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摘要：随着我国公路建设在不断的完善，路基的沉降问题直接影响着公路在运行阶段的状况。如果公路路基施工过程中没有处理好沉降问题，很容易对公路施工的进度造成影响，并且会降低施工质量，影响公路的安全使用。鉴于此，分析高速公路路基沉降的原因，并对公路路基沉降施工控制技术开展探讨。
关键词：公路工程；路基沉降；施工控制技术
引言
路基施工是公路工程建设的重要组成部分，也是质量控制的重点。因此，施工人员在开展公路路基工程建设时，应该完善施工方案设计，确保原材料质量，严格按要求进行摊铺和碾压施工，确保工程质量，有效预防路基沉降现象。但不能忽视的是，目前在公路路基施工过程中，部分施工人员责任心不强，施工方案设计不合理，质量控制不到位，再加上忽视沉降观察，难以有效实现对路基沉降的控制，制约施工效果和公路工程建设效益提升。为弥补这些不足，施工单位应该增强质量控制意识，落实路基沉降控制技术，把握施工技术要点，有效预防路基沉降，增强路基结构的稳定性与可靠性，促进公路工程建设效益提升。
1研究公路路基沉降及施工控制技术的现实意义
科技水平的长足发展，使得现代化经济建设进程对交通运输业发展的高效性以及便捷性的需求越来越大。然而，公路路基的沉降病害，在很大程度上阻碍了这一进程，严重影响了各地区进行现代化经济建设步伐。为解决上述问题现状，相关管理部门加大了路基沉降施工控制技术的研究力度，以满足当前的交通运输需求。在此之前，研究人员要在掌握公路路基沉降病害发生机理以及现象成因的情况下，着手分析路基沉降施工控制技术。这是在当前经济快速发展背景下，使道路网络系统运行更趋稳定的重要课题，工程建设人员应将其重视起来，以作用于实践。
2公路路基沉降的原因
2.1施工原因
施工原因是导致路基沉降的主要原因。为有效控制路基沉降，施工单位应该加强施工过程质量控制，重视每道工序质量控制，确保施工效果。然而，部分施工人员在路基工程建设中，不注重施工方案设计，未能采用科学合理的方案指导路基施工和对路基施工进行科学合理安排。此外，填料质量不合格，含水量控制不到位，没有严格按要求进行填筑和碾压施工，最终都会影响路基压实度提升。部分施工单位在路基施工过程中，沉降观测没有受到足够重视，沉降观测方案不科学，所获取的数据资料不全面，难以实现对路基沉降的有效控制。
2.2人为原因
要想保证公路工程质量，提高路基施工效果和工程建设效益，采取相应措施，加强对施工人员的管理和培训，提高施工人员综合技能是必要的。但部分施工单位在路基工程施工中，忽视加强施工队伍建设，不注重优秀施工人员引进。此外，没有建立并严格落实管理培训制度，对路基施工人员的培训没有受到足够重视。或者培训方法不合理，培训实效性不强，导致他们在路基施工中没有严格遵循施工技术规范要求。最终影响施工效果和工程质量提升，也容易导致路基沉降现象发生，难以保证公路路基工程建设效果。
2.3材料原因
为有效控制路基沉降，提高公路工程施工效果，加强施工材料质量控制是必要的。施工单位应该采购合格的材料，严格按要求开展质量检测，详细掌握材料综合性能，保证材料质量满足要求。但不能忽视的是，目前在施工过程中，部分施工人员对材料质量控制的重视程度不够。例如，采购施工材料前忽视对不同厂家的材料进行对比分析，没有从可靠的厂家采购材料，或者材料试验检测被忽视，不合格的粗细集料等被用于现场施工。此外，路基填料拌和不到位，含水量控制被忽视，没有在最佳含水量状态下开展碾压施工，降低路基承载力和压实度，容易导致路基沉降现象发生。
2.4自然原因
