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磁浮列车的悬浮主电源是一种特殊的大功率开关电源。本文指出悬浮主电源的负载是整车的悬浮控制系统,进而建立了负载的数学模型,分析了悬浮主电源的动静态输出特性,以及电源输出功率激增等现象。研究和仿真结果表明,悬浮主电源的负载阻抗是受悬浮间隙影响而动态变化的,间隙快速变化是造成电源过载保护的直接原因。
磁浮列车悬浮主电源的负载模型与输出特性
【摘 要】
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磁浮列车的悬浮主电源是一种特殊的大功率开关电源。本文指出悬浮主电源的负载是整车的悬浮控制系统,进而建立了负载的数学模型,分析了悬浮主电源的动静态输出特性,以及电源
【机 构】
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国防科技大学机电工程与自动化学院
【出 处】
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电工技术学报
【发表日期】
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2007年7期
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