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志愿者Jenny Hadfield
南极马拉松被选为世界上最残酷的马拉松之一。我两次参赛，五次服务，经验不仅来自比赛本身，而且还有极地和情绪的因素。
对参赛者来说，首先要面对最难熬的是赛前减量周。带着激动紧张上路的跑者，要坐三四次飞机，飞上15～24小时，才能到达地球最南端的城市—乌斯怀亚（Ushuais）。在那里，跑者还得换乘俄罗斯的科考船，在船上待上两天半，穿越地球上最凶险海域—德雷克海峡，其间，有的人会被晕船搅得生不如死—早在比赛前几天，某些人已经连走都走不稳了。
最后，还要搭乘20分钟充气舟，才能抵达南极海岸。在那里，你得换上防潮服，希望自己在赛前别湿身就好。好了，别忘了你已经身处没有wifi网络，不能实时自拍共享的信息孤岛—尽管多数跑者认为这是件好事。
基本上，从你离开安乐窝的那一刻算起，这场比赛就开始了—等到你越过了南极马拉松终点线的那一分钟，才算是胜利。
比赛路况可以用恶劣来形容。包括没过脚踝的烂泥、冰雪、起伏不平的山丘，以及持续而使人筋疲力尽的顶风—风速可达到每小时32～65公里。
当你完成南极马拉松后，你会记得比赛中的每一步。这一分钟你还在泥泞的山丘上挣扎，下一分钟，你就要努力趟过溪流，甚至是小河。
这绝不仅仅是惊心动魄，更重要的是跑者们都要战胜险途，突破身心的极限，完成一件对个人来说真正具有“史诗”意义的事情。这样说来，看客们似乎都忍不住想要试一试，不是吗？其实，到南极去跑马拉松并非神话，这是一个非常受欢迎的比赛—就连2016年的名额也已经销售一空。
每年，比赛都会吸引来自全球的探险跑者。2014年，共有来自22个国家的200名跑者参赛。这就像是探险跑步界的奥运会。
在他们中，有的人立志完成“七大洲马拉松”，也有人已经跑完了数百场马拉松赛。事实上，我们光是把船上100位参赛者跑过的马拉松和超级马拉松加起来，就超过了4000场。
视障跑者海恩·瓦格纳（Hein Wagner）
在长期合作的陪跑员麦克·贝利（Mike Bailey）缺席的情况下，佩戴1号参赛号码簿的视障跑者海恩·瓦格纳（Hein Wagner）完成了世界上最难最崎岖的马拉松
比赛前三周，麦克受伤了。幸好另一位参赛者的兄弟，尼克·克里斯坎普（Nick Kruiskamp）也报名参赛，并且自愿带领瓦格纳。南极马拉松是克里斯坎普和瓦格纳的第一次共同奔跑。
地形，是这一对搭档面临的意料之中的挑战。“当我开始为参加比赛训练时，我决定不去跑那些越野小道，因为每次跑的时候，伤到脚踝的风险都很高。”瓦格纳解释道。他在较为平缓的丘陵，以及土石路上训练，这样就可以适应土石路面，同时降低受伤的危险。
成为探险运动员的关键前提是适应能力。这是瓦格纳最大的财富，也是他在探险界扬名的基础。面对崎岖不平的赛道，视力健全的跑者可以通过视力导航，瓦格纳只能通过听力，或是方位感去确定方向。
“参加路跑赛，我可以听前方跑者的声音，来判断自己该如何运动。而在南极，风太大了，我就不能这么做了，我只能更多地依靠尼克的肢体动作。”瓦格纳如是说。
当他们跑在起伏不断的丘陵上时，他必须去感觉尼克抬脚的方式。当尼克需要抬高脚时，他也会同时抬高手臂，发出信号，示意道路的倾斜度有变化。
南极马拉松的路线是在一条闭合赛道上跑三圈，这也有助于瓦格纳了解赛道。尼克带领瓦格纳跑完第一圈，在学着为视障者领跑的同时，还向瓦格纳解释了赛道上的每一处障碍物。尼克很快发现，跑步、讲述路线以及帮助瓦格纳三项任务同时进行，是多么艰难，他的心率也因此飙升。
