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尹喜地&国内首辆布加迪
尹喜地在北京某次汽车展上一眼就相中这辆当时全世界价格最昂贵、最顶级的布加迪威航16.4跑车，迅速决定出3000万元购买这辆跑车。就此，他成为国内第一位拥有布加迪超跑的人，同时也被冠以国内豪车第一“发烧友”的头衔。
布加迪是意大利著名的跑车品牌，法国车厂生产，隶属于德国大众旗下。 其实布加迪的这款跑车本来应该叫威龙，但是由于国内已经有人注册了“威龙”这个名字，所以布加迪就把正式名称改成“威航”！
布加迪威航于2001年开始正式投产，并限产不超过300辆。这款布加迪威航16.4车长4.47米。
布加迪威航16.4是一辆独一无二的超级跑车。从来没有一家汽车生产商曾设计、策划或制造过这样的一辆终极跑车：1，001匹马力、极速407公里/小时、扭距1，250 牛·米、16缸4涡轮增压引擎及四轮驱动。最强的动力规格及技术创新，将加速表现推到极至：时速0-100公里/小时仅2.5秒、0-200公里/小时7.3秒、0-300公里/小时16.7秒、0-400公里/小时55.6秒，最高时速达到407公里/小时。如此优秀的加速成绩还得益于DSG双离合器变速器。这种变速器采用两片离合器，当处于某个档位时，另一片离合器自动与下一个档位相连接，最大限度的缩短了换挡时间，从而提供了迅疾的加速。
超乎常人想象，虽然布加迪威龙因为豪华装备和车身强度的需要，车重接近2吨，但在TOPGEAR赛道测试中的成绩，已超过玛莎拉蒂、法拉利、日产等大牌超跑，这也证明布加迪的操控性十分出色。
汪小菲&兰博基尼
因为与大S的婚姻，使原本并不出名的汪小菲走入公众视野。作为俏江南餐饮公司创始人张兰的儿子，汪小菲顺理成章地成为了俏江南集团“接班人”，是位不折不扣的富家子弟。说到车，汪小菲很喜欢兰博基尼，他自己拥有一辆售价超过350万的橙色兰博基尼Gallardo。
兰博基尼旗下车型向来没有官方的中文译名，Gallardo亦是如此，国内使用较多的译名是“盖拉多”。 Gallardo从2000年开始设计，根据Italdesign Giugiaro（一家汽车设计与工程公司）的设计方案，由兰博基尼自己的设计师结合这些参数，按照其公司自身的设计风格改进出最后的车型。Gallardo的尺寸再加上极具竞争能力的性能确保了其超极运动的姿态，长轴距加上短悬垂也注定了它十分动感的外貌。
兰博基尼Gallardo是中置引擎的双座跑车，在2003年日内瓦车展上亮相，是兰博基尼推出的一款入门级跑车。虽是入门级，Gallardo的性能依然卓越，动力方面，Gallardo所使用的发动机全部来自奥迪，最初的Gallardo搭载最大功率493马力的5.0L V10发动机，经过不同调校，这款发动机的最大功率最高可以达到523马力。而在2007年LP560-4推出时，奥迪为Gallardo更换了5.2L的V10发动机，这款发动机根据调校不同可以输出的最大功率为552马力到562马力，最大扭矩则达到539N·m，最高车速可达320km/h。
杨惠妍&奥迪R8
奥迪R8售价高达250万元，是一款中置引擎双座超级跑车，由德国奥迪于2006年推出。奥迪R8是奥迪量产的首款中置引擎超级跑车，基于兰博基尼Gallardo的开发平台，融合了奥迪在多个运动赛事中取胜的经验、技术以及突破传统观念的完美设计。强劲的V8或V10发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了奥迪R8出众的动力性能，以及在赛道和公路上的卓越表现。
