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摘要：桥梁的质量与人们的通行安全息息相关，对公路桥梁的施工建设质量要求也日趋提高。但是目前公路桥梁施工技术中仍存在许多问题，因此应该加强公路桥梁施工技术以保证施工质量。
关键词：公路桥梁;施工技术;质量控制
引言
随着公路桥梁工程的增加，目前我国的公路桥梁建设也是层次不齐，质量不过关的工程项目也是有很多，而随着交通运输业的发展，公路桥梁的建设更加显得很重要。
一、公路桥梁施工技术现状
公路桥梁施工控制最重要的对象为技术水平，施工技术水平的高低对桥梁的施工进度、质量等产生直接影响。尤其由于技术问题而延误了施工进度，会增加施工控制的难度。当前公路桥梁施工中常见的技术问题主要有：
1、桥头跳车问题其主要原因为台背回填的压实度、灰剂量等不符合设计要求，整体强度不达标，在车辆等重荷载作用下会发生沉陷，造成桥头跳车。
2、由于施工场地的限制，不利于操作或者人为疏忽。一般公路桥梁施工的过渡段和路基衔接位置多是桥头施工的薄弱环节，可能造成桥头沉陷或裂缝，因此回填土最好采取与相邻路基同体施工的形式，如果实在不具备同体施工条件，需要逐层加宽成倒台阶，再开展施工，而不能直上直下地填筑台背填土。
3、一般公路桥梁属于刚性结构，不易发生沉陷问题，但是路基则允许变形，因此刚性桥面和柔性路基的衔接很可能发生沉陷作用，这个技术问题在施工过程中并没有彻底解决的办法，一般只能通过适当加长过渡路段的长度而缓解。
4、如果伸缩缝的施工不到位，也可能造成桥头跳车问题，一般处理伸缩缝的常规方法为：现在伸缩缝的位置填土或者砂，并进行压实。等到整体沥青混凝土浇筑完毕后，再将伸缩缝中的填土挖出，进行伸缩缝的施工。在摊铺沥青时，很可能由于伸缩缝中的填土不实造成摊铺机跳动或者悬导梁问题。
二、提高公路桥梁施工技术的措施
公路桥梁施工中常见的技术问题是很多的，也是施工单位在进行公路桥梁建设的时候应该注意到的，只有找到原因，才能够更好的解决问题，从而提高公路桥梁施工技术。
1、公路桥梁施工中的混凝土技术
1.1 混凝土搅拌
搅拌是为了能够确保钢纤维混凝土在混凝土基体中能够均匀分布的一种重要方法。因此，在钢纤维混凝土的路桥梁表面施工中应采取机械搅拌手段，一般选取反锥式或者强制式搅拌机。为了确保钢纤维混凝土能够均匀搅拌，投料应按照一定顺序：水泥—粗集料—钢纤维，其中纤维应分三次分别投入，并干拌均匀后再加水，一般搅拌时间为2-3分钟。
1.2 浇筑与振捣
浇筑钢纤维混凝土时，要确保浇筑接头不明显且浇注要持续进行。为保证钢纤维的二维分布，最好选择平板振动器振捣成型。当选用振捣棒时，为确保边角的混凝土严密，最好将钢纤维呈纵向条状集束排列，这样便于抵抗板体的收缩应力、温度应力和荷载之间的传递。
2、公路桥梁过渡段的施工技术
2.1 合理选择路堤填料
进行台背路堤筑之前，应有目标性地选择施工路段填料，对可能选择的土壤进行对比试验，其中试验内容主要包括：一是土壤的液限与塑限测定;二是不同的土壤在同一个压实机具作用下，达到同等压实度，此时应加强对压实系数与松铺厚度之间的关系，经过试验获得各种土壤的技术指标，选出最适合的土壤作为填料;三是从经济角度出发，提倡就地选材，有关材料的选择方面，应选择容量大的砂类土或者渗水性能良好的材料。
2.2 提高压实强度
应该认识到，台背路堤填土和锥坡填土一起进行，并按照设计宽度一次性完成填土，在分层填筑时，每一层的压实厚度不能超过15cm。正确的施工顺序是：卸土、洒水、推土机平整、人工平整、压路机碾压、检测压实度。在压路机的碾压过程中，既要确保压实度符合要求，又注意保护台身。
3、公路桥梁施工的路基排水技术
公路桥梁施工的基本质量要求可知，水对路基的强度与稳定性产生重要影响，很多路基病害都是由于水的侵蚀而产生的。因此，从不损害当地农田水利、保护环境的角度来考虑，必须加强公路桥梁的排水工作，以形成排水体系，并和地区的排水规划相协调。在桥梁路基的施工过程中，应加强施工排水工作，以避免由于多种原因而产生的水患，而给路面、路基施工而产生不必要的损失。
4、道路桥梁施工技术的发展方向
