水泥混凝土路面施工中应注意的问题探究

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  摘要:随着我国经济的快速发展,市政工程建设不断的完善,公路建设领域中应用水泥混凝土路面十分广泛,水泥混凝土路面具有高强度、高稳定性、使用年限长、建设施工简单等优势,但是在公路水泥混凝土路面的施工过程中,需要利用很多原材料、建设工序比较复杂,对外界环境容易产生恶劣的影响,会导致公路水泥混凝土路面施工质量降低。所以应在水泥混凝土公路建设过程中,监理方应对工程施工质量负责,以保证工程的质量。
  关键词:水泥混凝土路面;质量控制;问题;探究
  一、公路路面水泥混凝土施工建设的准备工作
  1.搅拌场地要合适
  搅拌场地的选择是十分重要的,场地与材料的停放地的距离应适中,尽可能的将距离缩短,水电的使用应方便,由于搅拌材料时,搅拌设备需要使用电能的,场地的大小应确定,不能有浪费的in概况,如果过小会对搅拌工作产生影响,所以搅拌地点的确定十分重要。
  2.原材料和混凝土配比的设计
  混凝土会在公路建设中被利用,是由于混凝土与特殊材料混合可以粘连在地面,会混合的比例有一定的要求,这个比例应使混凝土與地面的连接时坚固的。
  3.混凝土在摊铺前应进行基层的检修
  基层的检修是对基层进行检查,检查的重点有基层高度、宽度、强度、平整度,如出现问题应及时对基础进行修复,以保证混凝土在地面摊铺时不受影响,应注意摊铺基层的湿度,基层的湿度保持好,使的混凝土不会因为干燥使公路的路面产生裂缝。
  4.路线中心线和路边线的设置
  路线中心线和路边的设置应按照施工图纸进行设置,施工图纸上的路线中心是根据具体的计算和测量设计出来的,不可以人为变动,使的车辆在公路上行驶更加安全。
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  二、公路水泥混凝土路面施工质量存在的问题
  在公路施工建设的过程中,混凝土路面存在着很多的问题,首先表现在施工材料的问题上。要想保证水泥混凝土路面的质量性能,在选择材料上一定要注意,需要符合设计要求和施工规范要求,避免使用粒径偏大的材料。但是在实际的材料选择中,经常使用的是没有i经过筛选的材料,没有级配,含泥量大,并且骨料的最大粒径过粗,混凝土的配合比不符合要求,这些因素都将会影响到整个工程项目的质量。
  其次,表现为路面施工质量管理工作开展不到位。在实际施工的过程中,经常会出现基层松散的现象,压实度也不能够满足规范要求,同时基层不平整的情况也时有发生,这样就会使得公路的路面不平整,影响了其正常的运行。这些问题的出现都是质量管理工作开展不到位造成的。除此之外,在施工完成之后,养护管理工作的开展也不到位,路面脱皮的现象较多,露骨的显现也较为明显,很多地反存在着坑洞,这些都是当前公路质量存在的各种问题,需要在管理的过程中加以控制。
  最后,由于农村公路施工设备较为简陋,也在一定程度上影响到了公路的质量性能。近几年农村的经济才呈现出较好的发展态势,因此说在技术和资金方面较为短缺,在公路施工新技术和新设备应用上存在着不足之处,陈旧的设备和落后的技术直接影响到公路的质量。
  三、水泥混凝土路面施工中常见问题的预防措施
  1.控制好原材料的质量
  目前,在水泥混凝土路面的施工过程中,都存在边施工边进料的情况,为了保障工程的质量,必须首先要控制好原材料的质量,因此,承包商与监理单位必须要做好以下几个工作:第一,承包商应该根据施工的进度尽早安排原材料,选择信誉度好、产量大、质量稳定的供货商;第二,水泥在进入现场时,必须要出具相应的质量证明文件,现场管理人员需要严格的根据文件进行验收,做好抽检工作,检查合格后方可使用。此外,对于施工现场的水泥还要严格的按照标准进行保管,按照等级、品种、批号进行对比,做好防水工作,保证水泥的质量。第三,对于石、砂等材料要分类堆放,防止其他杂物混入其中,对于不同粒径的碎石在堆放时应该按照规范标准设置好隔离带,做好材料试验工作,试验结果达到标准后方可使用。
