论文部分内容阅读
针对码头施工过程中可能遇到的单桩稳定性问题，分析了处于单桩状态的弹性长桩和刚性桩的不同失稳机理并提出了不同地质条件下相应的单桩稳定计算方法和主要步骤，同时还依据工程实例和模型试验数据给出了刚性桩的稳定安全系数建议值，在码头桩基施工实践中对相关工程技术人员具有参考意义。
码头施工过程中单桩稳定性计算
【摘 要】
：
针对码头施工过程中可能遇到的单桩稳定性问题，分析了处于单桩状态的弹性长桩和刚性桩的不同失稳机理并提出了不同地质条件下相应的单桩稳定计算方法和主要步骤，同时还依据工程
【机 构】
：
上海三航奔腾建设工程有限公司
【出 处】
：
水运工程
【发表日期】
：
2014年3期
其他文献
通过对有关耐久性和耐久性极限状态定义的总结,结合港口工程结构特点,提出了可用于结构设计的港口工程混凝土结构的耐久性极限状态。对钢筋混凝土结构构件和采用螺纹钢筋作为
指出了集装箱班轮运行方式下船舶到港规律具有耦合性特征，建立了耦合度表达式和相应的爱尔朗分布族模型。通过对大连港集装箱码头连续3年1．56万个班轮到港记录的统计分析，证明了
介绍一种构件截面尺寸的确定方法——最优截面法。通过最优截面法，可以依据钢筋及混凝土的现行价格对截面尺寸进行计算，计算出最优构件截面尺寸和配筋面积组合，达到节约工程造价
对基于长江电子航道图（2．0版）的嵌入式ECS进行研究。完成系统的模块划分和功能设计，探讨关键技术，在Linux的Eclipse环境下实现了系统软件部分，并进行实际运行测试。测试结果表明该
对华东地区建于90年代服役11年的某海港码头的构件力学性能、耐久性等进行了现场调查与分析。调查结果表明：构件混凝土的力学性能和保护层厚度基本满足设计要求，但构件混凝土电
摘要：提出一种全新的基于三维模式的配筋设计系统-HIDAS（ Harbor Investigation and Design Application System ）三维配筋系统。介绍该配筋系统的系统架构，阐述系统的设计结构，包
随着水运港口信息数字化的逐步发展，现有传统的通信方式在一定程度上制约着水运港口的信息交互。分析港口通信业务的需求和相应特点后，结合TD—SCDMA通信系统的技术优势和在公
通过对原有白石窑水利枢纽船闸进行改扩建来提高航运能力，将原来的一线船闸改建，同时在改建船闸左岸增设二线船闸。根据白石窑水利枢纽通航建筑物的整体定床模型试验成果，研究该
利用有限元软件ANSYS对双层土中超长桩水平承载性能进行模拟，得到桩土相互作用下土抗力及超长桩桩身弯矩及侧移。分析桩侧竖向摩阻力、环向摩阻力和法向土抗力沿桩身的分布和