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据史料记载，清朝时，每年都有几百万石漕粮，通过京杭大运河抵达通州各码头，再沿通惠河，经护城河，转运到京城仓库。光阴荏苒，如今的大运河已没了当年漕运时百舸争流的气象，皇家码头也不复当年的繁华，只余几座古老的码头和运河遗迹，默默诉说着曾经的辉煌。
而今，京津冀一体化热潮，以及通州新城的建设，为这个昔日的皇家漕运码头带来了新的希望。未来通州新城将被打造成世界城市新功能的核心承载区，首都经济新的增长极和滨水低碳宜居新典范。
漕运要塞的今与昔
驾车沿新华大街向东，未见运河，先闯入视线的是一座古朴的八角高塔，这便是久负盛名的燃灯佛舍利塔。相传清朝时，经大运河从南方千里迢迢赴京的商人们，远远望见这座燃灯塔便会格外激动，因为这意味着他们即将平安抵达通州，一切苦难都将过去。“无恙蒲帆新雨后，一枝塔影认通州”，这首《古塔凌云》诗，是清人王维珍乘船至通州时的有感而发。“古塔凌云”指的就是此佛舍利塔。
与燃灯塔相依相伴的是西海子公园，这座公园始建于1936年，非常具有老北京韵味，因为环境清雅宜人，吸引了许多退休老人在此下棋、唱歌、跳舞、玩牌，故而被许多老通州人笑称为“老年活动中心”。
7月某个炎热的午后，记者在这里遇见了“通州百科全书”崔老伯。崔老伯是土生土长的通州人，年轻的时候是位教师，教过一阵历史，用他的话来说就是“对通州熟悉得很”。
“通州先后改称通路亭、潞县、通州、通县，历为京东交通要道，漕运、仓储重地。万国朝拜、四方贡献、商贾行旅、水陆进京必经此地。”说起通州的历史，崔老伯很是自豪，但说到十几年前的通州，崔老伯只余叹息。
“甭说远了，就说20年前，运河荒废了这么多年，早成排污沟了，不说臭气熏天吧，那也绝对好闻不了。”在崔老伯的记忆中，大运河的旧貌并没有历史书说的那般壮观，因为湖淀淤浅，大运河化为几滩孤立的浅水，有的地方甚至已经干涸。“运河周围都是农舍和平房，一到晚上黑灯瞎火的，妇女儿童都轻易不出门。”
不过对于老通州人胡建业来说，以前的运河还是值得怀念的。“每逢周末，河堤上都有市集，花鸟鱼虫什么都有，我最爱逛的就是狗市，那会儿刚上初中，每到周末就特别开心。”
说起现在的通州，李芸用了知足和感恩两个词来表达自己的想法。“十年前住的还是平房，如今是楼房；十年前还在面朝黄土种地种菜，如今拿着拆迁补偿不愁吃穿；以前的娱乐生活少得可怜，现在跳广场舞、逛商场、看电影，丰富多彩，能不知足感恩吗？”
李芸回忆说，早年间，三元村马路对面就是工厂的大围墙，有一人多高，里边长满了杂草，河水散发着臭味。但现在变了，原来的小路变成了现在的六车道，有了隔离带，绿化条件变好了，运河的水现在也变清了。
“如果不是要走亲戚，几乎不需要进城，所有的东西在家门口都有了。附近就有华联超市，再往北几百米有上海生活超市，地上地下好几层。这里的社区医院很方便，大型的医院因为拆迁现在还尚未建成。”李芸告诉记者，通州运河区的改建从上个世纪九十年代就开始了。这片最热闹的属京贸国际城小区附近，是运河核心区拆迁的第一批地段，拆迁后，通县三中、北京二中分校相继在此落户，今年还新开了芙蓉小学。