瓦格纳说：“我俩跑完第一圈，我就知道了路线。然后就开始想办法帮着尼克把心率降下来，好完成比赛。”
瓦格纳告诉克里斯坎普，光把那些明显的障碍告诉他就行了，这样可以让两个人的跑步节奏都感觉舒服些。
“我带领瓦格纳跑完第一圈，当我们再跑第二、第三圈的时候，他说他已经认路了。”克里斯坎普说，“太让人意外了，瓦格纳在比赛的后半段还能指导我。在领跑时，我由于步幅变化过大导致后来抽筋，我完成了比赛，也有他帮助的功劳！”
当他们越过终点后，瓦格纳情绪激动，充满骄傲，他感谢每个帮助他成为首位完成南极马拉松视障跑者的友善人士。
如果这还不能让你对瓦格纳肃然起敬，那么再告诉你一件事：他为了他的基金会“视觉信托”（VisionTrust）筹集了10万美元。2007年，他创立了这家基金会，来帮助残疾人融入工作场所，运动以及艺术领域。
赛后，瓦格纳乘坐皮划艇在南极探险，他聆听冰块撞击船的声音，抚摸水中浮冰，感受天堂湾（Paradise Bay）的寂静，还画了幅南极题材的画。他说：“南极大陆的景色就如我想像中那样。寂静湮没了一切，感觉不到方位。但我可以听出南极的广袤。”
华裔跑者于大潍
2005年完成了第一个马拉松之后，我就有了完成七大洲马拉松的想法。美洲、亚洲、南美洲一一完成后，2013年，我果断填写了2017年南极马拉松的报名表，在等候名单上排队。结果，幸福来得有点早，2014年新年，主办方—马拉松旅行（Marathon Tour）发邮件告诉我有人放弃，参赛资格可以向前递补。我思考了五分钟，欣然决定提前三年参赛—我不年轻了，能在尽可能早的时间里完成南极马拉松就是莫大的幸运。
比赛日期是3月10日，我们需要在3月2日抵达阿根廷集合，留给我的训练准备时间只剩两个月了。幸运的是，2014年的1月和2月，我居住的美国亚特兰大市每周都有暴风雪。所以，我用不着特意模拟天气，轻轻松松直接在雪地里开练—跑步时里外穿了好几层衣服，训练结束后再记下天气和服装的感觉体验。启程前，我根据积累的经验选好了南极跑步服装。
从阿根廷坐船经过德雷克海峡的那一夜，我的床铺一直在随着海浪晃动—还好，我没有晕船。德雷克海峡是大西洋与太平洋交汇处，以风高浪急著称。当我们在南极洲的一个岛上登陆时，那里是那么的寂静和安宁。我们看到了成群的企鹅和海豹，还遇到了抵达南极后的第一场暴风雪。雪粒儿被风从眼镜侧面吹进来，打到眼球上，真疼！
比赛沿途没有补水点，我们需要把水和能量胶放在防水包里。这里没有真正意义上的路，不过有属于俄罗斯、中国、乌拉圭和智利的四个科考站。比赛路线都是用推土机临时清理出来的。“路”况包括泥地、冰雪、溪流和石头路。想踩实脚步，盼望地面回弹力？别做梦了。我花了2小时43分跑到半程，就觉得小腿肌肉发紧，抽筋厉害。后半程只能放慢脚步，以走代跑，总用时为6小时40分（我的马拉松成绩一般为四个半小时左右）。
这里的比赛没有观众，跑者相互超越时，都不忘鼓励彼此。赛后，组织者一一帮助我们脱下沾满泥的鞋子，换上防水服装，回到船上。
在常规的马拉松赛中，通常情况是跑完就撤了。但是南极马拉松不一样。我们在船上一起过了10天，对彼此都有了深入了解。我的室友特伦特·莫洛（Trent Morrow）来自澳大利亚，他参加马拉松是为了纪念不幸患癌病故的母亲，并创下了16个月里跑200场比赛的世界纪录。一群希腊跑者带来了希腊的马拉松圣火；一位加拿大参赛者完成了180次铁人赛；南非的盲人跑者海恩·瓦格纳（Heinz Wegener），也跑完了南极马拉松全程……
