清明时节雨纷纷，正是新茶好季节。几年前的清明前后，在盛产茶叶的安徽池州，出现了一位神秘的老人，他手里拿着一小包茶叶，自称是稀世珍品，非要把它推荐给一个人。
　　
　　神秘老人的“雾里青”
　　清晨，雾气初散。安徽天方茶业集团董事长郑孝和出差刚回来，办公室里就来了一位“不速之客”。
　　郑孝和对于当时的见面记忆犹新：“他说郑总您好，可把您等回来了，我足足等了一个星期。”郑孝和望着面前这位素未谋面的老人很是纳闷，而老人接下来的一句话更把他弄糊涂了，“他说我给您介绍一种茶，一种最好的茶，可能是您从来没有喝过的。我一听不以为然，心想我是专门做茶的，有什么好茶我没见过？”
　　碍于老人等了自己一个星期的情面上，郑孝和没好意思把老人拒之门外，正好也看看老人葫芦里到底卖的什么药。
　　这位不速之客，其实是安徽农业大学茶业系的詹罗九教授。他从包里拿出一个铁盒，小心翼翼地取出一小撮茶叶，放在杯里冲泡。不一会功夫，一股兰花的清香飘溢出来，伴随着一缕白色的雾气缓缓上升，久久不散。
　　詹教授让郑孝和凑近闻闻：“他闭上眼睛深深地闻了一口，嘴里不断地说花香，野花的香气，好茶、好茶。”
　　“当时我感觉十分震惊，这茶果然是好茶，清香扑鼻。我把茶杯端起来仔细观察，看到茶叶一根一根地竖在杯子里面，上下浮动，与黄山毛峰或者其他茶根本不一样。”郑孝和迫不及待地尝了一口，顿觉满口清香。
　　看着郑孝和一连串的举动，詹教授确定自己没有找错人：“他说鲜爽，连续讲了三个‘鲜爽’。我说鲜爽只是开始，接下来是什么感觉？他答，回味好，有回感，甘甜，好茶。”郑孝和的回答令詹教授眉开眼笑。
　　
　　“哥德堡号”的“雾里青”重返人间
　　一个教书的老人，怎么会有如此上好的茶叶？郑孝和不禁疑窦丛生。但是，让郑孝和更加惊奇的是茶的名字，叫雾里青。詹教授告诉郑孝和，它的来历与200多年前轰动欧洲的一起沉船事件密切相关。
　　1738年，在欧洲瑞典哥德堡，有一艘远洋商船“哥德堡号”建成下水。“哥德堡号”是当时瑞典最豪华、造价最高的商船，被称为瑞典造船史上的杰作，曾多次沿着海上丝绸之路往返于欧亚大陆，一次航行赚取的利润相当于当时瑞典全国一年的国民生产总值。每次返航，“哥德堡号”都会满载着来自东方的珍珠、香料、丝绸，茶叶归来，而茶叶中最为珍贵的就是雾里青。
　　“雾里青带到欧洲后，价格昂贵，和珠宝价格差不多，只有皇室贵族的人才能喝得起。” 詹教授道出了雾里青的珍贵。
　　但是7年以后，也就是1745年，满载着货物的“哥德堡号”在返航途中不幸触礁，沉入海底，与这艘豪华商船一同沉入大海的，除了满船奇珍异宝之外，还有好几大箱贵重的茶叶——“雾里青”，从此这种茶中极品渐渐失传。
　　故事充满了传奇色彩，郑孝和越听越惊奇，他不明白既然雾里青已经失传，怎么又在200多年后重现在詹教授的手中？
　　其实，为了雾里青的重返人间，詹教授研究了整整二十年。
　　“80年代中期，我一直在大学里教茶叶课程，有一天看到一条消息，说‘哥德堡号’打捞上来了，而且在船上发现了雾里青茶叶，当时我赶紧查阅了这种茶叶的相关历史资料。” 詹教授娓娓道来。
　　为了雾里青，詹教授走遍了大江南北所有的茶叶产地。经过无数次的研究，他终于掌握了雾里青的制作工艺，让失传的雾里青重见了天日。
　　
　　“雾里青”的原产地就在身边
　　詹教授的这段经历令人肃然起敬，对于他为什么千辛万苦来找郑孝和，詹教授有自己的说法：“我想要将这个茶叶推向市场，就必须找一个商人或者一个企业合作。出于这个动机，我最后决定找天方茶叶集团的郑总。”
　　其实，詹教授找郑孝和合作，不仅因为郑孝和是有名的茶商，更重要的是雾里青的原产地就在郑孝和的茶叶基地里。