说这话的时候，李芸正在通胡大街的一家商店里采购蔬菜瓜果，整条街上一楼的底商贩卖着各式各样的商品，不远处是公交车站，熙熙攘攘的车辆、人群让这里看起来很繁华。在这一带，还聚集着京贸国际城、K2清水湾、新华联运河湾、BOBO自由城、月亮河城堡等楼盘。
今年50岁的李芸就住在运河边上，她指着两岸鳞次栉比的高楼和远处的工地告诉记者，虽然目前通州有很多地方都在施工，看起来有些脏乱，但通州运河周边保留了许多老通州美景，又新建了大运河森林公园，沿岸的环境非常宜居。“以前带小孩儿玩，只能大老远去城里，现在往家门口运河文化广场、森林公园啥都有了，出门遛个弯再也不用大动干戈了。”
的确，作为京杭大运河的北首，通州多河富水，风景秀美，在东关大桥两侧，绿柳扶风、波光潋滟；运河文化广场、运河森林公园里，小船荡漾、鸟语花香，不少居民在此散步、放风筝、跳舞、滑旱冰、玩旋转木马，热闹一如当年。
尚显拥挤的交通
“生活在大运河边上真心挺美，但如果你上班的地在城里，这个美就要大打折扣了。”每天早上，王磊不到7点就得从家出门，倒一趟公交到通州北苑地铁站，提前准备了早餐，就在公交上解决，没准备就在北苑站外的早点摊买块煎饼，边走边吃。
“必须在挤地铁前吃完，否则八通线的拥挤程度会让你拿不稳早餐。”王磊感叹八通线伤不起，可又不得不“伤”，像他这样在国贸工作，在通州生活的人，每天都是这么来往于家与公司之间，在堵和挤之中挺着。“另一点伤不起的是错过了地铁末班车，只能拼车，想正常打车回家太难。不过抛开这两点，客观的说，这几年通州新城的交通还是有挺大改善的。”
目前，通州与中心城区陆路是五条通道，分别是京通快速、朝阳北路、朝阳路、两广路延长线，还有京沈高速，两广路和朝阳北路上设有大容量的快速公交。记者在通州区政府官网上了解到，市政府还规划了M1、M6、M6支、S6、R1、R1支、S3、S5共计8条轻轨线。
据记者了解，北京市东西走向地铁大动脉M6线一期已竣工通车，二期延伸至通州新城，贯穿通州新城核心区。目前已完成通州段物资学院、北关、新华大街、玉带河大街四个地铁站主体建设，预计2015年建成通车。未来的地铁快线R1线也将由北京中心城向东延伸，经过国贸抵达通州，S6线也将连接亦庄和顺义首都机场。通州新城和首都机场的轻轨线也纳入计划。其中R1线将重点解决外围地区到中心城边缘的快速连接，从海淀到通州，目前在最初规划论证和研究过程中。 据京杭府销售人员杨倩介绍，核心区东关大道项目和北环环隧工程也正在紧锣密鼓的建设中。东关大道将由地下穿越北关大道与通惠河，快速连接正在规划中的通州新城核心区南北两区，目前已初具通车条件。
另一利好消息是，未来通州还将开通东四环“空中小火车”，从东四环直抵通州的环球影城。“位于通州区梨园镇、张家湾镇、台湖镇三镇交会处的环球影城，引进美国环球影城原班设计，预计投资100亿元，建筑面积20.64万平方米，主要建设以美国环球影城现有知识产权为主的娱乐景点和游乐设施。”北京ONE一位销售人员告诉记者，直通环球影城的轨道交通线路“东四环-主题公园线”，为跨座式单轨，北起望京桥，沿东四环直达通州的环球影城。
中国房地产经理人联盟秘书长、华业地产副总裁陈云峰认为，通州新城的发展受到市、区的重视，有资金支持，交通路网正在逐渐完善，交通不便的状况未来将得到极大改变。
商务配套崛起
“让通州人在家门口上班，才算新城真正发展起来了。”老通州人孙兰说，每天通勤的时间成本太高，她一度打算辞掉国贸的工作，回到通州当地就业，她希望政府能加大招商引资，让通州人在家门口上班。
