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摘要：近几年来，我国高速公路的建设规模逐渐扩大，车流量和车辆通行速度也显著提升，这就增加了高速公路行车的不安全性，如何提高高速公路的管理质量已成为社会广泛关注的焦点。传统的高速公路基本上实行的是封闭式管理模式，但随着网络技术、电子信息技术等的发展，我国高速公路网逐渐开始采用联网收费、交通监控和通信系统建设等新型管理模式，促进了高速公路运行质量的提升。随着信息化技术的发展，通信技术、联网收费及交通监控等技术的应用提高了高速公路管理的效率和质量，且成为高速公路管理的重要方向。
关键词：高速公路;通信系统;交通监控;联网收费
1联网收费系统的发展设想
对于高速公路网联网收费系统发展的设想，主要从定位管理中心、结算效率及收费方式等层面上进行分析。
1.1定位管理中心
一些高速公路收费结算公司已实现了联网收费管理，但由于经验不足，在实际管理中还存在诸多问题，包括公司协调职能和路网管理职能不明确、公司服务与管理之间的定位不明确、运营费用的重复征税等，这些都对高速公路网收费管理质量的提升产生了严重阻碍。要解决这些问题，就必须对收费管理中心进行明确地定位，合理划分各部门的职责，实现服务和管理的协调化，其中，管理应作为第一属性，且在管理方面必须体现出政府的管理职能。
1.2提高收费结算效率
联网收费的发展必须面向高效结算的发展方向，充分利用国内外网络通信先进技术，实现数据信息采集及时，划拨结算资金高效，实施情分每笔交易，路网结算实现2小时内到账，以提高高速公路收费结算的效率，确保路网个利益相关者的经济利益，进而提高高速公路的整体社会效益。
1.3收费方式的改变
高速公路路网收费方式较多，其中直接方式和非直接方式最为合适。对于联网高速公路收费来说，直接收费最为合适，直接收费的手段极为丰富，如不停车自动收费、人工收费等，而不停车收费方式最为方便快捷，是联网收费的未来发展趋势。但是如果普及该收费模式还存在一定的难度，这主要是客户的认可度不高，难以处理外省车辆等。针对此状况，应综合应用不停车自动收费和人工收费两种方式，满足客户的不同要求。随着互联网+智能交通网络体系的不断完善，各种新型的收费方式也层出不穷，包括支付宝支付、微信支付等，高速公路联网收费也应积极利用这些新的收费方式，这样不仅能提高收费效率，同时也能给人们提供方便。
2交通监控系统的发展设想
对于交通监控系统发展的设想，主要从系统的总体结构、监控中心功能的自动检测事故及查询功能等方面进行探讨。
2.1系统的总体结构
应按照高速公路的管理特征，明确统一监控中心，以高效统一的处理紧急电话和意外事件。每个收费真都应设置对应的监控系统，以实时监控高速公路收费，并把监控信息实时上传到总监控中心，便于其及时处理各种交通状况。
要在每一个收费站设立一个本地监控系统，以实现对高速公路收费过程的实时监控，同时也可以将相关的监控信息传到总监控中心，使总监控中心能及时对各种交通状况进行处理。
应在整个高速公路的重要路段安装摄像设备，将摄像机采集到的相关交通信息及时传递到监控中心，以便监控中心对所有关键地段的交通情况进行实时监控。
全程装置GPS定位系统，以监控交通警员、路网巡逻车等实时状况，一旦发现撞车及违规等意外情况，监控中心管理员可依据此定位功能查找附近警员以及时处理事故和确保交通通畅。同时，还应建设一个信息发布系统的科学平台，统一发布相关信息，并利用网络通信技术实现实时发布信息及实时共享信息。这样就能提高高速公路监控信息的有效性和动态性，可以避免因延误信息发布而造成交通事故的发生。
2.2监控中心功能自动检测和查询功能
在整个高速公路监控体系中，监控中心处于核心地位，其功能的优劣直接关系到監控系统的真个运行质量，对于此，高速公路网的监控中心应注重完善自动检测事故及查询等功能，能对图像进行自动分析，可按照图像对交通拥堵状况及路段进行判断，且及时将报警信号发送到控制中心。同时，监控中心应将动态化的统计数据资料发送给管理者，且自动将此数据信息生成专门菜单或表格，以备查询。
