【摘 要】
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针对航空煤油发动机在中低负荷工况动力特性差以及燃烧稳定性差难以满足起飞要求这两个突出问题,以自主研发的低压空气辅助直喷航空煤油发动机及其试验系统为平台,采用试验设
【机 构】
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天津大学内燃机研究所,天津大学机械工程学院
【出 处】
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天津大学学报:自然科学与工程技术版
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51476112).
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针对航空煤油发动机在中低负荷工况动力特性差以及燃烧稳定性差难以满足起飞要求这两个突出问题,以自主研发的低压空气辅助直喷航空煤油发动机及其试验系统为平台,采用试验设计(design of experiment,DOE)方法,对喷气脉宽、喷气压力、油气间隔、二次喷射等多个喷油控制参数进行了主效应及交互作用分析,并根据主效应及交互作用顺序进行了多喷油参数协同控制,开展了对航空煤油发动机动力性及燃烧特性影响的试验探究.结果表明:随着喷气脉宽增加,燃烧速度逐渐加快,排温持续下降,动力性及燃烧稳定性逐渐提升.喷气压力
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