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摘 要：为了有效解决公路桥梁项目工程施工过程中存在的基础结构不稳定性问题，本文针对我国某地区一处预应力混凝土桥梁工程项目建设施工展开分析和研究，重点提出桥梁灌注桩施工技术的相关应用要点，充分发挥出该项施工技术应用优势，从而提高公路桥梁技术结构的安全性和稳定性，同时被后续类似公路桥梁项目工程建设施工提出必要的参考和借鉴。
关键词：公路桥梁;灌注桩;应用
当前随着我国公路交通基础设施项目建设施工规模不断扩张，在公路桥梁工程项目施工当中，所涉及到的施工内容和施工流程也越来越复杂，同时对各种先进的施工技术应用程度越来越高。灌注桩施工技术是公路桥梁项目工程建设施工当中比较常用的一种施工技术方法，在我国各大公路桥梁施工当中应用非常普遍。灌注桩施工技术在使用过程中所涉及到的施工流程相对较多，主要包含泥浆材料制备、钻孔施工、护壁施工、冲孔施工以及后续的混凝土材料灌注施工等多个施工环节，必须要对每一个施工环节的内容进行有效把控，提高公路桥梁灌注桩施工的质量和稳定性。
1 工程概况
通过有效地对我国某地区一处桥梁工程项目建设施工进行分析和研究，本次桥梁工程项目为预应力混凝土桥梁，本次桥梁工程施工总长度为1.8 km，桥梁主体结构为钢筋混凝土灌注桩结构，桥梁基础结构为空心桥墩结构。本次桥梁工程项目总共涉及190根桩基结构。桥梁中基础结构使用的是钻孔灌注桩施工工艺，在灌注桩的制作施工当中，将灌注桩划分成三个不同的构成等级：第一等级长度为1.5 m，桩体结构总长度为700 m;第二等级长度为1.8 m，桩体结构总长度为285 m，第三等级长度为2.0 m，基础桩结构总长度为680 m。工程建设施工单位根据实地勘查工作之后，对施工区域的地质条件和环境等情况进行全面勘察和分析，通过实际勘察工作结果可以看出，施工区域的地质条件环境构成相对比较复杂，其中主要是以杂填土和粉质粘土为主，通过采取灌注桩施工技术，可以进一步提高公路桥梁项目工程建设施工的质量和稳定性。
2 公路桥梁灌注桩施工技术应用分析
2.1 泥浆材料制备
本次桥梁工程项目灌注桩施工正式开始之前，工程施工单位结合实际施工要求和标准情况对泥浆材料进行制备，同时对泥浆材料的比重展开全面配比和分析。根据公路工程桥涵施工技术规范的要求，对施工过程中所使用的泥浆材料指标进行确认，保证泥浆材料的含砂率小于2%，泥浆材料的胶体率超过98%。但是其中需要充分注意，在灌注桩施工泥浆的制备工作当中，需要对以下几个方面问题进行有效控制。首先，要对施工人员、原材料的质量和使用量进行有效控制，在泥浆材料的制备工作当中，需要对原材料的质量和配比情况进行确认，有效提高泥浆材料制备的整体工作效率。其次，有需要考虑到多余泥浆材料的处理工作问题，对多余的泥浆材料而言，需要通过特定的输送管道，将泥浆材料转入到泥浆池当中进行储备，为后续的项目工程建设施工提供保证[1]。
2.2 开孔施工
在开孔施工过程中，施工人员必须要对机械设备的振动力度大小进行有效控制，避免振动程度过大造成相邻孔洞坍塌问题，同时为了有效地防止此类问题的产生，通常情况下在开孔过程中需要保证在相邻桩孔位置，混凝土浇筑
施工完成之后一天时间范围内不能进行下一道工序的施工。如果孔口开工使用的是人工填土施工处理方法，则需要对以下几个方面施工环节进行确认：首先，在钻孔施工正式开始前，需要将粘土材料直接填充到孔洞内部，同时需要将颗粒直径大小超过15 cm的片石材料直接加入其中，然后需要对桩体顶部位置进行全面抛平处理。在这一施工环节需要保证泥浆材料的比重大小保证在1.6 m范围之内，同时在钻孔施工高度达到标准规范要求的1.0 m之后，则需要进行后续的材料回填处理。其次，在开孔工作过程中，通过使用低冲程的施工处理方法来加以实施，并且根据实际工作状况需要对上述工作进行有效确认[2]。如图1。
2.3 冲孔施工