自然原因也是导致路基沉降发生的重要原因，部分施工单位在工程建设中，对自然因素考虑不全面，也没有制定有效的施工技术方案。此外，降水尤其是暴雨的影响，可能导致雨水下渗现象发生，降低路基压实度。此外，边坡滑坡等问题的发生，有可能导致路基塌陷等问题发生，这些都是在施工中需要预防和控制的问题。
3公路路基沉降的施工技术分析
3.1施工前的技术措施
在进行路基的施工前，应当尽量预防和减少路基的沉降。首先应对施工场地进行地质勘测观察，全面考虑路基的实际状况。路基沉降主要是由于土被压实而发生的形状变化，并且还与地基条件、路堤高度及路基断面样式等有关。因此必须掌握导致路基沉降的基本情况，在完成实地勘测之后，应结合原來的设计进行基础环境的详细分析，并针对一些特殊的情况和相关的地质资料进行全面的测控，同时应对地质各方面进行测量，全面了解相关的指标，并制定出解决基础下沉问题的方案。在进行施工前还应注意改善施工场地的土性，主要通过两种方式来实现。一是强夯法，强夯法适用于砂、黄土、砂砾土、杂填土、淤泥、低饱和度土等多种土质地基，使用强夯法能够取得较高的效果，设备也比较简单，材料也有优势，经济方便。但对于软粘土，由于软粘土的含水量高，渗透性较差，并且其在受到大的冲击之后，无法快速将水分排出，导致孔隙水压力升高过快，并且其消散的过程过慢，使得周围土体的强度降低或液化，因此一般不使用软粘土地基强夯法。二是排水固结法，在软土地基中设置水平及竖向排水系统，并通过地基本身渗透性的下压力系统，发挥地基排水固结的作用，并出现固结沉降，提高土体的强度，增加土体的承载能力，有效降低施工后的沉降量。如果使用超过工作负荷及堤坝的预压负荷则为重载，可以在施工后采取的相应的措施进行降低，并使得二次固结沉降减少。排水固结法适用于淤泥、软土及淤泥土的地基的处理。
3.2施工时的技术措施
首先应做好沉降观测，主要是通过地表型沉降计进行测量，施工人员应当根据测量的数据来调整施工中填土的速率，并对施工场地沉降的趋势进行预测，并将预压卸载及路面的施工时间确定下来。同时通过埋设地表水平位移桩来进行地表隆起量与水平位移量进行测量，保证施工中的稳定和安全。并通过测斜管进行地下土体分层水平位移量的测量，根据测出的分层位移量确定土体剪切破坏的位置，便于处理和管理。对于地基的处理，应使用先进的地基处理技术，地基技术的好坏直接影响着公路的安全和经济效益。因此应采用完善的地基处理技术来保证公路的沉降得到及时的处理。公路的复合地基主要有碎石土桩、加筋土、水泥土桩、低强度桩等复合地基。通过采用复合地基提高地基的承载力，降低施工后的路基沉降。对于路堤的处理，可以采用加筋路堤和轻质路堤两种方法进行，加筋法主要是在地基土体中加设水平向筋体，通过筋体和土体之间的摩擦力，让筋体承受拉力，而土体承受压力和剪应力，保证其发挥自身的作用，提高公路路基的稳定性，降低路基沉降。轻质路堤指通过采用轻质填料，如EPS、粉煤灰等材料进行路堤的填筑。减轻荷载对地基承载力的要求。
3.3施工后的技术措施
施工结束后应注意路基沉降的观测。首先应观察断面的设置，其次要注意观察测试项目。同时应注意测量的精度和频率，精度应保证在两个基本水平的测量标准。频率在施工结束后应在前15d的每2d内观察一次，之后每周观察一次。除此之外，还应进行路基沉降数据的动态分析并对其进行沉降的预测，做好及时的调整。
结语
总体而言，公路路基沉降现象的出现，是由施工路段本身地质水文环境、施工作业方法以及施工管理手段等多方面因素导致的，因此，施工控制技术应用人员也要采用综合控制技术，来从源头上解决沉降病害所带来的问题复杂影响。
参考文献：
[1]林利安.高速公路路基沉降及施工控制技术研究探讨[J].四川建材，2016，42（02）：191～194.