奥迪R8拥有类似于涡轮增压发动机的最高转速，出色的峰值扭矩，美妙的轰鸣声——这些都是一台完美的赛车发动机应有的特性。优质的发动机不仅应具有澎湃的动力潜能，并且要适宜日常驾驶。在420马力8缸发动机中，FSI汽油直喷技术的进化达到了一个新境界。该项技术在奥迪R8赛车中的应用使其多次取得成功。基于这些优秀品质，在任何实际行驶条件下8缸发动机都能提供最澎湃的动力。其性能参数同样令人印象深刻：只需4.6秒即可从静止加速到100 公里/小时，它的最高时速为301 公里/小时。
奥迪R8超级跑车拥有迷人的驾控感，在奥迪品牌的运动车型中堪称翘楚。其灵敏度、活力以及类似赛车发动机的轰鸣声都是这款车型的得意之处。
宗馥莉&莲花Elise R
每个见过莲花Elise的人都会对其行“注目礼”，独特的外观几乎颠覆了人们对车的传统观念。正面呈凹型的前脸在内地的街道上绝对只此一款，这要得益于其中置引擎的布局，使得车头完全不需要预留大量的空间，前大灯更像两个突出的眼睛在镶嵌在两侧，水滴状向侧面延伸的造型动感十足，进气口呈弧形被安排在车头盖的正上方。
Elise系列是莲花近年来的主打车型，旗下的Elise S、Elise R车型都以出色的运动性能著称。体型都十分小巧，长3.785米、宽1.85米、高1.117米，全都是两门两座的版本，2.3米的轴距只能算是A级车，整车只有890kg的重量。如果拿跑车的级别比，它绝对是一个超轻量级选手，不过正是小体形给予了Elise敏捷的身手，超轻的重量让其有着其他车辆难以比拟的推重比。莲花Elise R选用丰田2ZZ-GE发动机，最大功率141kw/7800rpm，最大扭矩：181Nm/6800rpm，百公里加速只要5.2秒！就算是保时捷也只有911系列能与之匹敌，性能已和奥迪TT相同。加上更具赛车特性的6速手动变速箱，R版的Elise的性能已跻身一流跑车的行列，足以让其成为街头罕见的个性小跑。
在并不宽敞的驾驶舱里，看不到任何舒适元素，没有按键密集的中控台，车主需要了解的就是一部CD机，几个空调按键，剩下的就是集中精力驾驶这部“小强”。
尹喜地在北京某次汽车展上一眼就相中这辆当时全世界价格最昂贵、最顶级的布加迪威航16.4跑车，迅速决定出3000万元购买这辆跑车。就此，他成为国内第一位拥有布加迪超跑的人，同时也被冠以国内豪车第一“发烧友”的头衔。
布加迪是意大利著名的跑车品牌，法国车厂生产，隶属于德国大众旗下。 其实布加迪的这款跑车本来应该叫威龙，但是由于国内已经有人注册了“威龙”这个名字，所以布加迪就把正式名称改成“威航”！
布加迪威航于2001年开始正式投产，并限产不超过300辆。这款布加迪威航16.4车长4.47米。
布加迪威航16.4是一辆独一无二的超级跑车。从来没有一家汽车生产商曾设计、策划或制造过这样的一辆终极跑车：1，001匹马力、极速407公里/小时、扭距1，250 牛·米、16缸4涡轮增压引擎及四轮驱动。最强的动力规格及技术创新，将加速表现推到极至：时速0-100公里/小时仅2.5秒、0-200公里/小时7.3秒、0-300公里/小时16.7秒、0-400公里/小时55.6秒，最高时速达到407公里/小时。如此优秀的加速成绩还得益于DSG双离合器变速器。这种变速器采用两片离合器，当处于某个档位时，另一片离合器自动与下一个档位相连接，最大限度的缩短了换挡时间，从而提供了迅疾的加速。
超乎常人想象，虽然布加迪威龙因为豪华装备和车身强度的需要，车重接近2吨，但在TOPGEAR赛道测试中的成绩，已超过玛莎拉蒂、法拉利、日产等大牌超跑，这也证明布加迪的操控性十分出色。
汪小菲&兰博基尼
因为与大S的婚姻，使原本并不出名的汪小菲走入公众视野。作为俏江南餐饮公司创始人张兰的儿子，汪小菲顺理成章地成为了俏江南集团“接班人”，是位不折不扣的富家子弟。说到车，汪小菲很喜欢兰博基尼，他自己拥有一辆售价超过350万的橙色兰博基尼Gallardo。
