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[摘 要]沥青路面在公路建设中得到广泛应用，随着经济的快速发展，交通量及其轴重越来越大，对沥青路面的结构要求和施工质量水平提出了更高的要求。本文结合工程实际，对公路沥青混凝土路面施工质量控制谈一些体会。
[关键词]公路 沥青路面 施工 质量控制
中图分类号：TH472 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）34-0038-01
沥青混凝土路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建等优点，在公路建设中得到广泛应用。随着经济的快速发展，交通量及其轴重越来越大，对沥青路面的结构要求和施工质量水平提出了更高的要求。
一、工程概况
广西某改建公路线长98km，路基宽度8.5m，路面宽度7.5m，路面采用沥青混凝土路面，分为4cm厚细粒式改性沥青混凝土（AC-13）上面层+改性沥青粘层+6cm厚中粒式改性沥青混凝土（AC-20）+1cm厚橡胶沥青应力吸收层+0～45cm厚调平层。下面以上面层细粒式改性沥青混凝土（AC-13）施工为例，对沥青混凝土施工质量控制谈一些体会。
二、施工质量控制要点
1、施工准备
（1）沥青路面施工前应将沥青混凝土下面层的杂物清理干净，稳定层破损，坑洞等应及时修补平整，若存在问题，局部予以处理。
（2）原材料控制。采用石油沥青作为结合料，其性能应符合三大指标要求。石料采用坚韧、无风化，清洁碎石或砾石作骨料，应具有适当的级配，抗压强度大于800kg/cm2，云母泥土等杂质含量小于2%，针状、片状颗含小于10%，吸水率小于3%，砂采用颗粒坚韧无风化且有适当级配组成的粗砂或中砂作填充材料，最大粒径小于5mm，含量少于5%，石屑采用坚硬、洁净带有棱角的石屑，最大粒径小于10mm，含0.07mm以下的粉料不超过5%，石粉空隙率不小于45%，细度应全部通过100号筛，0.075～0.005mm的颗粒含量应占总重的80～90%。
（3）沥青混合料配比设计。沥青混凝土分为目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合沥青混凝土分为目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合先开始进行室内目标配合比的确定，确定最佳级配曲线和最佳沥青用量。
（4）铺筑试铺路段施工。大规模施工前，需先做试铺路段。通过合格的沥青混合料组成设计，拟定试铺路段铺筑方案，采用经调试符合要求的施工机械铺筑试铺路段。试铺路段宜选在正线直线段，长度不小于200m。
2、沥青混合料拌和
（1）沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为准，并经试拌确定。
（2）集料温度保持在160℃～180℃之间，出料温度控制在165℃～185℃（改性沥青）之间，每车料出厂前均应检测温度，不符合要求不能运进施工现场。必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。
3、沥青混合料运输
（1）根据拌合站的产量、运距合理安排运输车辆。采用较大吨位的运料车运输，但不得超载运输，或急刹车、急弯掉头使透层、封层造成损伤，运料车的运力应稍有富余。
（2）運送混合料时，运料车的车槽内不得沾有有机物质并涂防粘薄膜剂。为防止尘埃污染、防雨和热量损失，运输车辆必须备有遮布覆盖。在運输沥青混合料时，必须把遮布遮盖在沥青混合料面上，并在车槽四角密封坚固，防止沥青混合料在运输过程中被尘埃污染、雨淋或热量损失等。
（3）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃，不用于本工程。
4、沥青混合料摊铺
（1）上面层采用平衡梁法施工，每次摊铺前，摊铺机应调整到最佳状态，调试好螺旋布料器两端的自动布料定位器，并使料门开关、链板送料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心为度，使熨板的档料板前后混合料在全宽范围内均匀分布，避免摊铺出现离析现象。摊铺混合料前，将摊铺机的熨平板进行加热至不低于100℃。摊铺时熨平板应采用中强夯实等级，使初始压实度不小于85%，摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡料将路面拉出条痕。
（2）摊铺采用半路幅路面摊铺，以避免纵向施工接缝，如单机摊铺宽度不够而采用两台以上摊铺机时，应以梯形交错排列方式连续进行摊铺，前后两台摊铺机的间距距离一般控制在10～20m，两幅应有5～10cm宽度的重叠。
（3）摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不得用人工整修，只有在特殊情况下，需在现场技术人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷严重时予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。
5、沥青混合料压实
（1）初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失；通常宜采用钢轮压路机静压1～2遍；碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工；初压时的碾压温度控制在不低于150℃。
