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摘要：公路工程路基路面压实施工可以提高路面强度、减少塑性形变、渗透系数、饱水量及可能产生的形变并增加稳定性，由此可见，压实施工对公路整体质量具有非常重要的意义。基于此，本文阐述了公路工程路基路面压实施工的重要性以及公路工程路基路面压实施工的主要影响因素，对公路工程路基路面压实施工的技术措施进行了探讨分析。
关键词：公路工程；路基路面；压实施工；重要性；影响因素；技术措施
一、公路工程路基路面压实施工的重要性
公路工程建设最基本的就是路基路面施工，其施工质量直接决定着公路工程质量。而公路工程路基路面压实施工技术的优劣已经成为评定公路工程质量的一个重要标准，因此控制路基路面压实施工的技术措施可以保障公路的压实度，提高公路工程质量。并且公路中不同位置的路基填土高度便可能有所不同，进而导致使用期间的路面受力不均、发生沉降以及凹凸不平，即影响路面平整度；同时路基路面中的施工材料会因压实不足致使空隙加大，然后经雨水渗透作用降低土壤强度，若此时受到外力荷载，路面则易发生变形或开裂，即影响路面稳定性；而且由于当下的路面铺设层厚度普遍较小，从而使得路面强度在很大程度上取决于压实水平，故路面强度则会因压实不到位而有所降低，即影响了路面强度。上述说明公路工程路基路面的压实处理，事关路面平整度、稳定性和强度等，因此加强路基路面施工非常重要。
二、 公路工程路基路面压实施工的主要影响因素分析
公路工程路基路面压实施工的影响因素主要有：（1）压实机械设备因素。压实机械对于路基路面施工材料压实状态有重大影响，一般使用重型机械可以得到较大的压实度，而使用轻型压实机获得的压实度较小。此外相同重量的压实机械，振动压路机较之钢轮压路机获得的压实度较大。（2）碾压施工因素。碾压施工操作对于路基路面的影响主要表现在碾压厚度、遍数以及碾压速度。其中碾压厚度对公路工程路基路面的压实质量影响最为明显，为此应该保证适当的压实厚度。如果碾压厚度过大就会导致下层的压实度不足，同时上层的压实度也会受到影响。此外不同的碾压工具对于碾压的深度也存在着较大的差异，为此碾压厚度应该充分的考虑压实路基土质、基本条件以及碾壓工具等相关因素。其次碾压速度对于路基路面的影响也很明显，碾压速度过大会导致路面不平整，而碾压速度过小会导致载荷作用于被压材料的能量过大。为此需要结合现场的实际工况来选择合适的碾压速度。最后需要注意碾压中遵循先边缘后中间以及先慢后快的原则，以保证路基路面的压实质量。在特殊条件下还要结合相应的实际条件选择碾压方式，从而有效的保证压实施工质量。（3）路基土含水量因素。公路工程路基路面压实施工实际上是通过碾压来克服土壤间的粘结力与摩擦力，从而缩小间距，最终达到压实目的。但是土壤的粘结力与摩擦力与含水量有巨大关系，为此需要在施工中充分考虑含水量对于碾压质量的影响。
三、 公路工程路基路面压实施工的技术措施分析
1、采用正确的压实方法。采用的压实机具应先轻后重，以便能适应土体强度的增长。碾压速度应先慢后快，以免样土被机械推走。组织压实机具合理的工作路线，直线段一般先两侧后中间，以便保持路拱；在弯道部分没有超高时，由低的一侧开始逐渐向高的一侧碾压。相邻的两次轮迹应重叠轮宽的三分之一，保证压实均匀不得漏压，对于压不到的边角，应辅以人工或小型机械夯实。应注意检查土的含水量和密实度，并视需要采取相应的调整措施，以达到规定压实度的要求。
2、材料配合比及其均匀性控制技术措施的分析。主要表现为：（1）材料配合比的控制技术措施。公路工程路基路面压实施工过程中的材料配合比非常重要。在路基混合材料中，伴随着逐渐增大的土含量，压实以后的容量会逐步升高，进一步出现虚涨的现象。必须在压实之前非常重视混合料的配比，利用制作混合料不同配比的压实样品，同时在现场实行控制对比，进一步获得材料的最佳配比。此时也需要对混合料中存在的活性氧化物进行抽查，在保证均匀的混合物材料配比的前提下，充分了解材料的化学物理特点，及不均匀的活性氧化物含量与混合料剂量影响土壤的稳定性和强度。因此，要控制压实之前外掺料的配合比。（2）控制材料的均匀性。外掺料含量比例会对压实度稳定性产生较大影响。在施工过程中利用单位面积定量法保证材料均匀。当前较为常用的是多次铧犁翻拌，带有强制特点的破碎拌以及连续大面积作业，可以有效保证较高的均匀程度。