兰博基尼旗下车型向来没有官方的中文译名，Gallardo亦是如此，国内使用较多的译名是“盖拉多”。 Gallardo从2000年开始设计，根据Italdesign Giugiaro（一家汽车设计与工程公司）的设计方案，由兰博基尼自己的设计师结合这些参数，按照其公司自身的设计风格改进出最后的车型。Gallardo的尺寸再加上极具竞争能力的性能确保了其超极运动的姿态，长轴距加上短悬垂也注定了它十分动感的外貌。
兰博基尼Gallardo是中置引擎的双座跑车，在2003年日内瓦车展上亮相，是兰博基尼推出的一款入门级跑车。虽是入门级，Gallardo的性能依然卓越，动力方面，Gallardo所使用的发动机全部来自奥迪，最初的Gallardo搭载最大功率493马力的5.0L V10发动机，经过不同调校，这款发动机的最大功率最高可以达到523马力。而在2007年LP560-4推出时，奥迪为Gallardo更换了5.2L的V10发动机，这款发动机根据调校不同可以输出的最大功率为552马力到562马力，最大扭矩则达到539N·m，最高车速可达320km/h。
杨惠妍&奥迪R8
奥迪R8售价高达250万元，是一款中置引擎双座超级跑车，由德国奥迪于2006年推出。奥迪R8是奥迪量产的首款中置引擎超级跑车，基于兰博基尼Gallardo的开发平台，融合了奥迪在多个运动赛事中取胜的经验、技术以及突破传统观念的完美设计。强劲的V8或V10发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了奥迪R8出众的动力性能，以及在赛道和公路上的卓越表现。
奥迪R8拥有类似于涡轮增压发动机的最高转速，出色的峰值扭矩，美妙的轰鸣声——这些都是一台完美的赛车发动机应有的特性。优质的发动机不仅应具有澎湃的动力潜能，并且要适宜日常驾驶。在420马力8缸发动机中，FSI汽油直喷技术的进化达到了一个新境界。该项技术在奥迪R8赛车中的应用使其多次取得成功。基于这些优秀品质，在任何实际行驶条件下8缸发动机都能提供最澎湃的动力。其性能参数同样令人印象深刻：只需4.6秒即可从静止加速到100 公里/小时，它的最高时速为301 公里/小时。
奥迪R8超级跑车拥有迷人的驾控感，在奥迪品牌的运动车型中堪称翘楚。其灵敏度、活力以及类似赛车发动机的轰鸣声都是这款车型的得意之处。
宗馥莉&莲花Elise R
每个见过莲花Elise的人都会对其行“注目礼”，独特的外观几乎颠覆了人们对车的传统观念。正面呈凹型的前脸在内地的街道上绝对只此一款，这要得益于其中置引擎的布局，使得车头完全不需要预留大量的空间，前大灯更像两个突出的眼睛在镶嵌在两侧，水滴状向侧面延伸的造型动感十足，进气口呈弧形被安排在车头盖的正上方。
Elise系列是莲花近年来的主打车型，旗下的Elise S、Elise R车型都以出色的运动性能著称。体型都十分小巧，长3.785米、宽1.85米、高1.117米，全都是两门两座的版本，2.3米的轴距只能算是A级车，整车只有890kg的重量。如果拿跑车的级别比，它绝对是一个超轻量级选手，不过正是小体形给予了Elise敏捷的身手，超轻的重量让其有着其他车辆难以比拟的推重比。莲花Elise R选用丰田2ZZ-GE发动机，最大功率141kw/7800rpm，最大扭矩：181Nm/6800rpm，百公里加速只要5.2秒！就算是保时捷也只有911系列能与之匹敌，性能已和奥迪TT相同。加上更具赛车特性的6速手动变速箱，R版的Elise的性能已跻身一流跑车的行列，足以让其成为街头罕见的个性小跑。
在并不宽敞的驾驶舱里，看不到任何舒适元素，没有按键密集的中控台，车主需要了解的就是一部CD机，几个空调按键，剩下的就是集中精力驾驶这部“小强”。