（2）复压应紧跟在初压后进行。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过60～80m。复压宜优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25t，吨位不足时宜附加重物，使每一个轮胎的压力不小于15kN，冷态时的轮胎充气压力不小于0.55Mpa，轮胎发热后不小于0.6MPa，且各个轮胎的气压大体相同，相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止；相邻碾压带重叠宽度为100～200mm。振动压路机折返时应先停止振动；当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不宜小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2宽度，并不应少于200mm；复压时的碾压温度控制在不低于100～125℃。
（3）终压应紧接在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。碾压终了的表明温度不低于90℃。边角部分压路机碾压不到位的位置，使用小型振动压路机碾压。
（4）在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。压路机每次由两端折回的位置呈阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动，并应驶出压实起始线3m以外。
6、沥青混凝土路面接缝处理
（1）铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备需取得监理工程师批准可方使用。在接缝处的密度和表面修饰与其它部分相同。
（2）半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时重叠在已铺层5～10cm，摊铺后将混合料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层5～10cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10～15cm，充分将接缝压实密紧。
（3）横缝的处理：首先用3m直尺检查端部平整度。不符合要求时，垂直于路面中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺混合料方向移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
三、结束语
沥青路面施工质量涉及的面很广，影响因素多。沥青混凝土路面施工的关键是人员、材料、设备的合理配置。施工当中发现问题及时处理，只有加强管理，精心组织施工，才能铺筑出高质量、高水平的沥青混凝土路面，创造优良工程。
参考文献
[1] 曹俊兵、张曼，浅谈沥青混凝土路面施工质量控制，《科技创新导报》2011年29期.
[关键词]公路 沥青路面 施工 质量控制
中图分类号：TH472 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）34-0038-01
沥青混凝土路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建等优点，在公路建设中得到广泛应用。随着经济的快速发展，交通量及其轴重越来越大，对沥青路面的结构要求和施工质量水平提出了更高的要求。
一、工程概况
广西某改建公路线长98km，路基宽度8.5m，路面宽度7.5m，路面采用沥青混凝土路面，分为4cm厚细粒式改性沥青混凝土（AC-13）上面层+改性沥青粘层+6cm厚中粒式改性沥青混凝土（AC-20）+1cm厚橡胶沥青应力吸收层+0～45cm厚调平层。下面以上面层细粒式改性沥青混凝土（AC-13）施工为例，对沥青混凝土施工质量控制谈一些体会。
二、施工质量控制要点
1、施工准备
（1）沥青路面施工前应将沥青混凝土下面层的杂物清理干净，稳定层破损，坑洞等应及时修补平整，若存在问题，局部予以处理。
（2）原材料控制。采用石油沥青作为结合料，其性能应符合三大指标要求。石料采用坚韧、无风化，清洁碎石或砾石作骨料，应具有适当的级配，抗压强度大于800kg/cm2，云母泥土等杂质含量小于2%，针状、片状颗含小于10%，吸水率小于3%，砂采用颗粒坚韧无风化且有适当级配组成的粗砂或中砂作填充材料，最大粒径小于5mm，含量少于5%，石屑采用坚硬、洁净带有棱角的石屑，最大粒径小于10mm，含0.07mm以下的粉料不超过5%，石粉空隙率不小于45%，细度应全部通过100号筛，0.075～0.005mm的颗粒含量应占总重的80～90%。
（3）沥青混合料配比设计。沥青混凝土分为目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合沥青混凝土分为目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合先开始进行室内目标配合比的确定，确定最佳级配曲线和最佳沥青用量。
（4）铺筑试铺路段施工。大规模施工前，需先做试铺路段。通过合格的沥青混合料组成设计，拟定试铺路段铺筑方案，采用经调试符合要求的施工机械铺筑试铺路段。试铺路段宜选在正线直线段，长度不小于200m。
2、沥青混合料拌和
（1）沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为准，并经试拌确定。