[2]孙保卫.浅析高速公路路基沉降及施工控制技术[J].中国高新技术企业，2016（07）：86～87.
关键词：公路工程；路基沉降；施工控制技术
引言
路基施工是公路工程建设的重要组成部分，也是质量控制的重点。因此，施工人员在开展公路路基工程建设时，应该完善施工方案设计，确保原材料质量，严格按要求进行摊铺和碾压施工，确保工程质量，有效预防路基沉降现象。但不能忽视的是，目前在公路路基施工过程中，部分施工人员责任心不强，施工方案设计不合理，质量控制不到位，再加上忽视沉降观察，难以有效实现对路基沉降的控制，制约施工效果和公路工程建设效益提升。为弥补这些不足，施工单位应该增强质量控制意识，落实路基沉降控制技术，把握施工技术要点，有效预防路基沉降，增强路基结构的稳定性与可靠性，促进公路工程建设效益提升。
1研究公路路基沉降及施工控制技术的现实意义
科技水平的长足发展，使得现代化经济建设进程对交通运输业发展的高效性以及便捷性的需求越来越大。然而，公路路基的沉降病害，在很大程度上阻碍了这一进程，严重影响了各地区进行现代化经济建设步伐。为解决上述问题现状，相关管理部门加大了路基沉降施工控制技术的研究力度，以满足当前的交通运输需求。在此之前，研究人员要在掌握公路路基沉降病害发生机理以及现象成因的情况下，着手分析路基沉降施工控制技术。这是在当前经济快速发展背景下，使道路网络系统运行更趋稳定的重要课题，工程建设人员应将其重视起来，以作用于实践。
2公路路基沉降的原因
2.1施工原因
施工原因是导致路基沉降的主要原因。为有效控制路基沉降，施工单位应该加强施工过程质量控制，重视每道工序质量控制，确保施工效果。然而，部分施工人员在路基工程建设中，不注重施工方案设计，未能采用科学合理的方案指导路基施工和对路基施工进行科学合理安排。此外，填料质量不合格，含水量控制不到位，没有严格按要求进行填筑和碾压施工，最终都会影响路基压实度提升。部分施工单位在路基施工过程中，沉降观测没有受到足够重视，沉降观测方案不科学，所获取的数据资料不全面，难以实现对路基沉降的有效控制。
2.2人为原因
要想保证公路工程质量，提高路基施工效果和工程建设效益，采取相应措施，加强对施工人员的管理和培训，提高施工人员综合技能是必要的。但部分施工单位在路基工程施工中，忽视加强施工队伍建设，不注重优秀施工人员引进。此外，没有建立并严格落实管理培训制度，对路基施工人员的培训没有受到足够重视。或者培训方法不合理，培训实效性不强，导致他们在路基施工中没有严格遵循施工技术规范要求。最终影响施工效果和工程质量提升，也容易导致路基沉降现象发生，难以保证公路路基工程建设效果。
2.3材料原因
为有效控制路基沉降，提高公路工程施工效果，加强施工材料质量控制是必要的。施工单位应该采购合格的材料，严格按要求开展质量检测，详细掌握材料综合性能，保证材料质量满足要求。但不能忽视的是，目前在施工过程中，部分施工人员对材料质量控制的重视程度不够。例如，采购施工材料前忽视对不同厂家的材料进行对比分析，没有从可靠的厂家采购材料，或者材料试验检测被忽视，不合格的粗细集料等被用于现场施工。此外，路基填料拌和不到位，含水量控制被忽视，没有在最佳含水量状态下开展碾压施工，降低路基承载力和压实度，容易导致路基沉降现象发生。
2.4自然原因
自然原因也是导致路基沉降发生的重要原因，部分施工单位在工程建设中，对自然因素考虑不全面，也没有制定有效的施工技术方案。此外，降水尤其是暴雨的影响，可能导致雨水下渗现象发生，降低路基压实度。此外，边坡滑坡等问题的发生，有可能导致路基塌陷等问题发生，这些都是在施工中需要预防和控制的问题。