在冲孔工作过程中必须要有效考虑到地质条件方面因素所产生的影响，有效防止因为冲孔工作出现土质坍塌等各种问题。在工程施工区域如果产生塌孔问题，则需要使用小冲程展开冲孔施工处理，同时需要保证在冲孔环节当中，向其中加入一定量的粘土材料，进一步提高粘土材料的粘接程度以及整体的稳定性。不但如此，还需要在穿孔工作当中向其中加入一定量的碎石材料，有效保证碎石材料可以充分填充在孔壁内部，如果施工区域存在大量的粘土层地质条件，则可以通过采取冲程冲孔施工方式来进行处理，对施工泥浆的比重大小进行有效控制，防止在冲孔工作中产生卡钻等情况。冲孔工作完成之后需要有效做好后续的孔洞残渣抽取以及孔洞清理工作。通常情况下，清孔施工作业和钻孔施工作业之间的时间间隔不宜过长，有效防止孔口当中的尘渣积累量过大，对后续的施工造成不良影响，同时为了有效控制孔洞坍塌问题，必须要对清孔过程中的水体压力进行有效调整[3]。
2.4 钢筋笼的制作和安装
钢筋笼是灌注桩施工过程中非常重要的组成部分，需要使用钢筋笼对桩孔进行全面支撑。钢筋笼通常情况下使用的是分段制作方法，并且对钢筋笼各个组成部分进行有效衔接。在连接工作当中为了进一步提高钢筋笼结构的稳定性效果，可以
通过使用交错式的连接加固处理方法，并且要对钢筋笼到各个焊接位置、焊接程度以及焊接质量进行有效把控，必须要充分保证钢筋笼结构的整体稳定性。在进行钢筋笼的下放工作过程中，必须要有效保证钢筋笼的垂直下放，防止钢筋笼对钻孔内壁产生严重的刮碰问题。在钢筋笼下放完成之后，需要对外部遗留材料的程度进行有效控制，进一步保证钢筋笼结构的稳定性防止产生变形问题，如图2。
2.5 导管埋深
在正式开始施工过程中，对于导管的埋设工作问题必须要引起相关工作人员的充分重视，导管的埋设深度不能过大或者过小，如果导管的埋设深度过大，在施工当中会因为管壁和混凝土之间产生摩擦力作用，对导管的使用性能产生不良影响，严重的情况下甚至会出现导管的断裂以及出现断桩等情况。如果导管的埋设深度相对较小，很容易会出现夹层断桩问题，因此必须要有效控制好导管的埋设深度。通常情况下，埋设深度控制在1.0 m～6.0 m之间。导管埋设工作完成之后，需要对导管的埋设表层位置进行全面质量检查，有效判断导管的埋设施工位置是否产生凹陷等情况[4]。
2.6 水下混凝土灌注施工
在针对水下混凝土灌注施工过程中，在正式开始施工之前，工程施工单位需要增派专业的施工人员对混凝土材料的坍落度等各项性能指标进行测量和分析，有效保证后续混凝土灌注施工的顺利进行。通常情况下，混凝土的坍落度大小需要保證在180 mm～220 mm之间，同时要进一步保证孔洞内部的导管和底部位置之间存在一定的空间间隔。通过进一步观察压力平衡阀的参数数值，对施工过程中的混凝土需求量大小进行有效控制，同时需要有效做出前期的预算和分析工作。将已经充分搅拌均匀到混凝土材料直接放入到料斗当中，并将钢丝剪断、将隔水栓直接埋设到混凝土材料内部，为了进一步保证混凝土浇筑施工的整体稳定性。在后续的灌注施工当中，需要有效做好振捣处理工作，在混凝土浇筑和振捣工作过程中，必须要保证导管的提升速率符合工程施工要求，避免提升速率过快或者过慢，有效提高桩体混凝土灌注施工质量和稳定性。在混凝土浇筑施工当中需要有效观察混凝土材料的性质情况，避免混凝土材料灌注施工出现严重的偏差问题，进一步提高混凝土灌注桩施工质量。
3 结论
综上，在本次桥梁工程项目施工完成之后，通过对灌注桩施工技术的有效应用，进一步提高了整个桥梁技术结构的稳定性。工程施工单位通过对灌注桩施工技术各个环节要点进行全面把控，有效提高桥梁基础结构的施工稳定性，延长桥梁工程的使用耐久度，实现工程项目建设单位的良好经济效益和社会效益。
参考文献：
[1]孟慈权.公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术的应用[J].交通世界，2019（10）：76-77.
[2]江志坚.钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用分析[J].中国建设信息化，2018（10）：74-75.
