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日本山阳新干线已制定了观测风速、雨量、轨温、梁下水位、地下水位的警戒体制，以保证列车行驶安全。随着安全需求的提高和运输规则中对防灾的新要求，需建设新的防灾系统。在既有系统中部分信息获取和传递工作需要人工进行，部分没有报警功能，且实时性不强，大多没有备用设备，并缺乏信息处理功能。为此，对新系统提出了如下要求：采用监测设备获取防灾信息，信息采集、