　　“一开始我并不相信我的基地里有这种茶。老人家笑眯眯地肯定，说是在我的基地上面，海拔一千米以上的野生茶树里，他说你没去过，你去了就知道。”郑孝和有些按捺不住激动的心情，决定和詹教授进山探个究竟。
　　很快郑孝和亲眼证实了詹教授说的话：“我们找到了一千米以上的灌木丛，真的看到了野生茶树，茶树个儿高芽叶壮。我一直在努力让自己相信这是真的。然后老人对我说，这就是雾里青，我来找你就是为了开发这种茶。”
　　凭着商人敏锐的直觉，郑孝和意识到这种茶叶里蕴涵着巨大的商机。
　　“如果能把雾里青恢复，不仅能在国内高端市场一炮走红，而且很有可能重新打开欧洲市场，對于天方集团来说，将会产生很大的利润，同时也会带来巨大的社会效益，因为我们恢复了一种历史名茶。”郑孝和坦言当时的想法。
　　说干就干，郑孝和开始着手开发雾里青。为了保证品质，他聘请詹教授为技术顾问，手把手地教工人制茶。雾里青需要经过抖、带、挤、甩、挺、拓、扣、抓、压、磨十般手工工艺，总共37道工序才能完成。成型后的雾里青还要进行手工分捡，剔除叶片，只留一片青翠多毫的嫩芽。
　　当第一批雾里青制成之后，詹教授非常满意，茶叶的品质完全符合他想要的标准，可郑孝和感觉有点遗憾：好茶应该配好包装，最理想的就是能跟“哥德堡号”上的包装一模一样。但原包装到底是个什么样子呢？
　　郑孝和花了几个月的时间，把当时的历史资料翻了个底朝天，没有找到任何有价值的线索。随着新茶上市的时间一天天逼进，股东们劝郑孝和赶紧推出雾里青，他们认为：“消费者并不知道当年的包装，我们完全可以根据现有的市场包装，赶紧把茶叶销售出去。”
　　郑孝和却坚持自己的想法：“要想恢复雾里青茶，包装一定要按当年一模一样做才有意义，如果不一样，开发的茶就不能算是成功。”
　　
　　费尽周折找到了旧包装
　　想要还原两百多年前的包装确实不易。詹教授给郑孝和提供了一点线索，据他考证，当年装雾里青的应该是青花瓷瓶，但具体的样子还不清楚。为此郑孝和专程去景德镇寻了个遍，但没有任何结果。眼看新茶上市的日子一天天临近，郑孝和寝食难安，突然，一个电话不期而至，让他欣喜若狂。
　　郑孝和没想到这个电话是正在瑞典出差的市旅游局局长打来的：“他说我告诉你一个好消息，我现在不但在瑞典，还站在‘哥德堡号’这艘古商船上面。我问他那个‘哥德堡号’古船不是沉没了吗？”
　　局长给郑孝和一解释，郑孝和兴奋不已。原来，早在二十多年前，瑞典就打捞出了“哥德堡号”，为了纪念这艘具有历史意义的商船，他们花了10年的时间，完全按照当年歌德堡号的样子，打造了一艘仿古商船“歌德堡3号”。更让郑孝和激动的是，在仿造的哥德堡号上，竟然陈列着200多年前盛雾里青的青花瓷瓶的原件。
　　而比找到原始包装更让郑孝和高兴的是，他与复制“哥德堡号”古商船的瑞典东印度公司联系后得知，“歌德堡3号”将在2006年踏上复航中国之旅，重走当年的“海上丝绸之路”，郑孝和立刻提出了与对方合作的想法。
　　“我有一个强烈的愿望，等你们的船来到中国的时候，希望能把一百坛雾里青赠送给你们，重温当年的贸易友谊，也希望借用‘哥德堡号’，把雾里青再次运到欧洲，帮我们扩大宣传。”对方对郑孝和的提议很感兴趣，但表示必须实地考察后再做决定。
　　为了这次复航之旅，瑞典东印度公司专门在上海成立了办事处，就在上海办事处派人来天方集团参观的前一天晚上，郑孝和激动得无法入睡，一闭上眼，脑海里就浮现出把雾里青送上古船的情景。但是，对方能认可自己的茶叶就是当年的雾里青吗？郑孝和心里没有底。
　　
　　验证“雾里青”的真实性
　　在焦急的等待中，郑孝和终于把瑞典商务经理杨努迪克盼来了。他一坐下，郑孝和就连泡了四杯雾里青，教他先把碗盖在碗口上滑动几下，闻闻香气再喝。
　　喝了一杯茶后，郑孝和紧张地看着杨努迪克的反应：“他半天沉默不言，最后问了一句，怎么证明这个茶就是雾里青呢？”只见他从包里拿出当年从“哥德堡号”打捞出的雾里青原茶，跟郑孝和的雾里青反复比较，郑孝和没有想到，杨努迪克是有备而来。
