端污水处理厂，河道生态面貌焕然一新。
　　政府方面更是做出表率，上海市在2003年就成立了全国第一个由市长任主任、三位副市长任副主任的环境保护和环境建设协调推进委员会，下设立办公室和7个专项工作组，各有关委办局和各区县政府为成员单位，聘请了国内外5名著名专家担任顾问。在全市建立了“沟通协调、检查督促、跟踪评估和信息反馈”的工作机制，形成了“责任明确、协调一致、有序高效、合力推进”的工作格局。目前，在上海市第三轮“环保三年行动”计划中涉及的安排水环境治理与保护、大气环境治理与保护、固体废物利用与处置、工业污染治理与清洁生产和循环经济、农业污染治理与农村环境保护、生态保护与崇明环境基础设施建设6大领域以及政策法规配套共254个项目，已全面启动。