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云南、大理、云南驿，先有云南驿，后有“云南”。谁也不会在这样的文字里猎奇，《云南通志》载：“汉武年间，彩云现于南中，遣吏迹之，云南之名始于此。”晓不得起步，见不着尽头，“彩云南现”是云南最初的定调。
穿过蒙昧，源流交汇，浇铸的岁月重器；或者，只是路过，雨水打着铓锣，不偏不倚，过时不候。踩双麻草鞋，顺着典籍的山脊走，走拢了，祥云坝子的手板心里捏着云南驿。一小窠镇子生在坡地上，天低。云是裂了的口，不知道戳烂了哪个的彩云梦。铺满苞谷的路上碾过去的单车、拖拉机轧着田地上过界的油菜花，“叮——”一口风噎着马铃，是梦也该醒了。
在320国道一侧，有一个云南驿机场。在上个世纪全世界人民反法西斯战争中。发挥了巨大作用，光荣地载入了史册。而我祖父杨禹章讲得更多的是修建云南驿机场的情景和当年他与我父亲两代人应征修建机场的经历。
驿站、马帮和滇缅路是相冲相克的，煮拢在一起药性大；打翻了药罐罐，药汤顺着地上的沟坎爬。在一片美丽的庄稼地里，看到的是越发清晰的掌纹，是关于云南驿机场条条缕缕的旧事。
云南驿，地处云南滇西东入门，昆畹公路f320国道）上，是古代中国西南部一个重要的咽喉之地，是滇西著名的商埠驿站，是滇两北的治文化中心，具有厚重的历史底蕴，享尽了历史的辉煌。
云南驿这个名字，无数次地出现在各种反映“二战”的书籍、杂志中。在云南驿服役的盟军官兵。来自大洋彼岸的异域信函。收件人地址yunnan vi china，“中国云南驿”，简略得再不能简略了，可见，云南驿在世界上有很高的知名度。云南驿作为抗战生命线“驼峰航线”和“滇缅公路”上重要的中转站。走到了古驿站辉煌的顶峰。对保证驼峰航线西线的顺利通过起到了至关重要的作用，在世界反法西斯战争史上留下了光辉的一页。为全民族抗日战争胜利立下不可磨灭的功勋。
1929年，国民党政府在云南驿古镇至旧站村的开阔地上。修建了占地260亩供盟军使用的大型军用飞机场，有用粗石铺成的跑道和停机坪。机场建成后。国民党航空部队第38站建立并进驻。设置油料、机械等科股及其养场大队、运输队、航转站，并且由守备团、宪兵队、高炮连等三类地勤兵种分工协作负责整个机场的维修、养护，建制比较完备。此航站住云南驿机场直到1949年。其间1935年、1938年、1941年、1943年1945年五次扩修。总占地面积为1222.5亩，有跑道3条，滑行道4条。疏散道25条。停机坪10个。飞机掩体25个。专用公路5条。
1937年蒋介石指派要员到云南驿接管了航空队，并将云南驿机场变为军事基地。1938年初，国民党中央空军军官学校初技培训校址也从洛阳搬迁到云南驿机场，先后培训航空学员300多名。1939年蒋介石派要员接管成为军事基地。
20世纪30年代后期。国际反法西斯的战争白热化，中国的抗日战争也面临着困难的关头。1937年“七七事变”之后，日本侵略军对我国步步紧逼。此时，处于抗战大后方的云南也紧急行动起来，人们用锄头挖开大山。用箩筐背石背土。用自己的双手铺路搭桥，极短的时间内在莽莽崇山峻岭间筑起了一条中国惟一的、最后的国际战略物资运输线一滇缅公路。1938年，当日军切断了中国的一切海外地上通道。妄图困死中国时，滇缅公路就从云南连接起国内各个抗日主战场，成了中国抗日战场与国际反法西斯战线之间联系的生命线。穷凶极恶的日本法西斯企图封杀此线。他们派出成批的轰炸机在滇缅公路沿线狂轰滥炸。1941年12月8日太平洋战争爆发前，英美对日宣战，这使得中国急需的战略物资如飞机、汽车、汽油等的进口雪上加霜。1942年5月3日，日本侵略者的铁蹄踏进了滇西，侵略者如狼似虎，横行西南，烧杀抢掠，无恶不作。7天之内便相继侵占了怒江以西的畹町、芒市、龙陵、腾冲约3万平方公里的国土。