如今，孙兰的想法不再是梦，除了交通外，通州新城核心区内多个重大项目都在紧锣密鼓的进行着。
记者从通州区了解到，包括“彩虹之门”、“通州运河一号”、“新北京中心”等新城核心区地标建筑已相继开工；万达广场项目、京东罗斯福广场项目、乐天玛特等城市商业综合体将于年内相继营业；富华水乡区南区年底前将全部完工，预计明年6月交付使用。
“彩虹之门”紧邻京杭大运河五河交汇处，其南、西、北三面临水，占地面积为4.7万平方米，建筑总规模为65万平方米。建筑结构采用双拱形式，是集旅游观光、酒店、公寓、办公、商业为一体的大型城市综合体，目前正在土方施工。“新北京中心”、“通州运河一号”和运河国际商务中心也都已进入土方开工或基础设施建设阶段。
最令通州老百姓期待的京东罗斯福广场计划于8月开业，它坐落于地铁八通线九棵树站东侧，商业建筑总面积6.7万平方米，致力于打造成为通州“都会社区型复合式购物中心”。
“两三年之内，整个运河核心区沿岸区域会有一个非常大的变化。”京杭府销售人员杨倩介绍说，在运河五河交汇处将建设商务酒店区，打造逾300米高的建筑群，形成以中心岛为核心的商务区、水上娱乐区、运河码头区。
同时，通州区将增设两处立交桥，在京哈高速上，将设计一座横跨两河一岛的斜拉大桥——京门大桥，塑造通州新地标和北京东大门的城市形象。
此外，通州国际医疗服务区已储备了50多个医教研项目；新城运河核心区建设由地下施工全面转入地上；潞河医院通过与市属大型医院合作，加快区域医疗中心建设；史家小学通州分校则展现了全区通过“内升、外引”，提高教育公共服务水平成果。
与此同时，文化旅游区核心区已拆迁完毕；八里桥农产品中心批发市场疏解腾退按计划推进。
未来，通州还将打造成为现代文化资源聚集、运河文化彰显的文化产业基地，成为CBD的补充配套区。其文化产业包括世界文化交流中心、媒体广场、探梦中心等。
申遗助力生态发展
京杭大运河申遗成功无疑为通州新城的发展再“添了一把火”。
近年来，通州区为大运河申遗做了许多工作，比如投入大量经费，在运河两岸营造万亩森林公园，对运河北端的三教庙等文物单位进行修缮等，在很大程度上改善了运河核心区的环境。
如今随着大运河晋升为世界文化遗产，通州的知名度也将得到大步的提升，对促进改善通州当地的生态环境维护及旅游业发展有重要意义。
“虽然现在已经不再需要运河的河运功能，但在缺水的北京，大运河的存在对改善周边的生态环境和人居环境有着重大影响。通州的发展也是围绕运河规划的，像五河交汇的地方，实际上是通州或者是未来北京最亮的亮点，也是北京今后比较重要的城市中心。”北京市房协秘书长陈志认为。
多为业内人士认为，通州要打造一个新的城市中心，不仅要宜居，还要宜业。尤其是五河交汇的运河核心区的建设和打造，无论规划设计还是交通资源配置、建筑标准要求、产业升级引导，都是副中心建设的重中之重。京杭大运河的申遗成功，将吸引更多的资源和购买力关注通州，从而加速通州建设成宜居之城。
“如何把文化遗产与房地产开发和现代化城市建设完好地结合起来，的确是一个挑战。我走过的一些国家里，荷兰的阿姆斯特丹是以运河为特色的城市，纵横交错全是运河，所以他们的交通工具就是船，这个城市除了马车就是运河交通，同时这个城市的生态环境保持得也特别好。”中国城市发展研究院院长助理赵昭表示，京杭大运河的申遗成功，将有利于促进对运河沿线生态环境的保护，同时这也对沿岸房地产开发项目的设计理念、文化氛围营造、人居环境打造等提出了更高的要求。
