过偏的题目可能会矫枉过正。到底是为了提高司机开车水平呢，还是纯粹为了考试而考试?
　　《华盛顿邮报》不久前刊登了一篇文章，文章开头列了几个题目，其中一个是这样的：如果遇到腹部外伤，比如小肠流到外面，应该如何处理：
　　A：把它放回腹腔；
　　B：不用处理；
　　C：不要放回去，用杯子或碗盖住，然后用布带扎起来。
　　这是医学院的临床测验，还是战地的急救考试?都不是，这是中国的驾照理论测验。
　　文章作者伊丽莎白·威廉姆逊说，这些题目让在华的美国外交官吃尽了苦头。按照中国驾照理论考试规定，100道题目中，错10道以上就不通过，美国外交官们只有少数人能一次通过。
　　其实，调侃中国驾照考试的文章已不是第一次出现在美国主流媒体上。今年4月，《华尔街时报》也刊登过一篇在北京考驾照的亲历文章。作者艾伦·保罗在文章中感慨：在中国行路难，考驾照更难，“唯一能和在中国道路上开车相提并论的历险就是——得到一本允许上路的驾照。”
　　文化的差异，语言的隔阂，道路情况的异同，即使是一个老司机，刚到人生地不熟的外国考驾照，相信不自然地都会有一点畏难情绪。美国外交官有点挫折也正常，用中国外交官李建华同样调侃《华盛顿邮报》记者的话说，中国绝大多数学车人也能通过理论考试，美国人可能学习得还不够。
　　从这两篇小文章出发，笔者也能感觉到，美国人对中国驾照考试的揶揄，其中也不乏自以为是的俯视心态——笔者在美国开了多年的车，到中国拿个驾照还不是小菜一碟；但不曾想，中国的驾照考试还比较“另类”，这就让习惯了美国汽车文化的外交官们叫苦不迭了。
　　汽车是从德国走向世界的，但美国却是世界公认的汽车王国。看看美国的驾照考试，或许也有值得我们思考的地方。
　　先讲理论考试。美国的驾照理论题目大多是日常最常见的问题，比如，哪些地方不能停车，遇到警车有哪些注意事项。当然，也有一些比较“刁钻”的问题，例如，住宅区最高限速多少，州际公路最高限速多少，雨雪天的最高速要降多少。这常用，但比较混杂，需要熟记。
　　总体来说，美国人讲究实际，只要求记住最常见的问题。相反，中国驾照考试既重常识，也重生僻或细节问题。其实，也不独驾照考试，中美其他考试又何尝不是如此。也难怪许多在美国的中国家长都有这样一个最大担忧：美国考试太简单了，孩子回国怎么跟得上学习呢?
　　再谈收费问题。笔者的同事不久前刚拿到驾照，从参加理论考试，到最后接到一张IP卡大小的驾照，她交了不过4个美元。美国各州驾照收费不同，但总体收费不高，很多不超过30美元。
　　反观国内，我们多一道特色程序——到驾校学车，自然，这需要数千元的学费。而在美国，任何生手都能申请一个学车证，平时练习就用私家车，但旁边必须有老司机陪同。考试时，也可以直接开这辆车到现场测验。
　　对比中美两国驾照考试，绝不敢有崇洋媚外情绪在其中。有些“中国特色”可能也是出自中国的国情，就比如上驾校，中国汽车不普遍，还不可能做到像美国人这样家家有车、学车方便。
　　但有些问题确实也可让我们反思，驾照收费，当然还有其他的行政收费，成本是怎么核定的?究竟多少才比较合理?
　　其实，外国人在揶揄中国的同时也有所理解。《华盛顿邮报》在配图的图解中也承认，中国的路况相当复杂，华盛顿只有大概50万人，而北京就有300万辆汽车，以及数不尽的自行车。
　　但过偏的题目可能就矫枉过正了，这到底是为了提高司机开车水平呢，还是纯粹为了考试而考试?纵观驾照考试，可能不过就是中国“考试文化”中一个有意思的个案。
　　另外，文首的试题答案为C，不知你猜出了没有。