【摘 要】
:
本研究评估了亚致死浓度的林丹(1/2的60 d-LC50,0.935 mg/L)和阿特拉津(1/2的60 d-LC50,3.585 mg/L)对海洋性贝类影响的生理学反应.林丹和阿特拉津是已被公认的环境污染物质.
【机 构】
:
Department of Zoology,School of Biological Sciences
论文部分内容阅读
本研究评估了亚致死浓度的林丹(1/2的60 d-LC50,0.935 mg/L)和阿特拉津(1/2的60 d-LC50,3.585 mg/L)对海洋性贝类影响的生理学反应.林丹和阿特拉津是已被公认的环境污染物质.56 d的实验表明,这两种农药在贝类体内具有积累作用,而且在体内各器官的积累程度与其作用的靶器官相一致.林丹在体内的积累浓度(每克干重372μg)比阿特拉津(每克干重137μg)更高.该贝类在林丹中暴露56 d,其氧的消耗比对照组降低10%,而在阿特拉津中则比对照组提高了29%.经林丹和阿特拉津暴露后,增加了氨排泄物.但是,两种农药均使贝类的取食率和吸收率下降.林丹会降低贝类的取食率、氧消耗、氨排泄、食物吸收率以及生长范围.在形式上,阿特拉津对贝类的影响与林丹的影响有不同之处,它会降低贝类的取食率和食物吸收率,但与林丹不同的是,它会提高贝类的氧消耗和氨排泄.总之,阿特拉津会明显地减小贝类繁殖净能.因此,阿特拉津暴露与林丹暴露的毒性症状是一致的.结合组织化学分析,贝类的生理学反应可作为一种理想的环境监测工具.研究结果表明,在二分之一的半致死浓度下暴露两个月,不仅能有效地证明林丹和阿特拉津在贝类组织内具有积累作用,而且对这些积累能产生生理反应[动物学报 52(4):712-723,2006].
其他文献
在经济发展的带动之下,我国的公路交通运输行业得到了飞速的发展,公路桥梁的数量也在不断的增加,预应力施工技术在公路桥梁中的应用也日益广泛.在实际的施工过程之中,施工人
公路工程在国民经济发展中起着基础性的作用.目前我国的公路工程建设仍然处于发展阶段,公路施工企业必须正视施工现场管理中存在的问题,通过采取有效措施来提高施工现场管理
在公路隧道竖井施工中,传统方法多采用自上而下钻爆掘进施工,这种方法出渣难度大,施工周期长,而采用返京钻机法施工通过在竖井中现行创造出一个贯通孔洞实现自由落体出渣,大
近年来电气化铁道发展迅速,在国内已经普遍采用.作为耗能大户的电气化铁道,探讨其节能技术具有重要意义.本文首先对电气化铁道牵引供电技术的研究现状进行了概述,然后分析比
研究水分对亚洲玉米螟[Ostrinia furnacalis(Guenée)]越冬幼虫化蛹的影响及幼虫饮水后体内超氧化物歧化酶(SOD)和过氧化物酶(POD)的活性变化。结果表明,水是影响越冬幼虫复
本文首先对公路安全生产工作的概念及其复杂性进行了介绍,然后分析了目前我国公路安全生产工作中存在的问题,接着介绍了施工安全管理,最后结束了建立严密的公路工程质量管理
本文通过对JQSBH40150型装配步履式双导梁架桥机的介绍,并且以山西长治长安高速公路上的架桥机过孔及梁体吊装的合理使用为例.阐述了如何保证架桥机假设梁体过孔可靠及架桥作
随着社会经济的迅猛发展,我国的公路桥梁建设也在不断扩大建设规模.在实际建设过程中,公路桥梁隧道的建设质量问题频繁发生,对人们的生命安全造成威胁.因此,必须充分注重这一
目的:研究RNA干涉(RNAi)Hsp701A基因的表达及其诱导慢性粒细胞白血病(慢粒)细胞株K562的凋亡。方法:构建Hsp701A基因小干涉RNA(siRNA)的真核表达载体,转染K562细胞并证实RNAi
近几年,我国的很多公路工程出现了不同程度的结构和安全问题,虽然满足设计规范和强度指标,在实际应用中的表现却并不理想,这就给公路的使用带来了巨大的安全隐患.提高公路的