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以氧乙炔火焰喷涂工艺与选择喷涂层为手段,着力于提高汽车试验台转鼓表面附着系数,以获取汽车驱动力矩最大效能。研究结果表明,其结合强度、摩擦系数、相对耐磨性、滑转率和附着系数均达到设计要求,试验获得较为满意的效果。
提高转鼓表面附着性能的研究
【摘 要】
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以氧乙炔火焰喷涂工艺与选择喷涂层为手段,着力于提高汽车试验台转鼓表面附着系数,以获取汽车驱动力矩最大效能。研究结果表明,其结合强度、摩擦系数、相对耐磨性、滑转率和
【出 处】
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江苏工学院学报
【发表日期】
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1989年4期
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