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青弋江大桥为四线铁路桥，主桥采用72 m＋136 m＋72 m连续梁-拱组合桥梁。文中对连续梁、钢管混凝土拱的设计进行了介绍，采用整体模型与局部模型相结合的分析方法对其进行了研究，计算主梁应力、挠度、自振特性及钢管混凝土的钢管及混凝土应力；经试算，吊杆预张力、安全系数均满足相关规范要求。根据有限元分析结果，对拱-梁结合部竖向、横向预应力根数和布置进行设计改进，并对不利部位采取加强钢筋的措施。