3通信系统的发展设想
对于高速公路通信系统发展的设想主要体现在通信系统整体构成、组网技术应用等方面。首先，通信系统整体构成方面，为更好地满足高速公路对通信系统的需求，应将通信系统分为区域通信网和主干通信网两类，区域通信网主要负责实现服务区、收费站与监控分中心及运营公司等相连，主干通信网则主要负责实现运营公司管理机构、监控分中心与监控中心及收费清分中心相连，并传送相关的监控信息、管理信息等。其次，在组网技术层面，应将SDH技术、IP技术等新技术在高速公路通信系统组网系统中充分应用并发挥其功能，应用实践中，应对各种技术的先进性、可行性、经济性等进行全面分析。在主干区域层，必须保证组网技术同系统方案相一致，以实现信息间的交互联通。数据信息、图像及语音等传送方案的制定也应充分考虑IP技术的价值及应用，充分利用环网构造来实现通信中心与各路段通信站的连接。建设区域网络时，必须充分考虑业主实际需求和减少时间，制定灵活的组网模式及技术选择规定，然而必须统一通信系统接口标准和接口条件。
4结语
总之，高速公路的快速发展和交通网络的日益完善，交通监控、联网收费及通信系统的逐步扩大，给我国交通监控、联网收费等管理工作提出了更高的要求。基于此种情况，必须应用高新技术手段，科学规划设计，完善系统结构，以全方位提高交通监控、联网收费及通信系统等的发展质量，进而使其适应我国经济社会发展的步伐，推动经济社会的发展。当然，这就需采取针对性的措施，多角度、全方位地分析现有管理中存在的问题，充分利用智能化、数字化网络技术，以满足高速公路的运营要求，促进高速公路事业的顺利发展。
参考文献：
[1]王新.高速公路智能管控与服务平台系统研究[J].交通世界，2017（16）：164-165.
[2]钟如鹏.LTE800M高速公路覆盖方案[J].信息通信，2017（01）：235-236.
[3]夏志超.高速公路收费、通信和交通监控系统分析[J].工程建设与设计，2017，（20）：219-220.
（作者单位：辽宁艾特斯智能交通技术有限公司）
作者简介： 孙凤（1980.2-），男，汉族，沈阳人，研究方向：高速公路智能交通监控、通信、收费相关。
关键词：高速公路;通信系统;交通监控;联网收费
1联网收费系统的发展设想
对于高速公路网联网收费系统发展的设想，主要从定位管理中心、结算效率及收费方式等层面上进行分析。
1.1定位管理中心
一些高速公路收费结算公司已实现了联网收费管理，但由于经验不足，在实际管理中还存在诸多问题，包括公司协调职能和路网管理职能不明确、公司服务与管理之间的定位不明确、运营费用的重复征税等，这些都对高速公路网收费管理质量的提升产生了严重阻碍。要解决这些问题，就必须对收费管理中心进行明确地定位，合理划分各部门的职责，实现服务和管理的协调化，其中，管理应作为第一属性，且在管理方面必须体现出政府的管理职能。
1.2提高收费结算效率
联网收费的发展必须面向高效结算的发展方向，充分利用国内外网络通信先进技术，实现数据信息采集及时，划拨结算资金高效，实施情分每笔交易，路网结算实现2小时内到账，以提高高速公路收费结算的效率，确保路网个利益相关者的经济利益，进而提高高速公路的整体社会效益。
1.3收费方式的改变
高速公路路网收费方式较多，其中直接方式和非直接方式最为合适。对于联网高速公路收费来说，直接收费最为合适，直接收费的手段极为丰富，如不停车自动收费、人工收费等，而不停车收费方式最为方便快捷，是联网收费的未来发展趋势。但是如果普及该收费模式还存在一定的难度，这主要是客户的认可度不高，难以处理外省车辆等。针对此状况，应综合应用不停车自动收费和人工收费两种方式，满足客户的不同要求。随着互联网+智能交通网络体系的不断完善，各种新型的收费方式也层出不穷，包括支付宝支付、微信支付等，高速公路联网收费也应积极利用这些新的收费方式，这样不仅能提高收费效率，同时也能给人们提供方便。