为收复失地，中美联合开辟的史迪威公路从机场侧边穿云南驿古镇而过。中国抗战后方与世界相连的最后一根输血管——滇缅公路被彻底封锁了，此时。为抢运战争物资，将这一切维护民族尊严的战争进行下去。美国派第十四航空队来华参战，其中陈纳德将军与“飞虎队”开辟了从昆明到印度阿萨姆邦的中印空中航线，将当时急需的国际援华物资源源不断地输送到抗战的前方和后方。狠狠打击了日本鬼子。由于航线地处喜玛拉雅山支脉，横跨怒江、萨尔温江，飞越高黎贡山，喜玛拉雅山，海拔多在3000米以上，飞行员在空中俯视连绵起伏的山峦，有如骆驼的峰背，似在骆驼背上飞行，故称“驼峰航线”。这条航线是世界航空史上的英雄创举。也是二次世界大战战果最为卓著的盟国空中力量，为抗战胜利做出了贡献，是一条中国抗战和世界反法西斯的生命线。是二战中持续时间最长、规模最大、条件最为艰险的空中运输线。就是在这条航线上，80多万吨战略物资被运往中国昆明，再用汽车甚至马车、人力车转运到战争前线，为打破日军封锁、为中国战场提供补给做出了重要贡献。
民国33年（1944年），远征军在滇西攻打日本人，作为驼峰航线的中转战云南驿机场，每天有数十架飞机起降，起降的飞机有战斗机、运输机、教练机。战斗机多为歼击机，主要任务是配合中国远征军对保山、龙陵、芒市等地实施攻击和保护云南驿机场作战斗，运输机多为货机，其任务是运输美军全部军需供应中国远征军20集团军的武器、弹药、粮食、被服等物资，空投完物品即返回云南驿。
云南驿作为抗战生命线“驼峰航线”和“滇缅公路”上重要的中转站，不仅粉碎了日军大规模的侵略和封锁，而且为支持一个庞大的战场而实行大规模的空运开了先例，在稳定亚洲战场和人类反法西斯统治和侵略中起到了重要的作用。
滇西抗战期间，美国援华飞行大队飞虎队驻守云南驿飞机场，这里成为滇西战场上重要的军事基地。并在云南驿建立了“纽约村”、“美国红医院”等专用场所，唯一的女护士黄欢笑主要医治抗战时从前线转来的伤病员。这里有连续数十里的军事设施。开了两家“纽约餐厅”和“华美餐厅”洋味饮食店，在北棚设有仓库，板桥、戴家凹设有飞机修理厂，紫金山设有油库。有连续数十里的军事设施。一时间云南驿在县内外享有“小香港”、“小纽约”之誉。当时，美国军人在云南驿的地方叫“小纽约”，抗战胜利后被改为“复兴村”。建国后恢复历史名称，换称“水口”。几经沧桑的云南驿，村后的山坡上，至今还遗留着大量战壕、掩体、防空洞、防空壕和炮位等。 1943年，在战火纷飞、为和平而战的岁月，由昆明的庚生银造厂前来承修飞机场。使其适应于当时战争的需要。起初，机场只供轻型飞机降落，后来为适应战争需要，大批劳工投入到机场加宽加固的工程中。日机常常突袭于警报未发之时。轰炸机轰炸后，攻击机轮番俯冲扫射。轰炸范围内的人们惊慌失措，生死未卜于瞬息之间。一炮一个血坑。一步一个生灵。蚂蝗箐掩埋尸体的“万人坑”。就是当时修飞机场被炸死的民工的见证。
我的祖父、父亲都参加修过飞机场，经历和亲眼目睹日本飞机轰炸云南驿机场的惨景，在我父亲幼小的心灵中留下了永远也忘不了的血色记忆。我为祖父、父亲以及家乡人民参加修建机场引为自豪，更为这一项不容易完成的工程而欣慰。
抗日战争时期用来隐藏飞机的“机窝”。也是人们一担一担把土挑上去，垒成马蹄形状高约七八米的土堆，围起的面积约200至300平方米。飞机起飞时从土堆中滑出，驶上跑道即可起飞。当年美军飞机就藏在这些土堆中，上面覆盖着伪装网，从空中往下看容易和周围的山包相混。
1949年。随着国民党航空39站最后撤离。云南驿机场最后废弃，逐渐让旧站、水口、龙洞、云南驿村民垦植，很多“机窝”也被铲平，少数遗迹的机窝（飞机掩体）还清晰可见。