[3]闫婷婷.高速公路桥梁高墩施工技术分析[J].山西建筑，2017，43（33）：172-173.
[4]尹俊波.软土地基施工技术在公路桥梁施工中的应用[J].低碳世界，2017（7）：163-164.
关键词：公路桥梁;灌注桩;应用
当前随着我国公路交通基础设施项目建设施工规模不断扩张，在公路桥梁工程项目施工当中，所涉及到的施工内容和施工流程也越来越复杂，同时对各种先进的施工技术应用程度越来越高。灌注桩施工技术是公路桥梁项目工程建设施工当中比较常用的一种施工技术方法，在我国各大公路桥梁施工当中应用非常普遍。灌注桩施工技术在使用过程中所涉及到的施工流程相对较多，主要包含泥浆材料制备、钻孔施工、护壁施工、冲孔施工以及后续的混凝土材料灌注施工等多个施工环节，必须要对每一个施工环节的内容进行有效把控，提高公路桥梁灌注桩施工的质量和稳定性。
1 工程概况
通过有效地对我国某地区一处桥梁工程项目建设施工进行分析和研究，本次桥梁工程项目为预应力混凝土桥梁，本次桥梁工程施工总长度为1.8 km，桥梁主体结构为钢筋混凝土灌注桩结构，桥梁基础结构为空心桥墩结构。本次桥梁工程项目总共涉及190根桩基结构。桥梁中基础结构使用的是钻孔灌注桩施工工艺，在灌注桩的制作施工当中，将灌注桩划分成三个不同的构成等级：第一等级长度为1.5 m，桩体结构总长度为700 m;第二等级长度为1.8 m，桩体结构总长度为285 m，第三等级长度为2.0 m，基础桩结构总长度为680 m。工程建设施工单位根据实地勘查工作之后，对施工区域的地质条件和环境等情况进行全面勘察和分析，通过实际勘察工作结果可以看出，施工区域的地质条件环境构成相对比较复杂，其中主要是以杂填土和粉质粘土为主，通过采取灌注桩施工技术，可以进一步提高公路桥梁项目工程建设施工的质量和稳定性。
2 公路桥梁灌注桩施工技术应用分析
2.1 泥浆材料制备
本次桥梁工程项目灌注桩施工正式开始之前，工程施工单位结合实际施工要求和标准情况对泥浆材料进行制备，同时对泥浆材料的比重展开全面配比和分析。根据公路工程桥涵施工技术规范的要求，对施工过程中所使用的泥浆材料指标进行确认，保证泥浆材料的含砂率小于2%，泥浆材料的胶体率超过98%。但是其中需要充分注意，在灌注桩施工泥浆的制备工作当中，需要对以下几个方面问题进行有效控制。首先，要对施工人员、原材料的质量和使用量进行有效控制，在泥浆材料的制备工作当中，需要对原材料的质量和配比情况进行确认，有效提高泥浆材料制备的整体工作效率。其次，有需要考虑到多余泥浆材料的处理工作问题，对多余的泥浆材料而言，需要通过特定的输送管道，将泥浆材料转入到泥浆池当中进行储备，为后续的项目工程建设施工提供保证[1]。
2.2 开孔施工
在开孔施工过程中，施工人员必须要对机械设备的振动力度大小进行有效控制，避免振动程度过大造成相邻孔洞坍塌问题，同时为了有效地防止此类问题的产生，通常情况下在开孔过程中需要保证在相邻桩孔位置，混凝土浇筑
施工完成之后一天时间范围内不能进行下一道工序的施工。如果孔口开工使用的是人工填土施工处理方法，则需要对以下几个方面施工环节进行确认：首先，在钻孔施工正式开始前，需要将粘土材料直接填充到孔洞内部，同时需要将颗粒直径大小超过15 cm的片石材料直接加入其中，然后需要对桩体顶部位置进行全面抛平处理。在这一施工环节需要保证泥浆材料的比重大小保证在1.6 m范围之内，同时在钻孔施工高度达到标准规范要求的1.0 m之后，则需要进行后续的材料回填处理。其次，在开孔工作过程中，通过使用低冲程的施工处理方法来加以实施，并且根据实际工作状况需要对上述工作进行有效确认[2]。如图1。
2.3 冲孔施工