2交通监控系统的发展设想
对于交通监控系统发展的设想，主要从系统的总体结构、监控中心功能的自动检测事故及查询功能等方面进行探讨。
2.1系统的总体结构
应按照高速公路的管理特征，明确统一监控中心，以高效统一的处理紧急电话和意外事件。每个收费真都应设置对应的监控系统，以实时监控高速公路收费，并把监控信息实时上传到总监控中心，便于其及时处理各种交通状况。
要在每一个收费站设立一个本地监控系统，以实现对高速公路收费过程的实时监控，同时也可以将相关的监控信息传到总监控中心，使总监控中心能及时对各种交通状况进行处理。
应在整个高速公路的重要路段安装摄像设备，将摄像机采集到的相关交通信息及时传递到监控中心，以便监控中心对所有关键地段的交通情况进行实时监控。
全程装置GPS定位系统，以监控交通警员、路网巡逻车等实时状况，一旦发现撞车及违规等意外情况，监控中心管理员可依据此定位功能查找附近警员以及时处理事故和确保交通通畅。同时，还应建设一个信息发布系统的科学平台，统一发布相关信息，并利用网络通信技术实现实时发布信息及实时共享信息。这样就能提高高速公路监控信息的有效性和动态性，可以避免因延误信息发布而造成交通事故的发生。
2.2监控中心功能自动检测和查询功能
在整个高速公路监控体系中，监控中心处于核心地位，其功能的优劣直接关系到監控系统的真个运行质量，对于此，高速公路网的监控中心应注重完善自动检测事故及查询等功能，能对图像进行自动分析，可按照图像对交通拥堵状况及路段进行判断，且及时将报警信号发送到控制中心。同时，监控中心应将动态化的统计数据资料发送给管理者，且自动将此数据信息生成专门菜单或表格，以备查询。
3通信系统的发展设想
对于高速公路通信系统发展的设想主要体现在通信系统整体构成、组网技术应用等方面。首先，通信系统整体构成方面，为更好地满足高速公路对通信系统的需求，应将通信系统分为区域通信网和主干通信网两类，区域通信网主要负责实现服务区、收费站与监控分中心及运营公司等相连，主干通信网则主要负责实现运营公司管理机构、监控分中心与监控中心及收费清分中心相连，并传送相关的监控信息、管理信息等。其次，在组网技术层面，应将SDH技术、IP技术等新技术在高速公路通信系统组网系统中充分应用并发挥其功能，应用实践中，应对各种技术的先进性、可行性、经济性等进行全面分析。在主干区域层，必须保证组网技术同系统方案相一致，以实现信息间的交互联通。数据信息、图像及语音等传送方案的制定也应充分考虑IP技术的价值及应用，充分利用环网构造来实现通信中心与各路段通信站的连接。建设区域网络时，必须充分考虑业主实际需求和减少时间，制定灵活的组网模式及技术选择规定，然而必须统一通信系统接口标准和接口条件。
4结语
总之，高速公路的快速发展和交通网络的日益完善，交通监控、联网收费及通信系统的逐步扩大，给我国交通监控、联网收费等管理工作提出了更高的要求。基于此种情况，必须应用高新技术手段，科学规划设计，完善系统结构，以全方位提高交通监控、联网收费及通信系统等的发展质量，进而使其适应我国经济社会发展的步伐，推动经济社会的发展。当然，这就需采取针对性的措施，多角度、全方位地分析现有管理中存在的问题，充分利用智能化、数字化网络技术，以满足高速公路的运营要求，促进高速公路事业的顺利发展。
参考文献：
[1]王新.高速公路智能管控与服务平台系统研究[J].交通世界，2017（16）：164-165.
[2]钟如鹏.LTE800M高速公路覆盖方案[J].信息通信，2017（01）：235-236.
[3]夏志超.高速公路收费、通信和交通监控系统分析[J].工程建设与设计，2017，（20）：219-220.
（作者单位：辽宁艾特斯智能交通技术有限公司）
作者简介： 孙凤（1980.2-），男，汉族，沈阳人，研究方向：高速公路智能交通监控、通信、收费相关。