而今，京津冀一体化热潮，以及通州新城的建设，为这个昔日的皇家漕运码头带来了新的希望。未来通州新城将被打造成世界城市新功能的核心承载区，首都经济新的增长极和滨水低碳宜居新典范。
漕运要塞的今与昔
驾车沿新华大街向东，未见运河，先闯入视线的是一座古朴的八角高塔，这便是久负盛名的燃灯佛舍利塔。相传清朝时，经大运河从南方千里迢迢赴京的商人们，远远望见这座燃灯塔便会格外激动，因为这意味着他们即将平安抵达通州，一切苦难都将过去。“无恙蒲帆新雨后，一枝塔影认通州”，这首《古塔凌云》诗，是清人王维珍乘船至通州时的有感而发。“古塔凌云”指的就是此佛舍利塔。
与燃灯塔相依相伴的是西海子公园，这座公园始建于1936年，非常具有老北京韵味，因为环境清雅宜人，吸引了许多退休老人在此下棋、唱歌、跳舞、玩牌，故而被许多老通州人笑称为“老年活动中心”。
7月某个炎热的午后，记者在这里遇见了“通州百科全书”崔老伯。崔老伯是土生土长的通州人，年轻的时候是位教师，教过一阵历史，用他的话来说就是“对通州熟悉得很”。
“通州先后改称通路亭、潞县、通州、通县，历为京东交通要道，漕运、仓储重地。万国朝拜、四方贡献、商贾行旅、水陆进京必经此地。”说起通州的历史，崔老伯很是自豪，但说到十几年前的通州，崔老伯只余叹息。
“甭说远了，就说20年前，运河荒废了这么多年，早成排污沟了，不说臭气熏天吧，那也绝对好闻不了。”在崔老伯的记忆中，大运河的旧貌并没有历史书说的那般壮观，因为湖淀淤浅，大运河化为几滩孤立的浅水，有的地方甚至已经干涸。“运河周围都是农舍和平房，一到晚上黑灯瞎火的，妇女儿童都轻易不出门。”
不过对于老通州人胡建业来说，以前的运河还是值得怀念的。“每逢周末，河堤上都有市集，花鸟鱼虫什么都有，我最爱逛的就是狗市，那会儿刚上初中，每到周末就特别开心。”
说起现在的通州，李芸用了知足和感恩两个词来表达自己的想法。“十年前住的还是平房，如今是楼房；十年前还在面朝黄土种地种菜，如今拿着拆迁补偿不愁吃穿；以前的娱乐生活少得可怜，现在跳广场舞、逛商场、看电影，丰富多彩，能不知足感恩吗？”
李芸回忆说，早年间，三元村马路对面就是工厂的大围墙，有一人多高，里边长满了杂草，河水散发着臭味。但现在变了，原来的小路变成了现在的六车道，有了隔离带，绿化条件变好了，运河的水现在也变清了。
“如果不是要走亲戚，几乎不需要进城，所有的东西在家门口都有了。附近就有华联超市，再往北几百米有上海生活超市，地上地下好几层。这里的社区医院很方便，大型的医院因为拆迁现在还尚未建成。”李芸告诉记者，通州运河区的改建从上个世纪九十年代就开始了。这片最热闹的属京贸国际城小区附近，是运河核心区拆迁的第一批地段，拆迁后，通县三中、北京二中分校相继在此落户，今年还新开了芙蓉小学。
说这话的时候，李芸正在通胡大街的一家商店里采购蔬菜瓜果，整条街上一楼的底商贩卖着各式各样的商品，不远处是公交车站，熙熙攘攘的车辆、人群让这里看起来很繁华。在这一带，还聚集着京贸国际城、K2清水湾、新华联运河湾、BOBO自由城、月亮河城堡等楼盘。