4.1新型施工技术的广泛应用。现阶段，我国的道路桥梁施工技术日新月异，很多的新型施工技术应用到了道路桥梁的施工过程中，例如：波形钢腹板预应力技术可以有效减少横载内力和箱梁自重，其抗震性能良好。此外，波形钢腹板采用的是体外预应力索，优化了腹板内预埋管道制作工艺，操作工期明显缩短。所以，传统的施工技术必定会被这种新型的技术所取代。
4.2施工技术的智能化。随着社会的发展，人们的日常生活與道路桥梁的的关系也越来越紧密，道路桥梁的建设是否够更加的便捷与安全，也是人们关注的主要问题之一。所以，应当将一些高端的技术手段应用到道路桥梁的建设中来。例如：可以在桥梁的内部设立通讯系统与安全防范系统，以此来对道路桥梁施工状态进行实时监管。路桥施工技术的智能化系统的安全性与准确性是非常高的，可以准确的反映出路桥施工的真实情况，道路桥梁施工技术需要朝着智能化的方向发展。
4.3施工技术的节能化。目前，我国在各个领域都倡导节能减排，而道路桥梁建设在施工过程中的浪费现象较为严重，所以，成为了节能减排的重点关注对象。部分的节能型施工材料已经在施工过程中得到了应用，例如：改性沥青油毡的应用，极大的提高了防水材料的使用率，使得道路桥梁的防水性能提高;在混凝土方面，研发出了塑料板与竹胶板用来代替木质材料模板;在钢筋连接技术方面，发展了对头焊接技术等。节能型材料的研制与广泛应用，使得道路桥梁在施工过程中大大的减少了材料的浪费，提高了各类施工材料的利用率。结束语
结语
总而言之，公路桥梁建设是国家的基础设施建设，其质量是工程的根本，工程质量的关键又主要来源于其技术水平。因此，加强提高施工技术水平，采取有效的措施解决好公路工程施工质量中存在的问题，对确保提高我国公路工程的施工质量，确保交通路线的安全运行具有重要作用。
参考文献
[1]石文华.道路桥施工项目组织管理中存在问题与解决对策[J].魅力中国，2016（26）.
[2]李军.关于道路桥施工中材料成本管理问题的思考[J].现代企业文化，2016（18）.
[3]卢全领、蒋松磊.浅析道路桥施工中混凝土产生裂缝的原因及处理技术[J].科技风，2016（20）.
[4]邓民强.防水施工技术在路桥工程中的应用[J].科园月刊，2016（3）.
作者简介：杨恩伟，身份证号211321198610121091;王静怡，身份证号 210102199208226024
关键词：公路桥梁;施工技术;质量控制
引言
随着公路桥梁工程的增加，目前我国的公路桥梁建设也是层次不齐，质量不过关的工程项目也是有很多，而随着交通运输业的发展，公路桥梁的建设更加显得很重要。
一、公路桥梁施工技术现状
公路桥梁施工控制最重要的对象为技术水平，施工技术水平的高低对桥梁的施工进度、质量等产生直接影响。尤其由于技术问题而延误了施工进度，会增加施工控制的难度。当前公路桥梁施工中常见的技术问题主要有：
1、桥头跳车问题其主要原因为台背回填的压实度、灰剂量等不符合设计要求，整体强度不达标，在车辆等重荷载作用下会发生沉陷，造成桥头跳车。
2、由于施工场地的限制，不利于操作或者人为疏忽。一般公路桥梁施工的过渡段和路基衔接位置多是桥头施工的薄弱环节，可能造成桥头沉陷或裂缝，因此回填土最好采取与相邻路基同体施工的形式，如果实在不具备同体施工条件，需要逐层加宽成倒台阶，再开展施工，而不能直上直下地填筑台背填土。
3、一般公路桥梁属于刚性结构，不易发生沉陷问题，但是路基则允许变形，因此刚性桥面和柔性路基的衔接很可能发生沉陷作用，这个技术问题在施工过程中并没有彻底解决的办法，一般只能通过适当加长过渡路段的长度而缓解。
4、如果伸缩缝的施工不到位，也可能造成桥头跳车问题，一般处理伸缩缝的常规方法为：现在伸缩缝的位置填土或者砂，并进行压实。等到整体沥青混凝土浇筑完毕后，再将伸缩缝中的填土挖出，进行伸缩缝的施工。在摊铺沥青时，很可能由于伸缩缝中的填土不实造成摊铺机跳动或者悬导梁问题。
二、提高公路桥梁施工技术的措施
公路桥梁施工中常见的技术问题是很多的，也是施工单位在进行公路桥梁建设的时候应该注意到的，只有找到原因，才能够更好的解决问题，从而提高公路桥梁施工技术。
1、公路桥梁施工中的混凝土技术
1.1 混凝土搅拌
