论文部分内容阅读
旅客机座舱空气质量关系到机组成员和乘客的安全、健康和舒适,座舱内空间狭小,人员密集,旅客不能按意愿随意走动,因此座舱空气质量与地面建筑环境不同。针对旅客机独特的座舱环境,提出一种新型的主动与被动控制策略相结合的座舱空气质量控制系统。为研究空气质量控制系统的效果,通过合理的分析与简化,应用集总参数法建立了座舱空气质量变化的动态特性模型,根据动态特性模型对座舱空气质量控制策略进行了仿真分析,仿真结果表明:新型座舱空气质量控制策略可以起到降低座舱空气质量变化幅度、改善旅客机座舱空气质量的作用。