（2）集料温度保持在160℃～180℃之间，出料温度控制在165℃～185℃（改性沥青）之间，每车料出厂前均应检测温度，不符合要求不能运进施工现场。必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。
3、沥青混合料运输
（1）根据拌合站的产量、运距合理安排运输车辆。采用较大吨位的运料车运输，但不得超载运输，或急刹车、急弯掉头使透层、封层造成损伤，运料车的运力应稍有富余。
（2）運送混合料时，运料车的车槽内不得沾有有机物质并涂防粘薄膜剂。为防止尘埃污染、防雨和热量损失，运输车辆必须备有遮布覆盖。在運输沥青混合料时，必须把遮布遮盖在沥青混合料面上，并在车槽四角密封坚固，防止沥青混合料在运输过程中被尘埃污染、雨淋或热量损失等。
（3）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃，不用于本工程。
4、沥青混合料摊铺
（1）上面层采用平衡梁法施工，每次摊铺前，摊铺机应调整到最佳状态，调试好螺旋布料器两端的自动布料定位器，并使料门开关、链板送料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心为度，使熨板的档料板前后混合料在全宽范围内均匀分布，避免摊铺出现离析现象。摊铺混合料前，将摊铺机的熨平板进行加热至不低于100℃。摊铺时熨平板应采用中强夯实等级，使初始压实度不小于85%，摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡料将路面拉出条痕。
（2）摊铺采用半路幅路面摊铺，以避免纵向施工接缝，如单机摊铺宽度不够而采用两台以上摊铺机时，应以梯形交错排列方式连续进行摊铺，前后两台摊铺机的间距距离一般控制在10～20m，两幅应有5～10cm宽度的重叠。
（3）摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不得用人工整修，只有在特殊情况下，需在现场技术人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷严重时予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。
5、沥青混合料压实
（1）初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失；通常宜采用钢轮压路机静压1～2遍；碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工；初压时的碾压温度控制在不低于150℃。
（2）复压应紧跟在初压后进行。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过60～80m。复压宜优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25t，吨位不足时宜附加重物，使每一个轮胎的压力不小于15kN，冷态时的轮胎充气压力不小于0.55Mpa，轮胎发热后不小于0.6MPa，且各个轮胎的气压大体相同，相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止；相邻碾压带重叠宽度为100～200mm。振动压路机折返时应先停止振动；当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不宜小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2宽度，并不应少于200mm；复压时的碾压温度控制在不低于100～125℃。
（3）终压应紧接在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。碾压终了的表明温度不低于90℃。边角部分压路机碾压不到位的位置，使用小型振动压路机碾压。
（4）在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。压路机每次由两端折回的位置呈阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动，并应驶出压实起始线3m以外。
6、沥青混凝土路面接缝处理
（1）铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备需取得监理工程师批准可方使用。在接缝处的密度和表面修饰与其它部分相同。
（2）半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时重叠在已铺层5～10cm，摊铺后将混合料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层5～10cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10～15cm，充分将接缝压实密紧。
（3）横缝的处理：首先用3m直尺检查端部平整度。不符合要求时，垂直于路面中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺混合料方向移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
三、结束语
沥青路面施工质量涉及的面很广，影响因素多。沥青混凝土路面施工的关键是人员、材料、设备的合理配置。施工当中发现问题及时处理，只有加强管理，精心组织施工，才能铺筑出高质量、高水平的沥青混凝土路面，创造优良工程。
参考文献
[1] 曹俊兵、张曼，浅谈沥青混凝土路面施工质量控制，《科技创新导报》2011年29期.