这是我参加过的最艰巨的比赛。但是我觉得我做到了只有少数幸运者才有机会体验的事情。这不是一个出成绩的比赛，却是一场教人学会尊重自然的奇异之旅。
南极马拉松被选为世界上最残酷的马拉松之一。我两次参赛，五次服务，经验不仅来自比赛本身，而且还有极地和情绪的因素。
对参赛者来说，首先要面对最难熬的是赛前减量周。带着激动紧张上路的跑者，要坐三四次飞机，飞上15～24小时，才能到达地球最南端的城市—乌斯怀亚（Ushuais）。在那里，跑者还得换乘俄罗斯的科考船，在船上待上两天半，穿越地球上最凶险海域—德雷克海峡，其间，有的人会被晕船搅得生不如死—早在比赛前几天，某些人已经连走都走不稳了。
最后，还要搭乘20分钟充气舟，才能抵达南极海岸。在那里，你得换上防潮服，希望自己在赛前别湿身就好。好了，别忘了你已经身处没有wifi网络，不能实时自拍共享的信息孤岛—尽管多数跑者认为这是件好事。
基本上，从你离开安乐窝的那一刻算起，这场比赛就开始了—等到你越过了南极马拉松终点线的那一分钟，才算是胜利。
比赛路况可以用恶劣来形容。包括没过脚踝的烂泥、冰雪、起伏不平的山丘，以及持续而使人筋疲力尽的顶风—风速可达到每小时32～65公里。
当你完成南极马拉松后，你会记得比赛中的每一步。这一分钟你还在泥泞的山丘上挣扎，下一分钟，你就要努力趟过溪流，甚至是小河。
这绝不仅仅是惊心动魄，更重要的是跑者们都要战胜险途，突破身心的极限，完成一件对个人来说真正具有“史诗”意义的事情。这样说来，看客们似乎都忍不住想要试一试，不是吗？其实，到南极去跑马拉松并非神话，这是一个非常受欢迎的比赛—就连2016年的名额也已经销售一空。
每年，比赛都会吸引来自全球的探险跑者。2014年，共有来自22个国家的200名跑者参赛。这就像是探险跑步界的奥运会。
在他们中，有的人立志完成“七大洲马拉松”，也有人已经跑完了数百场马拉松赛。事实上，我们光是把船上100位参赛者跑过的马拉松和超级马拉松加起来，就超过了4000场。
视障跑者海恩·瓦格纳（Hein Wagner）
在长期合作的陪跑员麦克·贝利（Mike Bailey）缺席的情况下，佩戴1号参赛号码簿的视障跑者海恩·瓦格纳（Hein Wagner）完成了世界上最难最崎岖的马拉松
比赛前三周，麦克受伤了。幸好另一位参赛者的兄弟，尼克·克里斯坎普（Nick Kruiskamp）也报名参赛，并且自愿带领瓦格纳。南极马拉松是克里斯坎普和瓦格纳的第一次共同奔跑。
地形，是这一对搭档面临的意料之中的挑战。“当我开始为参加比赛训练时，我决定不去跑那些越野小道，因为每次跑的时候，伤到脚踝的风险都很高。”瓦格纳解释道。他在较为平缓的丘陵，以及土石路上训练，这样就可以适应土石路面，同时降低受伤的危险。
成为探险运动员的关键前提是适应能力。这是瓦格纳最大的财富，也是他在探险界扬名的基础。面对崎岖不平的赛道，视力健全的跑者可以通过视力导航，瓦格纳只能通过听力，或是方位感去确定方向。
“参加路跑赛，我可以听前方跑者的声音，来判断自己该如何运动。而在南极，风太大了，我就不能这么做了，我只能更多地依靠尼克的肢体动作。”瓦格纳如是说。
当他们跑在起伏不断的丘陵上时，他必须去感觉尼克抬脚的方式。当尼克需要抬高脚时，他也会同时抬高手臂，发出信号，示意道路的倾斜度有变化。
南极马拉松的路线是在一条闭合赛道上跑三圈，这也有助于瓦格纳了解赛道。尼克带领瓦格纳跑完第一圈，在学着为视障者领跑的同时，还向瓦格纳解释了赛道上的每一处障碍物。尼克很快发现，跑步、讲述路线以及帮助瓦格纳三项任务同时进行，是多么艰难，他的心率也因此飙升。
瓦格纳说：“我俩跑完第一圈，我就知道了路线。然后就开始想办法帮着尼克把心率降下来，好完成比赛。”
