论文部分内容阅读
[摘 要]降低消防安全风险以及可能造成的企业损失，是高层建筑的防火间距设计的主要目的，同时也是高层建筑防火安全管理的最终目标，其涉及到了高层建筑的总平面布局以及防火间距的分析及计算，本文主要对此进行分析。
[关键词]消防安全、高层建筑、防火间距、分析及计算
中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）23-0050-01
当前，高层建筑已经成为现代城市化建设的主流，而高层建筑防火间距设计问题是其消防安全设计的关键。在进行高层建筑设计的过程中，首先需要做的就是在满足建筑使用功能需求的基础上，确保结构的整体安全性，从而在最大程度上确保人们的生命财产安全。本文主要在对当前高层建筑火灾特点以及影响高层建筑防火间距设计的主要因素分析的基础上，从而高层建筑消防设计的总平面布局入手，对高层建筑防火间距问题进行分析和计算。
一、高层建筑的火灾特点及影响防火间距设计的主要因素
1.高层建筑的火灾特点
（1） 火势猛且蔓延速度快
首先高层建筑在建造设计的过程中，其内部装饰物众多较容易燃烧，例如房屋串窗帘以及地毯等各种装饰品的大量使用，在火灾突发的情况下，火势较为迅猛。其次，高层建筑设计中存在着电缆井、排气管道以及电梯井等，在发生火灾的情况下火势能够迅速蔓延，从而起到了一定的烟囱效应。另一方面，电梯井等竖井能够起到一定的抽风效果，会促使火灾进一步向高层建筑其他位置蔓延，火势的猛烈程度是直接与高层建筑的楼层高度以及抽风强度成正比的。
（2） 持续时间长且危害面大
由于高层建筑设计过程中存在的设备及构件众多，尤其是其使用了大量新型高分析复合材料，在一定程度上加重了火灾负荷，同时还会产生较多的毒性气体。另外，在长时间的高温作用下，高层建筑内部的混凝土构建以及刚结构强度会有所下降，严重情况下甚至会造成高层建筑物的局部倒塌，从而带来较大的人员及财产损失。
2.影响高层建筑防火间距设计的主要因素
（1） 热辐射
热辐射是影响高层建筑防火间距设计的主要因素，特别是在火焰温度达到最值的情况下，其辐射强度也相对较大，具有较高的危险性。而在此过程中出现的飞火问题，可能会进一步加速火灾的蔓延。因此，在进行防火间设计的过程中，应首先对热辐射问题进行处理。
（2） 热对流
通常情况下，在无风状态且热气流离开窗口后的温度会有所降低，对于高层建筑临近的周邊建筑物不会产生太大的影响。但是热对流问题也是进行高层建筑防火间距设计时应考虑的重要因素，所以要相应的做好热对流的防御处理。
（3） 风速
风对火势有着助长和蔓延的作用，能够在很大程度上加速可燃物的燃烧，从而使火灾以及烟雾等快速传播，最终造成较大危害。特别是在风势较大情况下，燃烧颗粒以及碎片等会造成连锁火灾，加大了火势控制的难度。因此，对该因素进行充分考虑能够有效的防止火灾进一步蔓延，从而降低火灾危害程度。
二、高层建筑消防设计的平面布局
首先在进行高层选址的时，应在充分依据城市总体规划要求的基础上，使场地设计工作以及总平面布局能够满足建筑物的性质要求。通常情况下高层建筑基底至少要有1-2个出入口与城市道路相连，以此便于人流及车辆的出行，另一发面，其出口应与城市道路主要交叉口保持相应的距离，从而确保人流与车辆的集散与快速疏导，同时也便于火灾发生的情况下消防车辆能够进行及时救助。
其次，在进行高层建筑设计的过程中，其周边应至少设置大于4m的消防环形车道，并且消防车道与高层建筑轻体的近距离应大于5m、消防车道上空4m以下范围内不应存在相应的障碍物，同时消防车道的设计可以充分利用建筑周边城市交通道路。但是通常情况下，进行环形消防车道设计具有一定的限制性，因此可以采用在高层建筑两个长边进行消防车道的设计。
第三，在进行高层建筑总体规划设计的过程中，应保持建筑物之间相应的防火距离，当前我国对于高层建筑防火设计的规范要求如下表所示，其主要目的首先是为了确保消防车的救火需求，其次是为了避免火势的进一步蔓延而造成的对周边建筑物的影响。
三、高层建筑防火间距问题的分析和计算
对于高层建筑之间或者是高层建筑与低层建筑之间来说，首先需要确保一定的防火间距与对应的消防车道，其次还应能够满足消防车辆的转弯半径以及消防人员的登高操作需要。在进行高层建筑设计的过程中只有充分对以上因素考虑，才能在火灾发生情况下使消防工作能够顺利开展。因此就需要对消防车辆的技术参数、操作特点以及建筑物高度情况等进行综合考虑。当前我国大多数城市选用的都为50m以下的登高车型，部分发达城市及国外的登高车最多能够上升到112m的高度。
消防云梯车的曲臂在进行完全延伸的过程中，可以沿着消防车的长度方向展开，因此不需要多余的外部空间，并且其云梯曲臂在一节节展开的过程中还能够根据登高实际状态进行曲臂高度的调整。但是其在正常使用情况下曲臂与水平面的幅角在45°-75°之间，如果由于空间问题限制超过了该高度，就存在着较大的危险性，不利于救援工作的开展。因此在进行高层建筑防火间距设计时，首先应确保消防登高车车道保持在5m以上，并保证有半径为12m以上的消防车道转弯半径，同时应满足消防车回车场面积大于18×18m的要求。
参考文献
[1] 庞建军，高层建筑火灾特点及防范措施改进[J].消防科学与技术，2011，30（11）：1070-1073.
