基于港口航道工程施工重点环节的控制解析

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在当前我国建设的交通运输系统当中,航运是其中十分关键的组成部分,其对于我国经济的发展起到很大程度上的促进作用,但航运的持续发展势必要以港口作为基础.因此本文以渤海湾港口集团的港口施工工作为例,针对港口航道建设的意义入手进行分析,进一步探索出港口航道工程施工重点环节的控制策略进行探索,以期为相关人员带来一些参考.
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期刊
本文以厦门某码头扩建工程为例,探讨钢管桩在不良地质条件下的沉桩方式选择,并做深层位移监测以观察平台的稳定情况.现状不良地质条件下,钢管桩无法采用传统沉桩方式打设时,探讨通过“种桩”、增加支撑的方式进行沉桩的可行性.同时,通过在相应位置布置一定数量的观测点,监测施工过程中土层的位移值和位移速率,设置“阈值”来监控土层情况,确保施工期土层稳定.为其他类似工程提供经验做法.
20年来,云南省水上交通安全形势虽然总体趋于稳定,但随着航运发展、通航条件变化以及各类船舶数量增多,全省水上交通事故呈现多维度的变化.本文分析过去20年全省水上交通事故,从事故类型、船舶种类、事故原因、分布水域等多个维度,通过横向和纵向比较,深入挖掘水上交通事故数据背后的规律,并提出全省水上交通安全形势及安全监管建议.
交通水运工程建设过程中具有岸线长、横跨区域多、工程面积大等特点,是有效促进经济发展的基础措施.同时,由于需要大量的开挖、填筑及废土废渣的堆放,不仅破坏了地表植被,而且扰动了土壤结构、改变了现状地形地貌,极易造成水土流失现象.本文阐述了交通水运工程水土流失特点,分析了水土流失影响因素,列举实际案例,探讨相应的水土流失防治对策.
人工砌块作为新型材料,以水泥、矿物掺合料(工程弃渣粉砂岩)、砂、石、水等为原材料,通过添加外加剂研制形成高强度固化块体.利用工程弃渣制成的人工砌块来替代混凝土预制块,可以大大减少天然建材用量、弃物利用、生态环保,在“变废为宝”提高社会经济效益的同时,实现弃土弃渣的资源化利用.
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黄河流域生态环境保护和高质量发展已经上升为重大国家战略,区域水域治安治理要求与水域治安治理现状仍存在较大偏差.目前黄河水域仍存在部门多头管理冲突、违法犯罪案件持续不断、“三非”问题比较猖獗、水上浮尸打捞等问题,治安形势依然严峻.在新时期新阶段,应找准黄河水域治安防控的制约因素,准确把握水域警务的治安特点,从建设要求、多部门协作、开展专项行动、加强信息化与法制化建设、队伍与装备保障建设等方面,创新治安防控体系建设,一张蓝图绘到底,让黄河造福人民.