  2.健全施工制度与审批制度
  为了保证水泥混凝土路面的施工质量,必须要健全相应的施工制度,将责任落实到人,对于主要的技术工作要由专人负责,同时,还要严格落实混凝土设计审批制度。水泥混凝土的配合比直接影响着路面的施工质量,因此,监理单位与政府相关部门必须要把握好承包商的设计关,平行试验过关后,才能够为承包商签发开工令。
  配合比的设计必须要严格遵循《水泥混凝土路面施工及验收规范》的标准,水泥的强度必须要保持在P0·42.5级以上,水泥用量必须要控制在300kg/m3到550kg/m3之间;砂必须要使用坚硬、洁净,细度模数大于2.5的中粗砂;碎(砾)石的质地、压碎值与级配必须要符合技术要求,粒径则需要控制在40mm以下;在使用外加剂时,必须要进行严格的配合比实验,确定好外加剂的用量;最后,还要控制好水灰比的比例,一般情况下,我国水泥混凝土路面混凝土水灰比在0.4-0.5之间即可。
  3.水泥混凝土路面施工运输环节应注意的问题
  这里所说的运输环节包括两个方面,一个是用料的运输,另一个就是水泥混凝土的运输。像在一些农村的道路建设过程中,会出现用料堆积过多或者过少的情况,如果不及时的监管,易出现道路的质量不平整性等问题。装载用料的车厢应该保持清洁,保持平整和光洁。防止车辆在经过一段路程的运输后,出现用料离析等严重的现象。不仅仅产生对用料的浪费,还对整体路面的平整度造成影响。而水泥混凝土在运输过程中应注意的问题就不仅仅是防止离析漏浆的问题,还要保证运输时间,以免水泥混凝土产生凝固。在300米以内的运距下,可以采用1t的机动翻斗车;在2000米以内的运距下,可以选用中小型的卸车;超过2000米运距的情况下,可以采用专门的水泥混凝土搅拌运输车。
  4.严格按照施工规范进行施工与验收
  在施工过程中,必须要严格遵循相关的规范要求,在开工之前,检查好石、砂的含水量,确定配合比,再根据配合比确定好具体的计算方法,石、砂、散装水泥需要过磅,在确认称量误差在标准范围内才能够投入使用。同时,还要控制好原材料的添加顺序,保证拌制的时间符合规范要求,控制好加水量,保证施工的坍落度与水灰比,尽量缩短混合料运输的距离,保证运输的平稳性,防止混合料在运输的过程中发生离析与漏浆的情况;模板的安装要牢固,保证路面的几何尺寸,在浇筑时,要严格遵循分层浇筑的原则,浇筑完成后,需要做好混凝土的养生工作,养生可以采取洒水养生的形式,也可以使用喷涂塑料膜的养生形式,如果采用喷涂塑料膜的养生形式,就必须要保持薄膜的均匀性,建立好养生台账。最后,做好检测工作,检测应该严格的遵循《普通混凝土力学性能试验方法》与《水泥混凝土路面施工与验收规范》中的相应标准,待通过标准,道路才能够投入使用。
  结语
  我国水泥混凝土路面施工技术也得到了一定的发展,但是仍存在一些问题,这主要是由于管理制度、路基强度不均匀、养护不到位所导致,水泥混凝土路面的施工资金投入大,如果过早的出现病害,那么就会导致国家蒙受巨大的经济损失。随着现代公路施工技术的不断发展,水泥混凝土路面施工是公路工程建设的重要组成,施工单位应充分了解其特性,根据工程的实际情况,制定科学有效的病害处治措施,为施工单位的可持续提供强有力的保障,为人们的出行和驾驶车辆提供保障。
  参考文献:
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