瓦格纳告诉克里斯坎普，光把那些明显的障碍告诉他就行了，这样可以让两个人的跑步节奏都感觉舒服些。
“我带领瓦格纳跑完第一圈，当我们再跑第二、第三圈的时候，他说他已经认路了。”克里斯坎普说，“太让人意外了，瓦格纳在比赛的后半段还能指导我。在领跑时，我由于步幅变化过大导致后来抽筋，我完成了比赛，也有他帮助的功劳！”
当他们越过终点后，瓦格纳情绪激动，充满骄傲，他感谢每个帮助他成为首位完成南极马拉松视障跑者的友善人士。
如果这还不能让你对瓦格纳肃然起敬，那么再告诉你一件事：他为了他的基金会“视觉信托”（VisionTrust）筹集了10万美元。2007年，他创立了这家基金会，来帮助残疾人融入工作场所，运动以及艺术领域。
赛后，瓦格纳乘坐皮划艇在南极探险，他聆听冰块撞击船的声音，抚摸水中浮冰，感受天堂湾（Paradise Bay）的寂静，还画了幅南极题材的画。他说：“南极大陆的景色就如我想像中那样。寂静湮没了一切，感觉不到方位。但我可以听出南极的广袤。”
华裔跑者于大潍
2005年完成了第一个马拉松之后，我就有了完成七大洲马拉松的想法。美洲、亚洲、南美洲一一完成后，2013年，我果断填写了2017年南极马拉松的报名表，在等候名单上排队。结果，幸福来得有点早，2014年新年，主办方—马拉松旅行（Marathon Tour）发邮件告诉我有人放弃，参赛资格可以向前递补。我思考了五分钟，欣然决定提前三年参赛—我不年轻了，能在尽可能早的时间里完成南极马拉松就是莫大的幸运。
比赛日期是3月10日，我们需要在3月2日抵达阿根廷集合，留给我的训练准备时间只剩两个月了。幸运的是，2014年的1月和2月，我居住的美国亚特兰大市每周都有暴风雪。所以，我用不着特意模拟天气，轻轻松松直接在雪地里开练—跑步时里外穿了好几层衣服，训练结束后再记下天气和服装的感觉体验。启程前，我根据积累的经验选好了南极跑步服装。
从阿根廷坐船经过德雷克海峡的那一夜，我的床铺一直在随着海浪晃动—还好，我没有晕船。德雷克海峡是大西洋与太平洋交汇处，以风高浪急著称。当我们在南极洲的一个岛上登陆时，那里是那么的寂静和安宁。我们看到了成群的企鹅和海豹，还遇到了抵达南极后的第一场暴风雪。雪粒儿被风从眼镜侧面吹进来，打到眼球上，真疼！
比赛沿途没有补水点，我们需要把水和能量胶放在防水包里。这里没有真正意义上的路，不过有属于俄罗斯、中国、乌拉圭和智利的四个科考站。比赛路线都是用推土机临时清理出来的。“路”况包括泥地、冰雪、溪流和石头路。想踩实脚步，盼望地面回弹力？别做梦了。我花了2小时43分跑到半程，就觉得小腿肌肉发紧，抽筋厉害。后半程只能放慢脚步，以走代跑，总用时为6小时40分（我的马拉松成绩一般为四个半小时左右）。
这里的比赛没有观众，跑者相互超越时，都不忘鼓励彼此。赛后，组织者一一帮助我们脱下沾满泥的鞋子，换上防水服装，回到船上。
在常规的马拉松赛中，通常情况是跑完就撤了。但是南极马拉松不一样。我们在船上一起过了10天，对彼此都有了深入了解。我的室友特伦特·莫洛（Trent Morrow）来自澳大利亚，他参加马拉松是为了纪念不幸患癌病故的母亲，并创下了16个月里跑200场比赛的世界纪录。一群希腊跑者带来了希腊的马拉松圣火；一位加拿大参赛者完成了180次铁人赛；南非的盲人跑者海恩·瓦格纳（Heinz Wegener），也跑完了南极马拉松全程……
这是我参加过的最艰巨的比赛。但是我觉得我做到了只有少数幸运者才有机会体验的事情。这不是一个出成绩的比赛，却是一场教人学会尊重自然的奇异之旅。