搅拌是为了能够确保钢纤维混凝土在混凝土基体中能够均匀分布的一种重要方法。因此，在钢纤维混凝土的路桥梁表面施工中应采取机械搅拌手段，一般选取反锥式或者强制式搅拌机。为了确保钢纤维混凝土能够均匀搅拌，投料应按照一定顺序：水泥—粗集料—钢纤维，其中纤维应分三次分别投入，并干拌均匀后再加水，一般搅拌时间为2-3分钟。
1.2 浇筑与振捣
浇筑钢纤维混凝土时，要确保浇筑接头不明显且浇注要持续进行。为保证钢纤维的二维分布，最好选择平板振动器振捣成型。当选用振捣棒时，为确保边角的混凝土严密，最好将钢纤维呈纵向条状集束排列，这样便于抵抗板体的收缩应力、温度应力和荷载之间的传递。
2、公路桥梁过渡段的施工技术
2.1 合理选择路堤填料
进行台背路堤筑之前，应有目标性地选择施工路段填料，对可能选择的土壤进行对比试验，其中试验内容主要包括：一是土壤的液限与塑限测定;二是不同的土壤在同一个压实机具作用下，达到同等压实度，此时应加强对压实系数与松铺厚度之间的关系，经过试验获得各种土壤的技术指标，选出最适合的土壤作为填料;三是从经济角度出发，提倡就地选材，有关材料的选择方面，应选择容量大的砂类土或者渗水性能良好的材料。
2.2 提高压实强度
应该认识到，台背路堤填土和锥坡填土一起进行，并按照设计宽度一次性完成填土，在分层填筑时，每一层的压实厚度不能超过15cm。正确的施工顺序是：卸土、洒水、推土机平整、人工平整、压路机碾压、检测压实度。在压路机的碾压过程中，既要确保压实度符合要求，又注意保护台身。
3、公路桥梁施工的路基排水技术
公路桥梁施工的基本质量要求可知，水对路基的强度与稳定性产生重要影响，很多路基病害都是由于水的侵蚀而产生的。因此，从不损害当地农田水利、保护环境的角度来考虑，必须加强公路桥梁的排水工作，以形成排水体系，并和地区的排水规划相协调。在桥梁路基的施工过程中，应加强施工排水工作，以避免由于多种原因而产生的水患，而给路面、路基施工而产生不必要的损失。
4、道路桥梁施工技术的发展方向
4.1新型施工技术的广泛应用。现阶段，我国的道路桥梁施工技术日新月异，很多的新型施工技术应用到了道路桥梁的施工过程中，例如：波形钢腹板预应力技术可以有效减少横载内力和箱梁自重，其抗震性能良好。此外，波形钢腹板采用的是体外预应力索，优化了腹板内预埋管道制作工艺，操作工期明显缩短。所以，传统的施工技术必定会被这种新型的技术所取代。
4.2施工技术的智能化。随着社会的发展，人们的日常生活與道路桥梁的的关系也越来越紧密，道路桥梁的建设是否够更加的便捷与安全，也是人们关注的主要问题之一。所以，应当将一些高端的技术手段应用到道路桥梁的建设中来。例如：可以在桥梁的内部设立通讯系统与安全防范系统，以此来对道路桥梁施工状态进行实时监管。路桥施工技术的智能化系统的安全性与准确性是非常高的，可以准确的反映出路桥施工的真实情况，道路桥梁施工技术需要朝着智能化的方向发展。
4.3施工技术的节能化。目前，我国在各个领域都倡导节能减排，而道路桥梁建设在施工过程中的浪费现象较为严重，所以，成为了节能减排的重点关注对象。部分的节能型施工材料已经在施工过程中得到了应用，例如：改性沥青油毡的应用，极大的提高了防水材料的使用率，使得道路桥梁的防水性能提高;在混凝土方面，研发出了塑料板与竹胶板用来代替木质材料模板;在钢筋连接技术方面，发展了对头焊接技术等。节能型材料的研制与广泛应用，使得道路桥梁在施工过程中大大的减少了材料的浪费，提高了各类施工材料的利用率。结束语
结语
总而言之，公路桥梁建设是国家的基础设施建设，其质量是工程的根本，工程质量的关键又主要来源于其技术水平。因此，加强提高施工技术水平，采取有效的措施解决好公路工程施工质量中存在的问题，对确保提高我国公路工程的施工质量，确保交通路线的安全运行具有重要作用。
参考文献
[1]石文华.道路桥施工项目组织管理中存在问题与解决对策[J].魅力中国，2016（26）.
[2]李军.关于道路桥施工中材料成本管理问题的思考[J].现代企业文化，2016（18）.
[3]卢全领、蒋松磊.浅析道路桥施工中混凝土产生裂缝的原因及处理技术[J].科技风，2016（20）.
[4]邓民强.防水施工技术在路桥工程中的应用[J].科园月刊，2016（3）.
作者简介：杨恩伟，身份证号211321198610121091;王静怡，身份证号 210102199208226024