3、碾压速度与路段长度控制技术措施分析。在进行公路碾压时应注意碾压速度与路段长度之间的管理，保证两者之间的协调性是保证压实施工质量的重要途径。在施工时碾压路段的长度可以根据具体施工情况来确定，例如施工环境风速较小、温度较高，可以适当增长路段长度；如果风速较大、温度偏低，则需要适当缩短路段长度。在对路段进行调整时，必须要满足路段与碾压速度协调的要求，两者之间要保持相对稳定，差距不能太大。
4、结构层宽度、厚度控制技术措施分析。在路基路面压实施工作业中，公路路面结构层的厚度和宽度会对压实效果造成影响，尤其是对粉性土壤的公路工程影响更大。因此，想要保证压实施工质量，首先应该加强对结构层宽度、厚度的管理，在施工设计时留有一定余地，保证压实施工可以保持在正常状态。另外，施工过程中还需要加强路面与路肩间衔接的管理，一般情况下可以将路缘宽度的压实度偏差控制在土壤20mm范围内，对断面的封闭具有良好处理作用。
5、压实度检查技术措施分析。在实际工作中，工地上检查压实度的方法一般是灌砂法和环刀法，对其进行土样的选取时应该按照规定的位置选取取。压实度会有以下几种情况：（1）当压实度小于要求的压实度时，应检查含水量；（2）填土含水量与最佳含水量相差±2%以内时，应增加碾压遍数；（3）如增加遍数仍不合格时，可能是填土与击实试验土土质有误，应补做击实试验，找出原因；（4）如压实度超过100%，则证明填料不均匀，该点应作废，另在附近选点；（5）如压实度合格，几何尺寸合格，监理工程师签认报告单，方可填筑下层土。监理工程师应注意路堤填土是在上路堤还是在路床，因为二者对压实度要求不同。
四、结束语
综上所述，路基路面压实度是影响整个公路使用寿命的关键因素，也是公路工程质量控制的关键，因此必须确保路基路面有足够的强度及耐久性，减少荷载承受变化，而要实现该目的，则需要合理运用路基路面压实施工技术措施。
参考文献：
[1]乔星.公路工程路基路面压实施工技术措施探讨[J].江西建材，2017（21）.
[2]周继四.公路工程路基路面压实施工技术措施之我见[J].建材与装饰，2017（42）.
[3]贺伟强.公路工程路基路面压实施工技术措施[J].交通世界，2017（13）.
（作者单位：湖南岳阳交通工程咨询监理公司）
关键词：公路工程；路基路面；压实施工；重要性；影响因素；技术措施
一、公路工程路基路面压实施工的重要性
公路工程建设最基本的就是路基路面施工，其施工质量直接决定着公路工程质量。而公路工程路基路面压实施工技术的优劣已经成为评定公路工程质量的一个重要标准，因此控制路基路面压实施工的技术措施可以保障公路的压实度，提高公路工程质量。并且公路中不同位置的路基填土高度便可能有所不同，进而导致使用期间的路面受力不均、发生沉降以及凹凸不平，即影响路面平整度；同时路基路面中的施工材料会因压实不足致使空隙加大，然后经雨水渗透作用降低土壤强度，若此时受到外力荷载，路面则易发生变形或开裂，即影响路面稳定性；而且由于当下的路面铺设层厚度普遍较小，从而使得路面强度在很大程度上取决于压实水平，故路面强度则会因压实不到位而有所降低，即影响了路面强度。上述说明公路工程路基路面的压实处理，事关路面平整度、稳定性和强度等，因此加强路基路面施工非常重要。
二、 公路工程路基路面压实施工的主要影响因素分析
公路工程路基路面压实施工的影响因素主要有：（1）压实机械设备因素。压实机械对于路基路面施工材料压实状态有重大影响，一般使用重型机械可以得到较大的压实度，而使用轻型压实机获得的压实度较小。此外相同重量的压实机械，振动压路机较之钢轮压路机获得的压实度较大。（2）碾压施工因素。碾压施工操作对于路基路面的影响主要表现在碾压厚度、遍数以及碾压速度。其中碾压厚度对公路工程路基路面的压实质量影响最为明显，为此应该保证适当的压实厚度。如果碾压厚度过大就会导致下层的压实度不足，同时上层的压实度也会受到影响。此外不同的碾压工具对于碾压的深度也存在着较大的差异，为此碾压厚度应该充分的考虑压实路基土质、基本条件以及碾壓工具等相关因素。其次碾压速度对于路基路面的影响也很明显，碾压速度过大会导致路面不平整，而碾压速度过小会导致载荷作用于被压材料的能量过大。为此需要结合现场的实际工况来选择合适的碾压速度。最后需要注意碾压中遵循先边缘后中间以及先慢后快的原则，以保证路基路面的压实质量。在特殊条件下还要结合相应的实际条件选择碾压方式，从而有效的保证压实施工质量。（3）路基土含水量因素。公路工程路基路面压实施工实际上是通过碾压来克服土壤间的粘结力与摩擦力，从而缩小间距，最终达到压实目的。但是土壤的粘结力与摩擦力与含水量有巨大关系，为此需要在施工中充分考虑含水量对于碾压质量的影响。