在冲孔工作过程中必须要有效考虑到地质条件方面因素所产生的影响，有效防止因为冲孔工作出现土质坍塌等各种问题。在工程施工区域如果产生塌孔问题，则需要使用小冲程展开冲孔施工处理，同时需要保证在冲孔环节当中，向其中加入一定量的粘土材料，进一步提高粘土材料的粘接程度以及整体的稳定性。不但如此，还需要在穿孔工作当中向其中加入一定量的碎石材料，有效保证碎石材料可以充分填充在孔壁内部，如果施工区域存在大量的粘土层地质条件，则可以通过采取冲程冲孔施工方式来进行处理，对施工泥浆的比重大小进行有效控制，防止在冲孔工作中产生卡钻等情况。冲孔工作完成之后需要有效做好后续的孔洞残渣抽取以及孔洞清理工作。通常情况下，清孔施工作业和钻孔施工作业之间的时间间隔不宜过长，有效防止孔口当中的尘渣积累量过大，对后续的施工造成不良影响，同时为了有效控制孔洞坍塌问题，必须要对清孔过程中的水体压力进行有效调整[3]。
2.4 钢筋笼的制作和安装
钢筋笼是灌注桩施工过程中非常重要的组成部分，需要使用钢筋笼对桩孔进行全面支撑。钢筋笼通常情况下使用的是分段制作方法，并且对钢筋笼各个组成部分进行有效衔接。在连接工作当中为了进一步提高钢筋笼结构的稳定性效果，可以
通过使用交错式的连接加固处理方法，并且要对钢筋笼到各个焊接位置、焊接程度以及焊接质量进行有效把控，必须要充分保证钢筋笼结构的整体稳定性。在进行钢筋笼的下放工作过程中，必须要有效保证钢筋笼的垂直下放，防止钢筋笼对钻孔内壁产生严重的刮碰问题。在钢筋笼下放完成之后，需要对外部遗留材料的程度进行有效控制，进一步保证钢筋笼结构的稳定性防止产生变形问题，如图2。
2.5 导管埋深
在正式开始施工过程中，对于导管的埋设工作问题必须要引起相关工作人员的充分重视，导管的埋设深度不能过大或者过小，如果导管的埋设深度过大，在施工当中会因为管壁和混凝土之间产生摩擦力作用，对导管的使用性能产生不良影响，严重的情况下甚至会出现导管的断裂以及出现断桩等情况。如果导管的埋设深度相对较小，很容易会出现夹层断桩问题，因此必须要有效控制好导管的埋设深度。通常情况下，埋设深度控制在1.0 m～6.0 m之间。导管埋设工作完成之后，需要对导管的埋设表层位置进行全面质量检查，有效判断导管的埋设施工位置是否产生凹陷等情况[4]。
2.6 水下混凝土灌注施工
在针对水下混凝土灌注施工过程中，在正式开始施工之前，工程施工单位需要增派专业的施工人员对混凝土材料的坍落度等各项性能指标进行测量和分析，有效保证后续混凝土灌注施工的顺利进行。通常情况下，混凝土的坍落度大小需要保證在180 mm～220 mm之间，同时要进一步保证孔洞内部的导管和底部位置之间存在一定的空间间隔。通过进一步观察压力平衡阀的参数数值，对施工过程中的混凝土需求量大小进行有效控制，同时需要有效做出前期的预算和分析工作。将已经充分搅拌均匀到混凝土材料直接放入到料斗当中，并将钢丝剪断、将隔水栓直接埋设到混凝土材料内部，为了进一步保证混凝土浇筑施工的整体稳定性。在后续的灌注施工当中，需要有效做好振捣处理工作，在混凝土浇筑和振捣工作过程中，必须要保证导管的提升速率符合工程施工要求，避免提升速率过快或者过慢，有效提高桩体混凝土灌注施工质量和稳定性。在混凝土浇筑施工当中需要有效观察混凝土材料的性质情况，避免混凝土材料灌注施工出现严重的偏差问题，进一步提高混凝土灌注桩施工质量。
3 结论
综上，在本次桥梁工程项目施工完成之后，通过对灌注桩施工技术的有效应用，进一步提高了整个桥梁技术结构的稳定性。工程施工单位通过对灌注桩施工技术各个环节要点进行全面把控，有效提高桥梁基础结构的施工稳定性，延长桥梁工程的使用耐久度，实现工程项目建设单位的良好经济效益和社会效益。
参考文献：
[1]孟慈权.公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术的应用[J].交通世界，2019（10）：76-77.
[2]江志坚.钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用分析[J].中国建设信息化，2018（10）：74-75.
[3]闫婷婷.高速公路桥梁高墩施工技术分析[J].山西建筑，2017，43（33）：172-173.
[4]尹俊波.软土地基施工技术在公路桥梁施工中的应用[J].低碳世界，2017（7）：163-164.