【摘 要】
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随着城市轨道交通网络规模的扩大,中国大城市的轨道交通车站普遍存在高峰期客流过载问题.瓶颈(楼扶梯、闸机等)是影响车站效率的主要因素,因此在客流高峰时期在瓶颈处布设限流设施已经成为日常客流管控的常态措施.目前对于限流设施的布设主要是依赖经验分析,缺少科学的布设指导.本文以问卷调查为基础对各限流设施设置效果进行初步评估,以VISSIM仿真软件为主要研究工具,模拟不同客流强度下地铁车站内瓶颈处布设不同形式和尺寸限流设施下的行人运动过程,分析和比较了单位时间通过限流设施的流量与速度,提出了限流设施布设优化建议.
【机 构】
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上海工程技术大学城市轨道交通学院,上海201620
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随着城市轨道交通网络规模的扩大,中国大城市的轨道交通车站普遍存在高峰期客流过载问题.瓶颈(楼扶梯、闸机等)是影响车站效率的主要因素,因此在客流高峰时期在瓶颈处布设限流设施已经成为日常客流管控的常态措施.目前对于限流设施的布设主要是依赖经验分析,缺少科学的布设指导.本文以问卷调查为基础对各限流设施设置效果进行初步评估,以VISSIM仿真软件为主要研究工具,模拟不同客流强度下地铁车站内瓶颈处布设不同形式和尺寸限流设施下的行人运动过程,分析和比较了单位时间通过限流设施的流量与速度,提出了限流设施布设优化建议.
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