今年50岁的李芸就住在运河边上，她指着两岸鳞次栉比的高楼和远处的工地告诉记者，虽然目前通州有很多地方都在施工，看起来有些脏乱，但通州运河周边保留了许多老通州美景，又新建了大运河森林公园，沿岸的环境非常宜居。“以前带小孩儿玩，只能大老远去城里，现在往家门口运河文化广场、森林公园啥都有了，出门遛个弯再也不用大动干戈了。”
的确，作为京杭大运河的北首，通州多河富水，风景秀美，在东关大桥两侧，绿柳扶风、波光潋滟；运河文化广场、运河森林公园里，小船荡漾、鸟语花香，不少居民在此散步、放风筝、跳舞、滑旱冰、玩旋转木马，热闹一如当年。
尚显拥挤的交通
“生活在大运河边上真心挺美，但如果你上班的地在城里，这个美就要大打折扣了。”每天早上，王磊不到7点就得从家出门，倒一趟公交到通州北苑地铁站，提前准备了早餐，就在公交上解决，没准备就在北苑站外的早点摊买块煎饼，边走边吃。
“必须在挤地铁前吃完，否则八通线的拥挤程度会让你拿不稳早餐。”王磊感叹八通线伤不起，可又不得不“伤”，像他这样在国贸工作，在通州生活的人，每天都是这么来往于家与公司之间，在堵和挤之中挺着。“另一点伤不起的是错过了地铁末班车，只能拼车，想正常打车回家太难。不过抛开这两点，客观的说，这几年通州新城的交通还是有挺大改善的。”
目前，通州与中心城区陆路是五条通道，分别是京通快速、朝阳北路、朝阳路、两广路延长线，还有京沈高速，两广路和朝阳北路上设有大容量的快速公交。记者在通州区政府官网上了解到，市政府还规划了M1、M6、M6支、S6、R1、R1支、S3、S5共计8条轻轨线。
据记者了解，北京市东西走向地铁大动脉M6线一期已竣工通车，二期延伸至通州新城，贯穿通州新城核心区。目前已完成通州段物资学院、北关、新华大街、玉带河大街四个地铁站主体建设，预计2015年建成通车。未来的地铁快线R1线也将由北京中心城向东延伸，经过国贸抵达通州，S6线也将连接亦庄和顺义首都机场。通州新城和首都机场的轻轨线也纳入计划。其中R1线将重点解决外围地区到中心城边缘的快速连接，从海淀到通州，目前在最初规划论证和研究过程中。 据京杭府销售人员杨倩介绍，核心区东关大道项目和北环环隧工程也正在紧锣密鼓的建设中。东关大道将由地下穿越北关大道与通惠河，快速连接正在规划中的通州新城核心区南北两区，目前已初具通车条件。
另一利好消息是，未来通州还将开通东四环“空中小火车”，从东四环直抵通州的环球影城。“位于通州区梨园镇、张家湾镇、台湖镇三镇交会处的环球影城，引进美国环球影城原班设计，预计投资100亿元，建筑面积20.64万平方米，主要建设以美国环球影城现有知识产权为主的娱乐景点和游乐设施。”北京ONE一位销售人员告诉记者，直通环球影城的轨道交通线路“东四环-主题公园线”，为跨座式单轨，北起望京桥，沿东四环直达通州的环球影城。
中国房地产经理人联盟秘书长、华业地产副总裁陈云峰认为，通州新城的发展受到市、区的重视，有资金支持，交通路网正在逐渐完善，交通不便的状况未来将得到极大改变。
商务配套崛起
“让通州人在家门口上班，才算新城真正发展起来了。”老通州人孙兰说，每天通勤的时间成本太高，她一度打算辞掉国贸的工作，回到通州当地就业，她希望政府能加大招商引资，让通州人在家门口上班。
如今，孙兰的想法不再是梦，除了交通外，通州新城核心区内多个重大项目都在紧锣密鼓的进行着。
