基于SVG+LC的混合无功补偿系统研究

来源 :电力电容器与无功补偿 | 被引量 : 0次 | 上传用户:xiawa371236585
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
针对当前传统的无功补偿设备通用LC电容器组响应负荷变化滞后,控制精度不够,而静止无功发生器(static var generator,SVG)虽然动态性能优越但成本又过高的问题,本文在结合原有LC电容器组补偿设备的特性上提出基于SVG+LC的混合补偿系统,该混合系统能够协调控制LC与SVG对负载无功精确补偿。同时针对SVG常规双闭环PI调节存在的缺陷以及与LC协调运行时存在的交互影响,提出一种基于模糊-改进型PI双模控制器及SVG与LC之间的协同调节策略。Simulink仿真波形显示,基于SVG+LC的混
其他文献
无轴承开关磁阻电机一般工作在磁路饱和状态,其径向力解析模型的建立是实现稳定悬浮控制的基础。针对无轴承开关磁阻电机径向力的严重非线性问题,提出了一种用一次线性关系描述材料磁化特性的拟合方法,利用该方法针对一台共悬浮绕组式无轴承开关磁阻电机求取了气隙磁场强度,并利用麦克斯韦应力法推导了考虑磁饱和的全周期径向力解析模型。搭建了样机的有限元模型并进行了仿真分析,将仿真结果与线性模型、考虑磁饱和的径向力解析模型计算结果比较,验证了在大电流饱和状态下该模型的准确性。所建的径向力解析模型无需分段,即可在整个电机工作区计
轮毂电机的效率和稳定性对新能源汽车的品质起着决定性的作用。轮毂电机工作空间紧凑,温升直接决定着轮毂电机的工作效率及寿命,因此研究轮毂电机的散热能力至关重要。以75 kW外转子轮毂电机为例,建立了电机三维物理模型,对该轮毂电机额定工况下的损耗和发热量进行了计算,并计算出轮毂电机各部分的导热系数及换热系数。对比了3种环氧树脂复合材料的导热性能以及电气绝缘性能,最终选定了氧化铝@石墨烯/环氧树脂复合材料作为本文研究电机的绝缘结构材料。对比分析了绝缘结构分别采用普通绝缘材料以及石墨烯复合绝缘材料的定子温度分布,通
为了解决传统双段Halbach轴向永磁联轴器转矩性能较低的问题,提出一种新型双段Halbach轴向永磁联轴器,并以转矩性能为优化目标进行多目标优化。采用3D有限元法对新型双段HAMC进行建模,主要分析新型阵列的每个关键参数对新型双段HAMC转矩和转矩密度的影响。通过参数分析,发现转矩和转矩密度不能同时达到最优,需要对提出的新型双段HAMC进行多目标优化,则建立转矩和转矩密度的多项式回归模型和非支配排序遗传算法Ⅱ,以获得转矩和转矩密度的极大值。优化之后的新型双段HAMC,转矩提高了5.60%,转矩密度提高了
为了克服多输入源级联型多电平逆变器的输出电平数不易扩展和基于开关电容的多电平逆变器效率不高的缺陷,提出了一种新颖的高效级联型多电平逆变器,并深入研究了该逆变器的电路拓扑、控制策略、稳态原理特性和储能电容的参数设计等关键技术。该电路拓扑是由开关电容网络、“T”型逆变桥和输出滤波器级联构成;该控制策略采用带输入电压前馈的输出电压瞬时值反馈单载波SPWM控制,通过控制开关电容网络中的功率开关S T i和逆变桥调制度分别实现母线电压的抬升和输出电压的稳定;分析了该逆变器的低频工作状态,并推导出了逆变器的外特性曲线
研究了一种应用于直流断路器中固态开关的多路输出高压隔离供能电源,采用LCL-T谐振网络获得高频恒流源,以高压线缆作为电流母线并起到隔离高电压的作用,通过磁环从电流母线拾取功率并实现多路输出。首先,介绍了该电源的架构及特点,对组成模块做了详细分析。其次,重点分析了全桥逆变型LCL-T谐振网络工作原理和输出特性,对电源拓扑结构的品质因数进行优化分析,并结合LCL-T谐振网络作为恒流源和电流母线的思想,给出了整机设计准则。最后,试制了具备12路输出、每路额定输出功率5 W的样机,并且实验结果表明,该供能电源具有
传统的自动电压控制方法仅考虑当前电压的无功优化问题,而未考虑电网在一段时间内可能的变化趋势,造成无功补偿设备动作频繁,影响电力系统的稳定运行模式。为此,本文提出了一种无功优化控制方法,从日前鲁棒计划、日内动态优化以及实时动态控制3个方面对控制方法的基本架构进行说明,建立了多时间维度的无功优化控制模型,并考虑系统的网损以及电压稳定性确定控制方法的优化目标。最后,通过14节点算例对本文所提控制方法的鲁棒性和有效性进行仿真验证,结果表明本文所提策略在实现无功电压精细化调节方面的作用。
针对电网存在的暂降、低电压、谐波、无功等电能质量问题,采用一种背靠背式单相三电平无耦合变压器的拓扑结构,与H桥等结构相比,无桥臂之间耦合问题,降低了设备损耗及成本,同时本文整流侧采用TTA算法检测无功电流,具备无功补偿功能。对于逆变侧,采用输出电压前馈控制策略,消除了负载对逆变系统控制性能的影响,同时充分利用设备调制度较小的情况,在DSP中采用立即刷新的方式,消除了控制延时的影响,提高了系统的开环增益、响应速度、稳态控制效果和系统鲁棒性。所研制的10 kVA的补偿设备验证了该拓扑结构、TTA算法及控制方法
本文介绍了自动电压控制(AVC)在大型核电厂中的应用情况,从系统原理、系统结构、无功分配原则、子站调节策略以及逻辑闭锁等方面详细阐述了AVC在电厂中的工作原理。根据大型核电厂的特殊情况,分析了AVC在实际运行过程中存在的问题,针对AVC与自动励磁调节器(AVR)定值配合问题,采取了修改AVC定值的措施;针对母线电压异常不触发报警以及后台控制逻辑中缺少数据不刷新闭锁的问题,采取了在AVC后台增加相关控制逻辑的措施;针对频繁触发集散控制系统(DCS)增磁闭锁报警问题,提出了修改DCS逻辑的措施。通过对AVC运
针对旋挖钻孔灌注桩施工技术的应用,结合公路实例进行分析,分析技术应用的要点与优势,提出强化技术应用质控的方法,共享给相关人员参考借鉴。根据研究得出,在复杂的公路工程施工作业中,采用旋挖钻孔灌注桩技术,能够克服很多技术难题,使得工程生产有序推进,具有推广应用价值。
本文介绍了66 kV干式空心电抗器的短路故障情况,依据其结构特点及现场检查,初步判断第7、8绕包封层间绝缘击穿。对该设备解体检查分析,发现包封层表面鸟类排泄物、毛絮等积污明显,有沿鸟类排泄物的爬电痕迹,第7、8绕包封层存在贯穿性过火过烟痕迹,其包封内各层导线有不同程度烧蚀,烧蚀点附近导线包覆绝缘膜韧性良好。推断包封层表面积污发生污湿放电,逐渐累积恶化后损坏包封股间、层间绝缘,导致电抗器短路。据此,提出检查电抗器防腐蚀涂层,例行检修增加通风道清理项目,改造电抗器格栅,增强防鸟性能等运检预防措施,以保障设备安