3公路路基沉降的施工技术分析
3.1施工前的技术措施
在进行路基的施工前，应当尽量预防和减少路基的沉降。首先应对施工场地进行地质勘测观察，全面考虑路基的实际状况。路基沉降主要是由于土被压实而发生的形状变化，并且还与地基条件、路堤高度及路基断面样式等有关。因此必须掌握导致路基沉降的基本情况，在完成实地勘测之后，应结合原來的设计进行基础环境的详细分析，并针对一些特殊的情况和相关的地质资料进行全面的测控，同时应对地质各方面进行测量，全面了解相关的指标，并制定出解决基础下沉问题的方案。在进行施工前还应注意改善施工场地的土性，主要通过两种方式来实现。一是强夯法，强夯法适用于砂、黄土、砂砾土、杂填土、淤泥、低饱和度土等多种土质地基，使用强夯法能够取得较高的效果，设备也比较简单，材料也有优势，经济方便。但对于软粘土，由于软粘土的含水量高，渗透性较差，并且其在受到大的冲击之后，无法快速将水分排出，导致孔隙水压力升高过快，并且其消散的过程过慢，使得周围土体的强度降低或液化，因此一般不使用软粘土地基强夯法。二是排水固结法，在软土地基中设置水平及竖向排水系统，并通过地基本身渗透性的下压力系统，发挥地基排水固结的作用，并出现固结沉降，提高土体的强度，增加土体的承载能力，有效降低施工后的沉降量。如果使用超过工作负荷及堤坝的预压负荷则为重载，可以在施工后采取的相应的措施进行降低，并使得二次固结沉降减少。排水固结法适用于淤泥、软土及淤泥土的地基的处理。
3.2施工时的技术措施
首先应做好沉降观测，主要是通过地表型沉降计进行测量，施工人员应当根据测量的数据来调整施工中填土的速率，并对施工场地沉降的趋势进行预测，并将预压卸载及路面的施工时间确定下来。同时通过埋设地表水平位移桩来进行地表隆起量与水平位移量进行测量，保证施工中的稳定和安全。并通过测斜管进行地下土体分层水平位移量的测量，根据测出的分层位移量确定土体剪切破坏的位置，便于处理和管理。对于地基的处理，应使用先进的地基处理技术，地基技术的好坏直接影响着公路的安全和经济效益。因此应采用完善的地基处理技术来保证公路的沉降得到及时的处理。公路的复合地基主要有碎石土桩、加筋土、水泥土桩、低强度桩等复合地基。通过采用复合地基提高地基的承载力，降低施工后的路基沉降。对于路堤的处理，可以采用加筋路堤和轻质路堤两种方法进行，加筋法主要是在地基土体中加设水平向筋体，通过筋体和土体之间的摩擦力，让筋体承受拉力，而土体承受压力和剪应力，保证其发挥自身的作用，提高公路路基的稳定性，降低路基沉降。轻质路堤指通过采用轻质填料，如EPS、粉煤灰等材料进行路堤的填筑。减轻荷载对地基承载力的要求。
3.3施工后的技术措施
施工结束后应注意路基沉降的观测。首先应观察断面的设置，其次要注意观察测试项目。同时应注意测量的精度和频率，精度应保证在两个基本水平的测量标准。频率在施工结束后应在前15d的每2d内观察一次，之后每周观察一次。除此之外，还应进行路基沉降数据的动态分析并对其进行沉降的预测，做好及时的调整。
结语
总体而言，公路路基沉降现象的出现，是由施工路段本身地质水文环境、施工作业方法以及施工管理手段等多方面因素导致的，因此，施工控制技术应用人员也要采用综合控制技术，来从源头上解决沉降病害所带来的问题复杂影响。
参考文献：
[1]林利安.高速公路路基沉降及施工控制技术研究探讨[J].四川建材，2016，42（02）：191～194.
[2]孙保卫.浅析高速公路路基沉降及施工控制技术[J].中国高新技术企业，2016（07）：86～87.