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针对新兴的“检测数据驱动”方法进行延误测定过程中在输入假设、模型建立及算法容错性方面存在的典型问题，提出了基于两个检测截面交通参数的“总体抽样”动态延误测定方法．以每个信号周期为计算单元，研究了周期划分方法，车辆在“离去检测器”的首车到达时间、尾车驶离时间测定方法，“进入检测器”的进入时间上下限阈值确定方法以及相应的车辆引道延误计算方法．最后以上海市曹安公路一祁连山南路和武宁路一大渡河路两个交叉口直行车道组的引道延误动态测定为例，以人工实测的37个周期1565辆车的引道延误数据为基础，验证了“总体抽样法”