三、 公路工程路基路面压实施工的技术措施分析
1、采用正确的压实方法。采用的压实机具应先轻后重，以便能适应土体强度的增长。碾压速度应先慢后快，以免样土被机械推走。组织压实机具合理的工作路线，直线段一般先两侧后中间，以便保持路拱；在弯道部分没有超高时，由低的一侧开始逐渐向高的一侧碾压。相邻的两次轮迹应重叠轮宽的三分之一，保证压实均匀不得漏压，对于压不到的边角，应辅以人工或小型机械夯实。应注意检查土的含水量和密实度，并视需要采取相应的调整措施，以达到规定压实度的要求。
2、材料配合比及其均匀性控制技术措施的分析。主要表现为：（1）材料配合比的控制技术措施。公路工程路基路面压实施工过程中的材料配合比非常重要。在路基混合材料中，伴随着逐渐增大的土含量，压实以后的容量会逐步升高，进一步出现虚涨的现象。必须在压实之前非常重视混合料的配比，利用制作混合料不同配比的压实样品，同时在现场实行控制对比，进一步获得材料的最佳配比。此时也需要对混合料中存在的活性氧化物进行抽查，在保证均匀的混合物材料配比的前提下，充分了解材料的化学物理特点，及不均匀的活性氧化物含量与混合料剂量影响土壤的稳定性和强度。因此，要控制压实之前外掺料的配合比。（2）控制材料的均匀性。外掺料含量比例会对压实度稳定性产生较大影响。在施工过程中利用单位面积定量法保证材料均匀。当前较为常用的是多次铧犁翻拌，带有强制特点的破碎拌以及连续大面积作业，可以有效保证较高的均匀程度。
3、碾压速度与路段长度控制技术措施分析。在进行公路碾压时应注意碾压速度与路段长度之间的管理，保证两者之间的协调性是保证压实施工质量的重要途径。在施工时碾压路段的长度可以根据具体施工情况来确定，例如施工环境风速较小、温度较高，可以适当增长路段长度；如果风速较大、温度偏低，则需要适当缩短路段长度。在对路段进行调整时，必须要满足路段与碾压速度协调的要求，两者之间要保持相对稳定，差距不能太大。
4、结构层宽度、厚度控制技术措施分析。在路基路面压实施工作业中，公路路面结构层的厚度和宽度会对压实效果造成影响，尤其是对粉性土壤的公路工程影响更大。因此，想要保证压实施工质量，首先应该加强对结构层宽度、厚度的管理，在施工设计时留有一定余地，保证压实施工可以保持在正常状态。另外，施工过程中还需要加强路面与路肩间衔接的管理，一般情况下可以将路缘宽度的压实度偏差控制在土壤20mm范围内，对断面的封闭具有良好处理作用。
5、压实度检查技术措施分析。在实际工作中，工地上检查压实度的方法一般是灌砂法和环刀法，对其进行土样的选取时应该按照规定的位置选取取。压实度会有以下几种情况：（1）当压实度小于要求的压实度时，应检查含水量；（2）填土含水量与最佳含水量相差±2%以内时，应增加碾压遍数；（3）如增加遍数仍不合格时，可能是填土与击实试验土土质有误，应补做击实试验，找出原因；（4）如压实度超过100%，则证明填料不均匀，该点应作废，另在附近选点；（5）如压实度合格，几何尺寸合格，监理工程师签认报告单，方可填筑下层土。监理工程师应注意路堤填土是在上路堤还是在路床，因为二者对压实度要求不同。
四、结束语
综上所述，路基路面压实度是影响整个公路使用寿命的关键因素，也是公路工程质量控制的关键，因此必须确保路基路面有足够的强度及耐久性，减少荷载承受变化，而要实现该目的，则需要合理运用路基路面压实施工技术措施。
参考文献：
[1]乔星.公路工程路基路面压实施工技术措施探讨[J].江西建材，2017（21）.
[2]周继四.公路工程路基路面压实施工技术措施之我见[J].建材与装饰，2017（42）.
[3]贺伟强.公路工程路基路面压实施工技术措施[J].交通世界，2017（13）.
（作者单位：湖南岳阳交通工程咨询监理公司）