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以某在建高速公路特长隧道软弱围岩侵限段为工程背景，分析了其变形机理。在其基础上，择优选择了“围岩注浆加固”的侵限处治方案，同时辅以数值模拟计算分析处治后二次衬砌的变形及受力情况。现场施工过程中，通过对隧道二次衬砌拱顶下沉、净空收敛的监测，进一步验证了该路段的安全及稳定。论文提及的侵限处治方案对同类隧道的施工具有积极的指导和借鉴意义。