云南驿机场在抗日战争中是中国全民族抗战的一个重要组成部分，也是世界反法西斯战争的一个重要组成部分，是保卫我国大西南的一个重要中转战，曾为收复滇西起到了至关重要的作用。与全民族抗日战争胜利立下不可磨灭的功勋。是中国军民同美国援华部队同心反抗日本法西斯的光辉史实的见证。解放后一直被作为军事机场沿用至90年代后期，这以后大部分部队换房调走。机场长期荒废。
2004年3月30日，美航空历史遗产基金会执行主席杰夫，格林，美国空军退役准将、前美国国防驻中国国防武官让。蕾诺兹一行。来到了神往以久的云南驿。亲手触摸这里历史的脉动，杰夫·格林发自肺腑地说：“云南驿在二战期间的历史意义非常重要。机场的修建。对保证驼峰航线西线的顺利畅通起到了至关重要的作用。”
我不止一次到云南驿机场，触摸这里的历史脉动写下了《望海潮·云南驿机场》词一首：
城东郊外，阡陌平川，张扬抗战烈焰。月亮花洁，波斯菊俏，机窝风光留痕。飞虎啸长空，翼下长风起，驼峰征程。云驿机场，忆悲歌旧梦凝霜。
今天的云南驿机场虽然容颜苍老。但它不可磨灭的功劳让人民难以忘怀。翻开救国华章，扼敌滇西外，魍魉凄惶。铁翅弄云，石碾卷尘，驱魔共铸辉煌。中美结友谊，和谐写世界，提醒炎黄：不忘受辱历史，和平谋发展。
许多风云和传奇以及那些动人的故事，从那些长者的嘴里。我还知道。许多大院在抗日战争中立下了不可磨灭的功劳。国民党空军部队和美国人在他们家里设过指挥部，指挥官员曾在小阁楼上住过。记不清一起见过多少次日本飞机的空袭，也记不清救过多少个受伤的军民。
往事那么模糊，我的双眼已经看不清楚那些活着的和逝去的长者们曾经在硝烟中忙碌的身影。随着历史的变迁和社会的发展，火车、飞机和高速公路的相继开通，马帮原始的运输功能已经成为历史，云南驿便是见证云南交通史的驿站。
云南缘起的地方，茶马古道最繁华的驿道，从茶马古道到二战中缅印战区交通枢纽记载云南交通史的活化石……曾经的云南驿。历史在这里留下了抹不去的辉煌。在排列整齐的青石板街道上，我幼年时的脚印交织在马帮的脚印里、交织在抗日军队的队伍里、交织在美军咖啡馆的浓香里、交织在红军长征的脚印里。也变成了永不磨灭的记忆。
穿过蒙昧，源流交汇，浇铸的岁月重器；或者，只是路过，雨水打着铓锣，不偏不倚，过时不候。踩双麻草鞋，顺着典籍的山脊走，走拢了，祥云坝子的手板心里捏着云南驿。一小窠镇子生在坡地上，天低。云是裂了的口，不知道戳烂了哪个的彩云梦。铺满苞谷的路上碾过去的单车、拖拉机轧着田地上过界的油菜花，“叮——”一口风噎着马铃，是梦也该醒了。
在320国道一侧，有一个云南驿机场。在上个世纪全世界人民反法西斯战争中。发挥了巨大作用，光荣地载入了史册。而我祖父杨禹章讲得更多的是修建云南驿机场的情景和当年他与我父亲两代人应征修建机场的经历。
驿站、马帮和滇缅路是相冲相克的，煮拢在一起药性大；打翻了药罐罐，药汤顺着地上的沟坎爬。在一片美丽的庄稼地里，看到的是越发清晰的掌纹，是关于云南驿机场条条缕缕的旧事。
云南驿，地处云南滇西东入门，昆畹公路f320国道）上，是古代中国西南部一个重要的咽喉之地，是滇西著名的商埠驿站，是滇两北的治文化中心，具有厚重的历史底蕴，享尽了历史的辉煌。
云南驿这个名字，无数次地出现在各种反映“二战”的书籍、杂志中。在云南驿服役的盟军官兵。来自大洋彼岸的异域信函。收件人地址yunnan vi china，“中国云南驿”，简略得再不能简略了，可见，云南驿在世界上有很高的知名度。云南驿作为抗战生命线“驼峰航线”和“滇缅公路”上重要的中转站。走到了古驿站辉煌的顶峰。对保证驼峰航线西线的顺利通过起到了至关重要的作用，在世界反法西斯战争史上留下了光辉的一页。为全民族抗日战争胜利立下不可磨灭的功勋。
