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以国际平整度指数为中间指标，构建路面行驶质量指数与出行时间费用之间的定量关系，给出路面行驶质量变化带来的当量出行时间费用差异．通过已有四分之一车模型的动力方程，以高速公路为研究对象，对选定的50条道路在13个速度下的国际平整度指数进行仿真计算．以国际平整度指数为中间指标，利用已有不同速度下平整度指数与行驶质量指数的关系，给出每条道路在不同速度下的行驶质量指数．以80km·h-1的路面行驶质量指数为基准，给出了路面行驶质量指数差异与达到相同行驶质量时的行驶车速差异之间的关系．分析结果表明，两者具有