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采用多控制面配平是联翼布局临近空间长航时无人机提高升阻比、延长航时、降低起飞重量的重要措施。针对某联翼布局的临近空间长航时无人机，利用CFD计算和工程估算相结合的方式，研究了其多控制面纵向配平时的气动特性和对起飞重量的影响。结果表明，采用多控制面设计并选择合适的配平模式，可以保证在良好的配平姿态和配平纵向静稳定性下，有效提高配平升阻比，降低起飞重量。