1929年，国民党政府在云南驿古镇至旧站村的开阔地上。修建了占地260亩供盟军使用的大型军用飞机场，有用粗石铺成的跑道和停机坪。机场建成后。国民党航空部队第38站建立并进驻。设置油料、机械等科股及其养场大队、运输队、航转站，并且由守备团、宪兵队、高炮连等三类地勤兵种分工协作负责整个机场的维修、养护，建制比较完备。此航站住云南驿机场直到1949年。其间1935年、1938年、1941年、1943年1945年五次扩修。总占地面积为1222.5亩，有跑道3条，滑行道4条。疏散道25条。停机坪10个。飞机掩体25个。专用公路5条。
1937年蒋介石指派要员到云南驿接管了航空队，并将云南驿机场变为军事基地。1938年初，国民党中央空军军官学校初技培训校址也从洛阳搬迁到云南驿机场，先后培训航空学员300多名。1939年蒋介石派要员接管成为军事基地。
20世纪30年代后期。国际反法西斯的战争白热化，中国的抗日战争也面临着困难的关头。1937年“七七事变”之后，日本侵略军对我国步步紧逼。此时，处于抗战大后方的云南也紧急行动起来，人们用锄头挖开大山。用箩筐背石背土。用自己的双手铺路搭桥，极短的时间内在莽莽崇山峻岭间筑起了一条中国惟一的、最后的国际战略物资运输线一滇缅公路。1938年，当日军切断了中国的一切海外地上通道。妄图困死中国时，滇缅公路就从云南连接起国内各个抗日主战场，成了中国抗日战场与国际反法西斯战线之间联系的生命线。穷凶极恶的日本法西斯企图封杀此线。他们派出成批的轰炸机在滇缅公路沿线狂轰滥炸。1941年12月8日太平洋战争爆发前，英美对日宣战，这使得中国急需的战略物资如飞机、汽车、汽油等的进口雪上加霜。1942年5月3日，日本侵略者的铁蹄踏进了滇西，侵略者如狼似虎，横行西南，烧杀抢掠，无恶不作。7天之内便相继侵占了怒江以西的畹町、芒市、龙陵、腾冲约3万平方公里的国土。为收复失地，中美联合开辟的史迪威公路从机场侧边穿云南驿古镇而过。中国抗战后方与世界相连的最后一根输血管——滇缅公路被彻底封锁了，此时。为抢运战争物资，将这一切维护民族尊严的战争进行下去。美国派第十四航空队来华参战，其中陈纳德将军与“飞虎队”开辟了从昆明到印度阿萨姆邦的中印空中航线，将当时急需的国际援华物资源源不断地输送到抗战的前方和后方。狠狠打击了日本鬼子。由于航线地处喜玛拉雅山支脉，横跨怒江、萨尔温江，飞越高黎贡山，喜玛拉雅山，海拔多在3000米以上，飞行员在空中俯视连绵起伏的山峦，有如骆驼的峰背，似在骆驼背上飞行，故称“驼峰航线”。这条航线是世界航空史上的英雄创举。也是二次世界大战战果最为卓著的盟国空中力量，为抗战胜利做出了贡献，是一条中国抗战和世界反法西斯的生命线。是二战中持续时间最长、规模最大、条件最为艰险的空中运输线。就是在这条航线上，80多万吨战略物资被运往中国昆明，再用汽车甚至马车、人力车转运到战争前线，为打破日军封锁、为中国战场提供补给做出了重要贡献。
民国33年（1944年），远征军在滇西攻打日本人，作为驼峰航线的中转战云南驿机场，每天有数十架飞机起降，起降的飞机有战斗机、运输机、教练机。战斗机多为歼击机，主要任务是配合中国远征军对保山、龙陵、芒市等地实施攻击和保护云南驿机场作战斗，运输机多为货机，其任务是运输美军全部军需供应中国远征军20集团军的武器、弹药、粮食、被服等物资，空投完物品即返回云南驿。
云南驿作为抗战生命线“驼峰航线”和“滇缅公路”上重要的中转站，不仅粉碎了日军大规模的侵略和封锁，而且为支持一个庞大的战场而实行大规模的空运开了先例，在稳定亚洲战场和人类反法西斯统治和侵略中起到了重要的作用。