[2] 李岩，高层建筑防火间距问题探讨[J].消防科学与技术，2013，32（2）：165-161.
[关键词]消防安全、高层建筑、防火间距、分析及计算
中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）23-0050-01
当前，高层建筑已经成为现代城市化建设的主流，而高层建筑防火间距设计问题是其消防安全设计的关键。在进行高层建筑设计的过程中，首先需要做的就是在满足建筑使用功能需求的基础上，确保结构的整体安全性，从而在最大程度上确保人们的生命财产安全。本文主要在对当前高层建筑火灾特点以及影响高层建筑防火间距设计的主要因素分析的基础上，从而高层建筑消防设计的总平面布局入手，对高层建筑防火间距问题进行分析和计算。
一、高层建筑的火灾特点及影响防火间距设计的主要因素
1.高层建筑的火灾特点
（1） 火势猛且蔓延速度快
首先高层建筑在建造设计的过程中，其内部装饰物众多较容易燃烧，例如房屋串窗帘以及地毯等各种装饰品的大量使用，在火灾突发的情况下，火势较为迅猛。其次，高层建筑设计中存在着电缆井、排气管道以及电梯井等，在发生火灾的情况下火势能够迅速蔓延，从而起到了一定的烟囱效应。另一方面，电梯井等竖井能够起到一定的抽风效果，会促使火灾进一步向高层建筑其他位置蔓延，火势的猛烈程度是直接与高层建筑的楼层高度以及抽风强度成正比的。
（2） 持续时间长且危害面大
由于高层建筑设计过程中存在的设备及构件众多，尤其是其使用了大量新型高分析复合材料，在一定程度上加重了火灾负荷，同时还会产生较多的毒性气体。另外，在长时间的高温作用下，高层建筑内部的混凝土构建以及刚结构强度会有所下降，严重情况下甚至会造成高层建筑物的局部倒塌，从而带来较大的人员及财产损失。
2.影响高层建筑防火间距设计的主要因素
（1） 热辐射
热辐射是影响高层建筑防火间距设计的主要因素，特别是在火焰温度达到最值的情况下，其辐射强度也相对较大，具有较高的危险性。而在此过程中出现的飞火问题，可能会进一步加速火灾的蔓延。因此，在进行防火间设计的过程中，应首先对热辐射问题进行处理。
（2） 热对流
通常情况下，在无风状态且热气流离开窗口后的温度会有所降低，对于高层建筑临近的周邊建筑物不会产生太大的影响。但是热对流问题也是进行高层建筑防火间距设计时应考虑的重要因素，所以要相应的做好热对流的防御处理。
（3） 风速
风对火势有着助长和蔓延的作用，能够在很大程度上加速可燃物的燃烧，从而使火灾以及烟雾等快速传播，最终造成较大危害。特别是在风势较大情况下，燃烧颗粒以及碎片等会造成连锁火灾，加大了火势控制的难度。因此，对该因素进行充分考虑能够有效的防止火灾进一步蔓延，从而降低火灾危害程度。
二、高层建筑消防设计的平面布局
首先在进行高层选址的时，应在充分依据城市总体规划要求的基础上，使场地设计工作以及总平面布局能够满足建筑物的性质要求。通常情况下高层建筑基底至少要有1-2个出入口与城市道路相连，以此便于人流及车辆的出行，另一发面，其出口应与城市道路主要交叉口保持相应的距离，从而确保人流与车辆的集散与快速疏导，同时也便于火灾发生的情况下消防车辆能够进行及时救助。
其次，在进行高层建筑设计的过程中，其周边应至少设置大于4m的消防环形车道，并且消防车道与高层建筑轻体的近距离应大于5m、消防车道上空4m以下范围内不应存在相应的障碍物，同时消防车道的设计可以充分利用建筑周边城市交通道路。但是通常情况下，进行环形消防车道设计具有一定的限制性，因此可以采用在高层建筑两个长边进行消防车道的设计。
第三，在进行高层建筑总体规划设计的过程中，应保持建筑物之间相应的防火距离，当前我国对于高层建筑防火设计的规范要求如下表所示，其主要目的首先是为了确保消防车的救火需求，其次是为了避免火势的进一步蔓延而造成的对周边建筑物的影响。
三、高层建筑防火间距问题的分析和计算
对于高层建筑之间或者是高层建筑与低层建筑之间来说，首先需要确保一定的防火间距与对应的消防车道，其次还应能够满足消防车辆的转弯半径以及消防人员的登高操作需要。在进行高层建筑设计的过程中只有充分对以上因素考虑，才能在火灾发生情况下使消防工作能够顺利开展。因此就需要对消防车辆的技术参数、操作特点以及建筑物高度情况等进行综合考虑。当前我国大多数城市选用的都为50m以下的登高车型，部分发达城市及国外的登高车最多能够上升到112m的高度。
消防云梯车的曲臂在进行完全延伸的过程中，可以沿着消防车的长度方向展开，因此不需要多余的外部空间，并且其云梯曲臂在一节节展开的过程中还能够根据登高实际状态进行曲臂高度的调整。但是其在正常使用情况下曲臂与水平面的幅角在45°-75°之间，如果由于空间问题限制超过了该高度，就存在着较大的危险性，不利于救援工作的开展。因此在进行高层建筑防火间距设计时，首先应确保消防登高车车道保持在5m以上，并保证有半径为12m以上的消防车道转弯半径，同时应满足消防车回车场面积大于18×18m的要求。
参考文献
[1] 庞建军，高层建筑火灾特点及防范措施改进[J].消防科学与技术，2011，30（11）：1070-1073.
[2] 李岩，高层建筑防火间距问题探讨[J].消防科学与技术，2013，32（2）：165-161.