记者从通州区了解到，包括“彩虹之门”、“通州运河一号”、“新北京中心”等新城核心区地标建筑已相继开工；万达广场项目、京东罗斯福广场项目、乐天玛特等城市商业综合体将于年内相继营业；富华水乡区南区年底前将全部完工，预计明年6月交付使用。
“彩虹之门”紧邻京杭大运河五河交汇处，其南、西、北三面临水，占地面积为4.7万平方米，建筑总规模为65万平方米。建筑结构采用双拱形式，是集旅游观光、酒店、公寓、办公、商业为一体的大型城市综合体，目前正在土方施工。“新北京中心”、“通州运河一号”和运河国际商务中心也都已进入土方开工或基础设施建设阶段。
最令通州老百姓期待的京东罗斯福广场计划于8月开业，它坐落于地铁八通线九棵树站东侧，商业建筑总面积6.7万平方米，致力于打造成为通州“都会社区型复合式购物中心”。
“两三年之内，整个运河核心区沿岸区域会有一个非常大的变化。”京杭府销售人员杨倩介绍说，在运河五河交汇处将建设商务酒店区，打造逾300米高的建筑群，形成以中心岛为核心的商务区、水上娱乐区、运河码头区。
同时，通州区将增设两处立交桥，在京哈高速上，将设计一座横跨两河一岛的斜拉大桥——京门大桥，塑造通州新地标和北京东大门的城市形象。
此外，通州国际医疗服务区已储备了50多个医教研项目；新城运河核心区建设由地下施工全面转入地上；潞河医院通过与市属大型医院合作，加快区域医疗中心建设；史家小学通州分校则展现了全区通过“内升、外引”，提高教育公共服务水平成果。
与此同时，文化旅游区核心区已拆迁完毕；八里桥农产品中心批发市场疏解腾退按计划推进。
未来，通州还将打造成为现代文化资源聚集、运河文化彰显的文化产业基地，成为CBD的补充配套区。其文化产业包括世界文化交流中心、媒体广场、探梦中心等。
申遗助力生态发展
京杭大运河申遗成功无疑为通州新城的发展再“添了一把火”。
近年来，通州区为大运河申遗做了许多工作，比如投入大量经费，在运河两岸营造万亩森林公园，对运河北端的三教庙等文物单位进行修缮等，在很大程度上改善了运河核心区的环境。
如今随着大运河晋升为世界文化遗产，通州的知名度也将得到大步的提升，对促进改善通州当地的生态环境维护及旅游业发展有重要意义。
“虽然现在已经不再需要运河的河运功能，但在缺水的北京，大运河的存在对改善周边的生态环境和人居环境有着重大影响。通州的发展也是围绕运河规划的，像五河交汇的地方，实际上是通州或者是未来北京最亮的亮点，也是北京今后比较重要的城市中心。”北京市房协秘书长陈志认为。
多为业内人士认为，通州要打造一个新的城市中心，不仅要宜居，还要宜业。尤其是五河交汇的运河核心区的建设和打造，无论规划设计还是交通资源配置、建筑标准要求、产业升级引导，都是副中心建设的重中之重。京杭大运河的申遗成功，将吸引更多的资源和购买力关注通州，从而加速通州建设成宜居之城。
“如何把文化遗产与房地产开发和现代化城市建设完好地结合起来，的确是一个挑战。我走过的一些国家里，荷兰的阿姆斯特丹是以运河为特色的城市，纵横交错全是运河，所以他们的交通工具就是船，这个城市除了马车就是运河交通，同时这个城市的生态环境保持得也特别好。”中国城市发展研究院院长助理赵昭表示，京杭大运河的申遗成功，将有利于促进对运河沿线生态环境的保护，同时这也对沿岸房地产开发项目的设计理念、文化氛围营造、人居环境打造等提出了更高的要求。