　　“他说这是两百年前的茶，这是两百年后的茶，你说是雾里青，但不能做检验，怎么才能证明它是真的雾里青呢？”郑孝和一时答不上来，急得手足无措。正在这时，詹教授打破了僵局，只见他拿出收藏的古徽道地图，向杨努迪克讲解当年“雾里青”茶的运送历史。
　　“我说从古徽道开始，到江西的赣州，然后到广东的南巡，南巡再下北江，到了北江顺水而下，茶叶就到了广州，这就是当年我们运送雾里青的商路。”詹教授详细地讲解着。
　　看到地图，杨努迪克紧锁的眉头稍微舒展了一些，他仔细地查看每一段线路，并反复跟詹教授核对当年运茶的细节。郑孝和在一旁看着，心提到了嗓子眼。
　　喝过茶，对比了茶叶，研究了地圖，杨努迪克还是没有完全相信。他说他也去过云南、福建好几个地方考察，郑孝和虽然能拿出地图资料，但是怎么能证明地图上的运茶线路就在这里呢？为了彻底打消对方的顾虑，郑孝和一拍大腿，说：“跟我走！”
　　郑孝和带着杨努迪克来到了蜿蜒崎岖的徽商古道。郑孝和介绍说，那时产于大山里的雾里青名茶，就是由山民们沿着这条古徽道挑出山外，装上竹排，顺着古老的秋浦河漂流到长江码头，取道上海或广州，最后辗转登上“歌德堡号”运到瑞典。
　　为了进一步证实徽商古道的运茶史，郑孝和又把杨努迪克领到古徽道旁的一座茶亭前，郑孝和指着茶亭对杨努迪克说：“你看茶亭上面的碑刻，是乾隆年间留下的，至少有几百年。可见古徽道至少有一千多年的历史了。”郑孝和的良苦用心没有白费，至此，杨努迪克完全相信了郑孝和的雾里青是真品。
　　
　　“雾里青”终于运往欧洲
　　就在双方准备签订协议时，上海新闻晨报的一则消息让合作暂停。
　　“那天，杨努迪克见到我的第一句话就说出事了。他说新闻晨报头版头条说，瑞典酝酿来中国大举贩卖中国的文物。”杨努迪克对报纸把他说成文物贩子的事情非常生气，一怒之下决定中止与郑孝和的合作。
　　“他说我们不能接受你的茶叶，即便你的茶叶送过来我们也会倒到海里去。”郑孝和听得一头雾水，原来，之前郑孝和看中了一栋年近200岁的老屋“翠屏居”的消息传开后，媒体蜂拥而至，不报道郑孝和给欧洲商船送茶叶的事，却把焦点转移到他买老房子欲赠送给外宾的事情上，纷纷指责郑孝和是卖国贼，这让郑孝和始料不及。
　　“这种痛苦没有人能理解，我本来是一个积极向上的企业家，结果却变成了一个奸商，一个坏人，一个负面的形象。”郑孝和苦不堪言。
　　詹教授在一旁开导他：“不管怎么样，只要雾里青与这次上海的哥德堡号活动合作成功，随便他们怎么议论都行。”
　　詹教授的话给了郑孝和勇气，他相信自己并没有做错，不应该因为别人的误解放弃自己的赠茶计划。他想，只要将雾里青送上“哥德堡号”，让古茶重返欧洲市场，最后一定能够获得人们的理解。
　　于是，他给杨努迪克写了一封长信：“我写得十分诚恳，我说其实我们之间很有缘分。你们花了20年的时间，自发地把古商船复制起来了,而我们也几乎是在同一时间用了20年的时间把雾里青开发出来。我们的目的只有一个，都是为了恢复当年的辉煌。所以我希望大家能够珍惜这样一段贸易友谊，珍惜这样一段姻缘。”
　　最后，瑞典公司终于和郑孝和达成了书面协议。2006年9月3日，池州市市长在上海将一百坛雾里青茶赠送给“哥德堡号”仿古商船。古茶与古船再次联姻，在欧洲引起了巨大轰动，“雾里青”在200多年后终于又盛名重现。
　　郑孝和的雾里青在欧洲每公斤卖到五百多欧元，但由于产量很低，销量有限，获得的财富其实不多，但郑孝和并不在意，他认为复活雾里青的意义并不在于它有多大的市场，真正的价值在于：雾里青再一次登上“哥德堡号”并重返“海上丝绸之路”，从而让久为失传的中国古茶和一艘沉没了的欧洲古船，在相隔两个世纪后，得以再续前缘。