滇西抗战期间，美国援华飞行大队飞虎队驻守云南驿飞机场，这里成为滇西战场上重要的军事基地。并在云南驿建立了“纽约村”、“美国红医院”等专用场所，唯一的女护士黄欢笑主要医治抗战时从前线转来的伤病员。这里有连续数十里的军事设施。开了两家“纽约餐厅”和“华美餐厅”洋味饮食店，在北棚设有仓库，板桥、戴家凹设有飞机修理厂，紫金山设有油库。有连续数十里的军事设施。一时间云南驿在县内外享有“小香港”、“小纽约”之誉。当时，美国军人在云南驿的地方叫“小纽约”，抗战胜利后被改为“复兴村”。建国后恢复历史名称，换称“水口”。几经沧桑的云南驿，村后的山坡上，至今还遗留着大量战壕、掩体、防空洞、防空壕和炮位等。 1943年，在战火纷飞、为和平而战的岁月，由昆明的庚生银造厂前来承修飞机场。使其适应于当时战争的需要。起初，机场只供轻型飞机降落，后来为适应战争需要，大批劳工投入到机场加宽加固的工程中。日机常常突袭于警报未发之时。轰炸机轰炸后，攻击机轮番俯冲扫射。轰炸范围内的人们惊慌失措，生死未卜于瞬息之间。一炮一个血坑。一步一个生灵。蚂蝗箐掩埋尸体的“万人坑”。就是当时修飞机场被炸死的民工的见证。
我的祖父、父亲都参加修过飞机场，经历和亲眼目睹日本飞机轰炸云南驿机场的惨景，在我父亲幼小的心灵中留下了永远也忘不了的血色记忆。我为祖父、父亲以及家乡人民参加修建机场引为自豪，更为这一项不容易完成的工程而欣慰。
抗日战争时期用来隐藏飞机的“机窝”。也是人们一担一担把土挑上去，垒成马蹄形状高约七八米的土堆，围起的面积约200至300平方米。飞机起飞时从土堆中滑出，驶上跑道即可起飞。当年美军飞机就藏在这些土堆中，上面覆盖着伪装网，从空中往下看容易和周围的山包相混。
1949年。随着国民党航空39站最后撤离。云南驿机场最后废弃，逐渐让旧站、水口、龙洞、云南驿村民垦植，很多“机窝”也被铲平，少数遗迹的机窝（飞机掩体）还清晰可见。
云南驿机场在抗日战争中是中国全民族抗战的一个重要组成部分，也是世界反法西斯战争的一个重要组成部分，是保卫我国大西南的一个重要中转战，曾为收复滇西起到了至关重要的作用。与全民族抗日战争胜利立下不可磨灭的功勋。是中国军民同美国援华部队同心反抗日本法西斯的光辉史实的见证。解放后一直被作为军事机场沿用至90年代后期，这以后大部分部队换房调走。机场长期荒废。
2004年3月30日，美航空历史遗产基金会执行主席杰夫，格林，美国空军退役准将、前美国国防驻中国国防武官让。蕾诺兹一行。来到了神往以久的云南驿。亲手触摸这里历史的脉动，杰夫·格林发自肺腑地说：“云南驿在二战期间的历史意义非常重要。机场的修建。对保证驼峰航线西线的顺利畅通起到了至关重要的作用。”
我不止一次到云南驿机场，触摸这里的历史脉动写下了《望海潮·云南驿机场》词一首：
城东郊外，阡陌平川，张扬抗战烈焰。月亮花洁，波斯菊俏，机窝风光留痕。飞虎啸长空，翼下长风起，驼峰征程。云驿机场，忆悲歌旧梦凝霜。
今天的云南驿机场虽然容颜苍老。但它不可磨灭的功劳让人民难以忘怀。翻开救国华章，扼敌滇西外，魍魉凄惶。铁翅弄云，石碾卷尘，驱魔共铸辉煌。中美结友谊，和谐写世界，提醒炎黄：不忘受辱历史，和平谋发展。
许多风云和传奇以及那些动人的故事，从那些长者的嘴里。我还知道。许多大院在抗日战争中立下了不可磨灭的功劳。国民党空军部队和美国人在他们家里设过指挥部，指挥官员曾在小阁楼上住过。记不清一起见过多少次日本飞机的空袭，也记不清救过多少个受伤的军民。
往事那么模糊，我的双眼已经看不清楚那些活着的和逝去的长者们曾经在硝烟中忙碌的身影。随着历史的变迁和社会的发展，火车、飞机和高速公路的相继开通，马帮原始的运输功能已经成为历史，云南驿便是见证云南交通史的驿站。
云南缘起的地方，茶马古道最繁华的驿道，从茶马古道到二战中缅印战区交通枢纽记载云南交通史的活化石……曾经的云南驿。历史在这里留下了抹不去的辉煌。在排列整齐的青石板街道上，我幼年时的脚印交织在马帮的脚印里、交织在抗日军队的队伍里、交织在美军咖啡馆的浓香里、交织在红军长征的脚印里。也变成了永不磨灭的记忆。